Weiterbildung Bartek wurde intern bei Toyota zum Motoren-Techniker weitergebildet und unterstützte das Formel 1 Team bis 2009 bei 73 Rennen und zahlreichen Tests an diversen Rennstrecken auf der ganzen Welt. Nun widmet er sich seit 2010 voll und ganz seiner Firma BAR-TEK Motorsport.

Brenzlige Situation! Bartek beim Formel 1 Pit Stop von Jarno Trulli in Barcelona 2005. Trulli erzielte trotz Brand den 2ten Platz. Toyota erreichte 2005 den 5ten Platz in der F1 Konstrukteurs Wertung.

Bartek mit Herzblut und Freude bei der Arbeit. Ab 2004 als Verantwortlicher für den F1 Motor von Ralf Schumacher als Motorenmechaniker.

Siegertyp: Audi 50 (Polo 1) 1,1L mit Kugelfischer Renneinspritzung. Bartek feierte mit KLW Motorsport den Gesamtsieg in der Youngtimer Trophy 98/99

Streckeneinsatz für Uwe Reich im Jahre 1997 am Nürburgring Nordschleife. Audi 50 mit doppel Weber in der Youngtimer Trouphy.

Gute Ausbildung Mit der Ausbildung zum Kfz-Mechaniker bei KWL Motorsport in Burscheid, mit dem Schwerpunkt Motoren und Getriebebau, begann offiziell seine große Karriere in diesem Bereich, jedoch zeigte Bartek schon als kleiner Junge Freude und großes Interesse an Fahrzeugen. Baute diese gerne auseinander und setzte alles wieder verbessert und optimiert zusammen. Bereits damals merkte man, dass er mit dieser Arbeit in seinem Element ist, sodass er selbst nach dem Abitur wieder Öl an den Fingern brauchte.

Erster Polo Der erste fahrbare Untersatz mit vier Rädern: 1er Polo mit 40er doppel Weber Vergaser und 129Ps bei nur 650Kg Fahrzeuggewicht!

Dicke Backen liegen in den Genen. Bartek im zarten Alter von 4 Monaten