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* Höhere Genauigkeit der Wände * Verwendung von hochfestem Material * Vergrößerte Auslassöffnungen * Ladedruckerhöhung von +0,1 bar * Schnellerer Ladedruckanstieg Dieser neue Verdränger wurde auf Testfahrern 25.000 km im Straßenverkehr und im Motorsport auch mit einem 60er Laderrad getestet. Er ist mit einem Gewicht von 1025g leicht und zugleich fester als der originale G60 Verdränger. Der G60 Verdränger wird nackt, also ohne Dichtleisten und Lager geliefert.
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