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Unsere RS2 Bearbeitung der Auslasshälfte
Wir entfernen KEINE Stege!
Die Stege werden lediglich in aufwendiger Schleifarbeit
strömungsgünstig bearbeitet.
Manche Tuner entfernen Stege um den Lader
besser bearbeiten zu können.
Dies bringt den Vorteil, dass der Lader schneller
und einfacher bearbeitet werden kann.
Die Nachteile liegen auf der Hand:
Hoher Verlust der Steifigkeit! Folge Laderkernschrott!
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Professionelle Bearbeitung einer Auslasshäfte von Mario.
Am unteren Steg lässt sich erkennen,
daß sich dort der ölführende Kanal befindet.
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Es ist wichtig den "Stern"
von INNEN nach AUSSEN zu bearbeiten!
Mit dem Luftstrom.
Schließlich strömt die Luft ja DURCH den Lader.
Nicht nur die Stege werden bearbeitet.
Auch die Hälfte wird auf ein Maximum aufgefräst um der Luft
so wenig Widerstand als möglich zu bieten.
Dadurch erhöht sich ähnlich wie bei einer
Zylinderkopfbearbeitung der Durchfluss und die Füllung
wird deutlich verbessert!
Das bringt extra Leistung und Drehmoment am Motor.
Der rote Punkt markiert den ölführenden Kanal.
Hierbei ist besondere Vorsicht geboten!
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Skype-Name: bar-tek1975
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