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GalerieWir stellen Deine Bilder von Deinem Auto in unserer Galerie aus. Roman Werner
2te Platz bei unserem Gewinn Spiel! Golf G60 Baujahr 91 Km 208 000. Ab änderungen am Fzg. Andere Schweinwerfer,Blinker, Auspuffanlage am Kat von Bastuck, Tieferlegung durch Federn von H&R, Schmidth TH Line Felgen 8x15...usw Sami Tuukkanen Finnland
3th place reached! Golf Gti G60-90. Very original and very quick! 190hp and 270Nm. Polished Porsche D90 rims.. Samza from Finnland. Apsik Poland
This engine still holds the Polish 1.8 G60 8V power record of 234PS and 285Nm with BAR-TEK parts! -Bar-Tek Stage 4 Full Kit -Golf Rallye injectors -Ported head with Sports Valve and TITANIUM Retainers-Kit -Metal head gasket and head shaved of 0,9mm -Lighted flywheel -Racimex Oilcooler-Kit G60 -big intercooler (Golf G60) -RS1 Modification on the Lader -RS Thermostat & Fan Switch G60 -SCHRICK Cast Aluminium Oil Pan -Oil Windage tray -Supersprint exhaust Mathias Friman Sweden
I would be nice to have my car on your site. I have ownd my corrado for about 3 years. The first 2 years i needed to restore the car. And the last year i have made a few changes. My goal is to try to make it the worlds fastest G60. With the G60 Engine. Looking foward to see my car on your site!!! =O) The picture is taken by my brother!!!! Best Regard!! Mathias Julien Claude France
golf 2 20vt 270 chv recaro xt porsche c2 9x16 motors full polie Martin Seemüller
Daten vom Polo: -Motorumbauten: Schrick Nockenwelle 252;276 überarbeitet, Debilas Nockenwellenrad, RS Laderbearbeitung + 68ger Laderad Komplette Zylinderkopfbearbeitung + Porsche ventile Bearbeitete Drosselklappe, K&N 57i Performance Kit, Ansaug und Abgaskrümmer aufgebohrt, Ladeluftkühler vom BMW 330d, Poliertes Laderohr mit Samcos, Edelstahlauspuffanlage ''Made himself'' mit Magnaflow Schalldämpfermuffler, Steuergerät gechipt von Bar-TeK versteht sich. .... Optisch: Heckklappe Clean, Motorhaube lang gezogen, Komplett verspoilert, UBB Multicolour, Scheiben getönt, 15 Zoller von Keskin, (voher 14 Zoll von OZ) 15mm Distanzscheiben vorne, 20mm hinten, Radläufe gebördelt, Klarglasscheinwerfer, getönte Rückleuchten, Sportlenkrad v. Raid, Schaltpunktanzeige und Rennamaturen ebenfalls von Raid, uvm. Doctor G60
Es ist ein originaler Golf 2 GTI Edition One mit G60 Motor. Der Wagen befindet sich seit 5 Jahren in meinem Besitz und wird gehegt und gepflegt. Diesen Winter wird er auf 1,9 Liter Hubraum umgebaut. Dr. Retro`s 1,9l G60
Ex 1,6l 72 Ps Bj.9/91 umgebaut auf 1,9l RS G60. VR6 Bremsanlage vom Passat ohne Plusachse. 15mm Lochkreisadapter ringsrum von 5x100 auf 5x112 Mercedes. Mercedes SL 500 Felgen in 8x16 ET34 Mattschwarz gepulvert mit Carbon Felgendeckel von CSL. KW Gewindefahrwerk Variante 2. Komplettes "Chrompaket vom Bj.85" Frontscheibenkeder, Seitenscheiben mit Chromkeder und Heckscheibe. Chromstoßstangen vorne/hinten vom US Golf. Golf 1 Chromtürgriffe. Kühlergrill vom Bj.85 TurboDiesel mit Chromrand.Linke Seite Talbotspiegel, rechts clean. Lederausstattung vom Golf G60 in schwarz. 4x Elektrische Fensterheber. Momo Millenium 32mm. Zylinderblock auf 1,9l aufgebohrt neuer "P" Zylinderkopf vom Ralley Golf RS bearbeitet komplett mit Schricktechnik ausgestattet (Nockenwelle 256/272, Stösel/Teller/Federn/Keile alles aus Titan) G-Lader RS 2 bearbeitet mit 68mm Laderrad. Ladeluftkühler vom Ralley Golf. TZET Fächerkrümmer 100 Teller Rennrat in Verbindung mit einer Gruppe A Auspuffanlage mit dezentem "S-Endohr 76mm" Ansaugbrücke bearbeitet-passend aufgefräst auf Zylinderkopf. Drosselklappe strömungsgünstig bearbeitet. Versteckter Motorkabelbaum, zahlreiche Anbauteile verchromt. Ladedruckrohre eigenbau und verchromt. Auf dem PRÜFSTAND eingestellt und abgestimmt. Ergebniss 181KW / 246PS mit 302NM. Vielen, vielen Dank....... ;-))) Simone's G60 Schweiz
Golf 2 BJ. 91 mit 211'000KM, erster Lack und noch in einem sehr gutem Zustand. Fahrwerk etc. ist noch alles original. Es wird noch eine dezente veränderung am Fahrwerk geben über dem Winter. Motor leistet ca. 200PS, natürlich dank Bar-Tek. G-Lader noch in originalem Zustand, wird aber auch revidieret + bearbeitet im Frühjahr, auch von Bar-Tek. Wichtig ist mir vor allem, das der original Zustand des Auto nicht verändert wird. Klar einen persönlichen Touch braucht das Auto immer wie z.b. Klarglas etc. aber die Form sollte immber beibehalten werden. Michael Lorenz
Hallo Bar Tek Team, mein Corrado VR6 2,9i mit Kompressor und Wasser-Methanol-Einspritzung schafft derzeit 301PS 358Nm. Mit der Lachgaseinspritzung zusätzlich sind dann 375PS und 540Nm drinnen. ohne Tezet Fächerkrümmer, einer 70mm Auspuffanlage und einem Racimex Ölkühler ist es nicht zu schaffen.... mfg M.Lorenz Roman Hungerbühler Schweiz
Hallo Bar-Tek Team Das ist mein Golf... G60 jg. 91 160ps Porsche C2 Design 90 Felgen rundum 9x16 (40mm adapter pro rad) 215/35 R16 Original G60 look gruss roman Matthias Rauter
VW Corrado 16vg60 mit scharfem 2,0l 9a Motor und RS2 Lader und diversen Motortuningteilen, Sparco Pro 2000 Sitzen, Käfig, Vw Motorsport Schaltung, BBS RS 003 Felgen, KW-Gewinde usw. Jos Combee NL
The car is powered by an 1.8 G60 8 valve engine that produces 225HP. The car is from 1978, the engine is rebuild in 2008. The cilinderhead is an crossflow from an American golf mk3. The turbo is from the audi S3. Besides this the injectors/ fuelpump/ intercooler/ dumpvalve/ camshaft are modified. Inside the car there are carbon panels mounted. The dashboard is also replaced by a carbon one. Racing seats and belts are mounted. Underneath the car there are several stabilizers mounted. At the front I have 239mm brembo max brakes and at the back brakes from a golf mk2 16V. The brake lines are from BF goodrich. The exhaust is the 2.5 inch from powersprint. Markus Schuster Österreich
Corrado G60 baujahr 1991 das auto wurde von mir bis auf die Lackierung 2006 neu aufgebaut bauzeit 2 jahre motor wurde komplett überholt teile poliert und lackiert und bearbeitet. fast alle teile von BAR-TEK gekauft. Karosserie wurde durch einen Breitbau um insgesamt 12cm verbreitet. Lackierung ist in camaleon lack karosserie wurde gecleant fahrwerk kw gewinde variante 2. Felgen dz1 16 zoll vollverchromt mit goldzierschrauben. innenraum recaro volleder ausstattung viel zu viel zum aufzählen... Gabriel Genhart Schweiz
Der is koplett neu Restauriert, das heisst alles zerlegt inkl. Motor und Armaturenbrett raus.. Die Karosserie is komplett aussen und innen mit FlipFlop Farbe gespritzt. Die Lakierung ist in Klavierlack gemacht, also fast nicht bezahlbar! An dem Golf ist alles neu!Türen,Haube,Kotflügel,Stossstangen,Radläufe,Schweller,beide Achsen inkl. Antriebswellen und Achsschenkel, alle Scheiben, jeder Gummi,Griffe,Seitenspiegel,Lichter,Grill, Sitze,KW Stufe 2 Inoxline,Stahlflex Bremsleitungen, Bremszangen und Zimmermann Bremscheiben und und.... Den Tascho habe ich auf Digifiz umgebaut. Der Motor ist noch Original und unberührt. Lader habe ich zweimal Revidiert. Lader und Motor und Wagen haben ca, 385'000 Kilometer auf dem Buckel (o: Felgen sind Schmidt Evo 9.5*16 Hinten und vorne 8.5*16 Es musste dementsprechend gebördelt und gepresst werden. P. Früh
Ich bin Besitzer eines original VW Golf 2 G60, Baujahr 90, 110000 Km.Erster Lack. Das Fahrzeug befindet sich in optischem unverbasteltem Zustand der Note 1 laut Gutachten.Sicherheitstechnisch wurde es mit S2 Bremsen sowie Stahlflexleitungen bestückt.Bei 220PS, sollte die Sicherheit nicht zu kurz kommen.Alle Achsteile und Aufhängungen wurden erneuert und Pulverbeschichtet.Dem Motor wurde ein Nagelneuer P-Kopf rennsportbearbeitet spendiert.Der G-Lader ist nagelneu.Hartmann Bi 100 Zeller sowie Fächerkrümmer waren selbstverständlich.Die Abgasanlage wurde exakt der Originalen aus Edelstahl nachgebaut.Usw,usw. Schorsch
Auto: Corrado G60 BJ: 1988 PS: ca 220 Weitere Daten hier: http://www.el-corrado.de.tl/Mein-Corrado-.htm Wäre sonst ein wenig viel zu schreiben ;-) Thomas Bandixen
Es ist ein VW Corrado 2l 16V mit 136 Ps, Jahrgang 1991 und hat mittlerweile über 315'000 km auf dem Tacho. Ich bin der dritte Besitzer, vor mir hat ihn ein älterer Herr gefahre. Es ist noch der erste Motor, erstes Getriebe und erster Lack. Ich habe lediglich die Felgen, das Fahrwerk und das Interieur verändert. Ein wenig auch das Exterieur, aber ich will den original Look behalten, denn er macht den Corrado zu einem Zeitlosen Auto. Walter Gemser NL
Mein VW Golf 16V-G60 von 1987. Das Auto ist noch nicht fertig. Ich komme aus Holland. Arne Rollmann
Polo 86c G40 170 Ps 800 Kg 240 Km/h Macht schon Spaß Yann Wissenbach
Hallo zusammen, anbei Bilder meines Corrado G60. viele Jahre Bauzeit. mit einigen Teilen aus eurem Shop verfeinert. Die ganze Umbau Story auf www.vw-kult.de -> Corrado Phase 1-3 Am Ende Dank eurer Teile waren es lt. Prüfstand 230PS und das bei ungeöffnetem Lader !! Hier mal ein paar Facts des Aufbaus: Corrado G60 BJ05/1989 Phase 1 Aufbau 04/05 Grundaufbau Phase 2 Aufbau 06 Feinarbeiten Original Scheckheft gepflegte 60.000km aus Erster Hand Außen: Zierleisten entfernt VW-LTWischdüsen an Wischer versetzt Heckwischer entfernt Seitenblinker entfernt VW AeroTech Wischer Embleme entfernt Sicken gecleant Dach gecleant (Wasserablauf + Antenne) US Heckschürze ohne Abschlepphaken Rieger RS4 GTX Frontschürze Radläufe gezogen und Kanten beigelegt Türeinstiege gecleant Tür Einstiegsleisten verchromt Audi 80 Türgriffe ohne Schloß KW Gewindefahrwerk Variante 2 Inoxx Line Schmidt VN-Line 9x16 ET15 rundrum mit 215/40/16 Bastuck Edelstahlanlage ab Kat Inxx Haubenlift Chromschlösser Chrom Kotflügelschrauben Rieger-Grill ohne Emblem mit Grillspoiler SL Lummar AluChrom/AluSilver Tönung rundrum + Tönstreifen Lackierte Vorder+Hinterachse Querlenker und Stabi In-Pro Klarglas Angel Eyes mit Xenon und modifizierten Ringen polierte Alu Bleche in Flammen geschnitten als Teil Motorabdeckung blau beleuchtetes Wischwasser :-) blaue Umfeldbeleuchtung ATE Power-DISC's mit lackierten Sätteln Innenraum: Lackierte Amaturenteile Chrom Türöffner Kompletter Blau / Rot Umbau VW Zigarettenanzünder Taschenlampe Blaue Fussraum Beleuchtung Blaue Ablagenbeleuchtung Corrado G60 Fußmatten Audi TT Pedale 32er Raid Lesmo Lenkrad Ambientebeleuchtung wie BMW E46 Luxeon Starmitter als Innenraumleuchte gute Alarmanlage mit Comfort Schliessung :-) Eigenbau Tachofolien mit angelehnt den den aktuellen Passat Look Ladedruckanzeige an der A-Säule Abgastemperaturanzeige in der Ablage Lenkstockschalter incl. Warnblinker vom Facelift Modell gekürzter Schaltknauf mit Leder Multimedia: JVC AVX-1 DVD MP3 Radio Focal Ligne Typhoon 260EX System in Eigenbau Hutablage in Wagenfarbe Focal 165 V2 mit eigenen Leder Doorboards Hifonics Atlantis SE Limited 2Kanal Endstufe für Subwoofer Hifonics ZEUS ZX-6400 4Kanal Endstufe für Systeme Focal 33 V2 Subwoofer 1x 6,5" 16:9 Centurion TFT's im Kofferraum 2x 6,5" 16:9 Centurion TFT's vorne Phillips DVB-T Reciever mit externer 48A Antenne Kofferraum Ausbau in Leder + Wagenfarbe mit musikgesteuertem LED Tanzmännchen Motor: :-) -- MfG Yann Wissenbach www : world-wide-wait.de vw-kult.de mail : y.wissenbach[at]vw-kult.de TUNING FACTORY GMBH
hier mein Referenzfahrzeug meiner Firma TUNING FACTORY GMBH wo es sich um einen Polo II handelt, mit KW Fahrwerk, Steffan 9x14 VA, 10x14 HA, LSD, Motorhaubenverlängerung eigenangefertigt, Stossstangen aus Aluminium komplett eigenangefertigt, Armaturenbrett aus Aluminium komplett eigenangefertigt, Seitenspiegel F1 Scooter angepasst, Plexiglasscheiben rundum ausser Frontscheiben, Seitenscheiben von Türen ohne Dreieckfenster, Radläufe Golf I eingeschweisst, Türöffner entfernt und mechanisch versteckt (keine Fernbedienung), Heckflügel Aluminium mit eigenangefertigten Halter, Sitze Sparco Roadster, Auspuffanlage Edelstahl, Krümmer, Schrick Sportnocke, Schwungrad erleichtert, Kanäle bearbeitet, höher Verdichtet, Benzindruckregler usw. ziemliches Showcar. MfG Daniel Ryser TUNING FACTORY GMBH David Carretón Spanien
Hola, lamento no halar ni alemán ni inglés, solo español.... Este es mi Polo G40 de Slalom, con él he competido en carreras de slalom en 2006,2007 y 2008, siendo campeón de Comunidad Valenciana y de Murcia en 2007 y 2008, gracias a la información y el material de Bar-Tek. Seguiré haciendo crecer la rabia de mi G40 con vuestro material de calidad....... Un abrazo y feliz Navidad.... David Carretón. Alicante , Spanien. Sebastian Kaufmann
Tuned by BAR-TEK Geert-Jan van Stippent NL
Ich habe meine Auto selbst gebaut. Habe motor komplett überhohlt und auch naturlich den G-lader. Bin im Besitz von dem motor seit november 2005. Die Rallye Karosse habe ich seit Januar 2007 und habe auch an der Karosse sehr viel gemacht. Die Scheinwerfer sind dunkel gemacht, Megasquirt II system drauf, G-lader max bearbeitet, auch so der kopf, einlass, VR6drosselklappe mit adapterplatte. Weiter noch Mahle Schmiedekolben. Weiter habe ich die Rohre selbst gemacht und alle Sachen poliert, verchromen lassen und lackiert. Habe weiter sehr viel Spaß mit dem auto gehabt, aber auch es zu bauen. Danke an BAR-TEK Andreas Egger Schweiz
Golf Limited Nr.060, in Besitz seit 2001, Bj: 1990, 170 kW / 230 PS, gebaut in Handarbeit bei VW-Motorsport in der Auflage von 071 Stück, Volllederausstattung mit Sitzheizung, Syncro Antrieb, elektr. FH, elektr. Spiegel, Servo, ABS, Schiebedach, 148.000km, in 4. Hand, absolutes Liebhaber & Schönwetterfahrzeug! Schöne Grüsse vom Bodensee Andy Gregor Melz
Corrado Vr6 EX G60 BJ89 3 Liter VR6 Umbau bei WFT in Kassel 2007 Schwarz seit 2000 in meinen Besitz und seit 95 in Familienbesitz (Bruder) Lederausstattung,Sitzheitzung, E Fensteheber,E Spiegel, Tempomat Sachs Gewindefahrwerk Fortex Edelstahlanlage VW Motorsport Fächerkrümmer 100 Zellen Rennkat Alu Domstrebe vorn oben und unten Lufteinlass in der Haube Sprinterschlitze im rechten Kotflügel gezogene Radläufe hinten clean Seitenblinker entfernt geänderter Faclift Tacho Scala bis 320 und angepasste Zusatzinstrumente von neuen Modell Oettinger Frontgrill Schwarze Klarglasrückleuchten Offener K&N Filter Schrick Nockenwellen Schrick Ansaugbrücke Schrick Hydrostößel Chip Leistung ca 230 PS hoffe ich doch geht jedenfalls wie sau!!!!!!!! :-) 30er Sportlenkrad Schroth Gurte Felgen Borbet A 9x16 215/40R16 VA 225/40R16 HA mit glatten Deckeln Daniel
Ihr seht hier mein Baby,ein Traum für mich der in Erfüllung gegangen ist. Denn ein Einser war mein erstes Auto,damals mit unglaublichen 1,1 Liter. Es ist ein Pirelli von 1983 mit 16v Turbomotor. Leider war er durch die Jungfernfahrt etwas dreckig geworden,aber so sieht man ihn auf der Wildbahn. Da ja sowas nie ein Ende hat,beginnt diesen Winter mein neues Motorenprojekt. 1,9er mit GT30,mal sehen was rauskommt;-) MfG Daniel Helfrich Niclas
Gude an alle, 1. (rechts) 91er G60 mit 16v Turbo KW Gewinde S2 Bremse RH S2 Edition in 9,5 und 9 *16 Zoll. Innen Voll Leder (Karman) nichts verändert bis auf 28cm Momo. Kein HiFi (183000Km). Niclas's 2. (links) 91er G60 original mit 7.5 *16 Zoll. Innen Recaro Teil Leder ( Karman). Innen ein wenig HiFi und 28cm Raid (188000Km) . Schwenk's Gruss Niclas Bahnbrenner Schweiz
1,9l, Schmiedekolben, Stahlpleuel, Kurbelwelle, Zylinderkopf, Nocke asymm, Ventile, Ventilfedern, Hydros, Laderrad, Fächer, Gruppe A, Clutch, Aluschwung, RS-Thermostat, WAES-Einspritzung (früher NOS-directport), Oelkühleranlage, Audi-Einspritzdüsen, Zündkerzen, Zündkabel, Bremsscheiben gelocht/geschlitzt rundum, yellow stuff, Stahlflex, KW Version 2, alles Powerflex, Space chrom 9x16 ET20, SP9000 215/35-16, Innenausstattung Edition blau mit elektr. Recaros, Beleuchtung LED blau und rot, Tacho blau beleuchtet bis 300 und 8000. Kilometerstand: 406000 (Neuaufbau bei 295000) Grüsse aus CH Julian Sippel Hamburg
Audi A3 3.2 Kompressor Leistung ca. 370PS (0,6 Bar Ladedruck, Originalverdichtung, 3“ AGA, 100’er Kats, wassergekühlte LLK) Lack: Sattelbraun vom Audi R8 Gewindefahrwerk (!!) von H&R, Einzelanfertigung, Tieferlegung ca. 130mm Kotflügel vorn und hinten um ca. 3cm in Originaloptik verbreitert Bremsanlage vom SL 65 AMG – 390mm Scheiben vorn, 360mm hinten plus Lamborghini Gallardo Handbremssattel 8,5 + 9,5x20 von der AMG S-Klasse, hochglanzverdichtet Spiegelkappen mit Leder bezogen US S-line Stoßstange, gecleant Grill und Gitter Eigenbau aus S6 Teilen Viele Grüße, Julian Sippel aus Hamburg Jörn Hageleit
Sanfte grüsse aus dem sonnigen Norden, Viertelmeile-Renner Golf2 ,Ausgestattet mit einem G60 Zwangsbeatmer der Dank Bearbeitung noch nen bissl mehr aus den lungen presst.Ungefähre 200PS schiebt dieses Fahrzeug im Strassenverkehr nach vorne und auf Knopfdruck gibts noch 50Ps oben drauf.Fahrwerkstechnisch ausgestattet mit einem FK Gewindefahrwerk, TH Line Felgen (die alte Variante) und nen Sportauspuffanlage deren Namen ich nicht erwähnen möchte, ist fürn Arsch. Das Interieur ist schlicht und zeitlos gehalten, platz nimmt der Pilot und sein Operator in Original VW Recaros vom 16v Edition.Das alte Amaturenbrett musste einem vom Corrado weichen, auf Heizungslüftungsschlitze wurde auch verzichtet und es wurden an stelle derer Rundanzeigen für den Rennbetrieb verbaut.Nen Käfig von Heigo wurde dem ex 75Psler gegönnt und zur Musikalischen untermalung für fahrten mit der Perle noch ne dezente Anlage verbaut und bewusst auf Pussyfunktionen wie E-Fenster, Sitzheizung, Leder und der ganze quatsch wurde verzichtet. Marc Kapol
Golf Gti,Baujahr 2002 mit S3 Technik(APY 209Ps Basis)mit 200Zellen Rennkat,70mm AGA Fox ab Kat,FMIC,Forge Ansaugung,Siemoneit Stage 2 Anpassung auf 270Ps und 390nm,Kw Gewindefahrwerk Stufe 1 mit R32 Oz Aristo 18 Zoll Felgen schwarz gepulvert,Us Rückleuchten,Xenon Umbau und etc!! Florian Birnack
Hi das ist mein 91er corrado g60 das auto wurde komplett zerlegt und alle verschleißteile sowie gummis und lager erneurt lackiert in deepblue perleffekt mit kw gewindefahrwerk neuer motorblock und tuning auf ca 200 ps. kofferraumausbau und handpolierte original corrado felgen. Thomas Klaus
mein Corrado G60 auf dem Weg zum Rennwagen... Bruno Meyers
Christian Meyers aus Trier: Rallye Golf ca.100 tkm auf dem Tacho und sehr guter Zustand, FK Gewindefahrwerk, 68er Laderad, Chip, Lader bearbeitet, Sachs Kupplung und leichtes Schwungrad. Gunther Mertens
Liebes Bar-Tek Team, anbei 2 Bilder von meinem Scirocco 1, in dem ein G60 seinen Dienst verrichtet. Der Lader wurde nach dem Verchromen mit dem großen G-Lader Dichtsatz von Bar-Tek überholt. Gruß Gunther Mertens Thomas Pruy
VW Corrado 2.0 16V Bj 93 Komplett Lackierung Gewindefahrwerk 16"x 9J Borbet 215/45/16 Gruppe A Anlage an Kat alles Klarglas + Xenon Alarmanlage u.s.w. Manuel Schmitt
Hallo, ich fahre einen Golf 3 VR6 vom Baujahr 1992, er wurde auf 3Liter aufgebohrt und fein abgestimmt, Stoßstangen rundrum und viele Kleinigkeiten. Michael Richter
Hallo BAR-TEK Team, ich besitze eine Rallye Golf. Das Fahrzeug wurde komplett zerlegt und von Grund auf neu aufgebaut. Im gleichen zuge sind auch einige Veränderungen vorgenommen worden. Das Fahrzeug ist in Rover Amaranth Metallic lackiert. Es sind BBS RY 018 drauf montiert. Am Motor sind tiefgreifende Veränderungen vorgenommen worden. Wie z.B. eine Zylinderkopfbearbeitung und Schmiedekolben. Das Fahrwerk (KW V3) ist komplett in Powerflex buchsen gelagert. Es ist eine Porsche 993 Biturbo Bremsanlage an der Vorderachse verbaut. Und eine Eigenbau Bremsanlage an der HA, die sich aus G60 Vorderachsscheiben und RS4 (B7) Hinterachsbremssättel zusammensetzt. Im Innenraum ist ein Wiechers Käfig montiert, der nach meine Vorgaben verändert worden ist. Desweiteren sind Recaro Pole Position und Schroth 3" Rallye3 6p Gurte verbaut. Das sind so im Groben die Veränderungen an meinem Rallye Golf. Ich hab aber noch ein Worddokument angehängt wo alles Genau aufgelistet ist. Gruß Michael Richter Kate Polska
Hallo anbei habe ich zwei Bilder von meinem Auto und dazu etwas geschrieben: Wenn Herz und Verstand sich einig sind... Der Corrado. Sein Name kommt nicht von ungefähr. Seine Linie ist nicht nur aerodynamisch, sie macht klar, was wir unter dem Begriff Sportwagen verstehen.. Mein Corrado habe ich seit 5 Jahren. Trotz des Alters (17 Jahre alt Bj.1992) macht mit das Auto immer viel Spaß. Durch das Auto habe ich ganz viele Menschen sowohl in Polen als auch in Deutschland kennengelernt und auch ganz viel Neues gelernt, d.h. ich habe das Motor allein umgebaut auf 1,8 16V Turbo (vorher war 2,0 16V). Ich habe ganz viel Herz an das Auto... mfg Kate| Astrid & Gerhard
Dodge Challenger SRT 8 500, mit Kompressor, darin verbaut Euer Forge Pop Off Ventil mit passender Feder. Grüsse aus Ottobrunn bei München senden Astrid und Gerhard Florian von Kuczkowski
- 1.8L 8V Motor 1. -G-Lader mit 70er Laderrad 2. -180° Auslassbogen 3. -Rallyegolf Ladeluftkühler 4. -Schrick Nockenwelle 268/ 276 5. -Schrick Hydrostössel 50gr. 6. -Abgasanlage ohne Vorschalldämpfer 7. -Sachs Performance Kupplung 8. -G60 Bremsanlage mit gelochten Zimmermann Scheiben + Ferrodo DS 3000 Bremsbeläge 9. -OZ Superturismo WRC 7x16 mit Hankook RS-2 205/45 ZR16 10. -H&R Clubsport Fahrwerk 11. -Domstreben vorne + hinten 12. -16 Reihen Ölkühler 13. -20mm Distanzscheiben an HA Thomas Pfleger
VW Scirocco 53B 16V GTX, Motorenaufbau Winter 09 K&N Luftfilter, Drosselklappe & Stutzen strömungsgünstig bearbeitet, Ansaugbrücke & Ansaugkrümmer geweitet & poliert, Zylinderkopf bearbeitet, Kopfdichtung Metall, Schrick Einlass- & Auslassnockenwelle 268°, Schrick Hydrostössel, Schrick Nockenwellenrad verstellbar, Pleuel erleichtert & poliert, Kolben feingewogen, Schwungrad erleichtert & feingewuchtet, verstärkte Kupplung & Druckplatte Sachs, Schrick Ölwanne, Racimex Ölkühler, Lüfterschalter manuell, Supersprint Fächerkrümmer, Bar-Tek Chiptuning, Wiechers Alu-Domstreben, Koni gelb härteverstellbar, ATS Cup, diverse ALU Leichtbauteile, usw. Vielen Dank dem Bar-Tek Team für die Unterstützung! Gruß Thomas Oliver Kölsch
Golf 2 G60 ex 90PS Motor G60 PG mit Leistungsteigerung durch RS 2 bearbeitetem Lader + Ladereinlass auf 82mm vergrößert (Tec), Doppelriemenantrieb, Sportluftfilter, TeZet Fächerkrümmer, 72mm Laderrad, Ansaugbrücke + Drosselklappe bearbeitet, Tec Nockenwelle, Friedrich Motosport Gruppe A Anlage komplett, 100 Zeller Metallkat, Chip (Tec), großer Ladelüftkühler, 13 Reihen Mocal Ölkühler, graue Düsen, verstellbares Nockenwellenrad, Bypassventil, Bar-Tek Ladedruckrohre, alle Schläuche Samco, viele Motorteile verchromt, poliert und lackiert. Heck komplett clean, Mattig Heckstossstange im GL Design mit Kennzeichenmulde, GTI Zierleisten geglättet und lackiert, Antenne gecleant, Radläufe gezogen, Front Stosstange original GL geglättet und lackiert, Grill ohne Emblem mit unterer Leiste vom Jetta + Grillspoiler, Klarglasscheinwerfer mit Fadenkreuz + Bi Xenon, Golf 3 Türgriffe ohne Schloss in Wagenfarbe, seit 1 Monat Porsche C2 Gullideckelfelgen hochglanzverdichtet in 8J x 16 mit vorne 195/40 und hinten 215/35, gelochte Zimmermann Bremsscheiben, KW Variante 2 Gewindefahrwerk, Domstrebe vorne und hinten ALu poliert, Überollbügel Alu poliert, König Halbschalensitze etc.... Gruß Oliver Kölsch Tom G40
Hallo Hier noch mein Bild von meinem Rennwagen. Das Fahrzeug wird für Berg- und Slalomrennsport eingesetzt. Komplett neu aufgebaut von der Karosserie bis Motor. Freundliche Grüsse Tom Quentin France
Mein Name ist Quentin, ich bin ein Student in Frankreich. Hier ein paar Bilder von meinem Polo G40, ist eine Mk2 von 1989, Nummer 184 der 500 Französisch-Modelle. Es hat die Fahrwerk Koni/H & R -35, Brembo-Max/OMP Bremsen, Mk3 Motor-Management und Chip 7200 U/min, 66 Laderrad, einer Nockenwelle und ein Sportauspuff. Mark Ehrhoff
Hallo Bar-Tek Team, hiermit schicke ich euch mal 3 Bilder von meinem 2L 16VG60 mit 310PS (63mm Lrad und max 7600U/min (Siehe Prüfstandsbericht:www.asphalt-Gewalt.de.tl) Vielleicht wäre das ja ein Intressantes Bild für eure Gallerie, da ihr ja viele G60 Teile verkauft und dieser Motor nur selten auf den Straßen oder auf Treffen zusehen ist. Mit freundlichen Grüßen Mark Ehrhoff Marino Lanča Croatia
My name is Marino Lanča and I came from Istra (Croatia) I got 32 year and big VW fan. My profession is carpenter but cars like from childhood. First I had a Golf 2 gtd, then Golf 3 VR6 and now even 4 VW. Now I get Corrado G60 ' 91, Passat V6 ' 02 and two Bug ' 74 and ' 68. The pictures are from Corrado G60 from ' 91. First owner is some girl from Germany. After 5 years she sold car in Istra. 11 years then I bay this car. It was original with some others wheels. I lowering car with Lowtec gewinde, and this is all modifications. I plan repair G-lader, put 72 pulley and chip to get some more HP. Big hello, Marino Olivier Ursprung France
Guten Tag, Ich stelle Ihnen einen Polo G40 92 vor. Nüchterner Anschein, aber Motor mit viele Energie 150PS 230kms. BBS 14 " 6,5. Danke Olivier Ursprung France Dominique Affolter
Habe einen VW Golf 2 Gti G60 Wolfsburg Edition. Er ist optisch schon ziemlich so wie ich ihn will, beim Motor fehlt es jedoch noch ein bisschn. Umbauarbeiten: - Alle Teile in Wagenfarbe plus Rostentfernung - 17 Zoll Felgen mit Distanzscheiben und 225 Falken Reifen - Tierferlegung mit KW Gewindefahrwerk - Supersprint Auspuffanlage - Inhaltloser Kat - Chiptuning - kleineres Laderrad - verstellbarer Benzindruckregler - Kühlergrill ersetzt - Domstrebe vorne Sieht jetzt super aus, läuft 225km/h und hat ca. 200PS Tomica Culjak Croatia
Corrado 1.9g60 (8v) engine: 1.9 forged bottom schrick cam 268° head 41mm inlet valve and 35mm exhaust valve,head is fully ported supersprint header rs2 injectors from audi bosch motorsport fuel pump 044 fuel pressure regulator kit from bartek oil cooler kit from bartek special custom chip from bartek 1.5 bar map sensor from bartek rs2 g-lader biger ic (air temp 25°c) aquamist snow performance stage2 custom intake manifold whit bigger throttle valve pulley 65 wizzard NOS power whit wizzard:350hp+ Philip Panayotakis Greece
Hello, I am an owner of a VW Corrado G60, in excelent condition (all new), car is fully rebuilt, runs with 250 psi, rebuilt motor with camshaft asymmetric 268/276,camshaft wheel adjustable, machined intake manifold (exchange), air filter, sparkplugs, G charger is rebuilt and with RS2 mod and 65 pulley, fuel pressure regulator and fuel pump 255 lit/h, RS outlet, coilover suspension, inox exhaust, BBS 17'' wheels with 205 TOYO tires, electric RECARO leather seats.. Regards, Philip Panayotakis Grisu
Hallo hier zwei Pics von unserem Cabrio. Es handelt sich um ein VW Golf 1 Cabrio Sportline BJ 1991. Wie ihr seht steht es nicht ganz serienmäßig da ;) Es wurden viele Teile getauscht, lackiert oder Verchromt. Der Winterschlaf wird diese Jahr zum Schönheitsschlaf... eine weitere Umbauphase hat bereits begonnen. LG Grisu G40 RACE
Florian Hog
Corrado G60 89er Ursrungsfarbe war rot, komplett original, mit 100en von Dellen. Da ich aber das Auto liebe habe ich es in der Farbe nimbusgrau (Audi) lackieren lassen. Nach Motorschaden habe ich einen nagelneuen Motor eingebaut, diesen habe ich dann mit RS Lader & Drosselklappe versehen. Natürlich hat er auch eine Schrick Nockenwelle, Fächerkrümmer, 68Laderad und Sprinterladeluftkühler sowie einem Chip. Einen schönen Klang bekommt er mit einer Bastuck GruppeA Auspuffanlage. Im Inneren des Corrados sieht man ein selbst Lackiertes Amaturenbrett in der Farbe Elfenbein sowie passen dazu der Dachhimmel und die Säulenverkleidungen. Dazu die passend schwarze Lederausstattung des Corrados, welche im nachhinein erst kam. Sowie einem 28er Raid Lenkrad und selbstgemachtem Kofferraumausbau mit Audio System Bässen. Auser die Lackierung von außen, war alles Eigenarbeit Sönmez Erkan
Patrick Apeldoorn NL
1.8 16(kr) turbo garrett gt2871r 3 inch Auspuff catcams turbo Nockenwelle 440 ccEinspritzventile scat Stahlpleuel wiseco geschmiedete Hochleistungs-Kolben kdfi motormanagement quaife diff 38mm tail wastegate 16V Turbo Ansaugbrücke Blockversteifungsplatte vibra tech motorlager sachs race Sportkupplung ARP Hochleistungsbolzen Zylinderköpfe High end Kurbelwelle high flow ventile 16x Kacper Kolano Poland
Vw Polo 86c body: 86c one of 2141 orginal G40 with this body engine: 1272 ccm with kompresor G40 age: 1988 color: LA5Y helios blue metalik wheels: Th Line Turbo Compomotive 7,5J and 8J x 14" Benjamin Baud Schweiz
Weitec Gewindefahrwerk Barracuda Felgen 16" Getönte Scheinwerfer Grill ohne Emblem Interieur Original bis auf das Lenkrad 30cm Jetziger Motorzustand: Fächerkrümmer Supersprint 200 Metalkat Supersprint ab Kat. RS2 Lader mit 68 Pully Zoran Chip Samco Schlauchkit Momentan zerlege ich ein G60 PG Motor den ich danach komplett neu aufbaue und Modifiziere. Es sind auch etliche Teile von Bar-tek im Einbau inbegriffen. Neues Setup für nächsten Sommer. Neu gehonter Block Neue Kolben Haptlager neu (verstärkt) Pleullager neu (verstärkt) Max. bearbeiteter Zylinderkopf Max. bearbeitete Ansaugbrücke Max. bearbeitete Drosselklappe Schrick Nockenwelle 268/276 asy SChrick Hydros Schrick Ventilfedern Verstellbares Nockenwellenrad Map Sensor 250kPa RS2 Lader frisch rev. 68ger div. kleinteile erneuern alles Sandstrahlen Franks Pirelli
Rob Steunebrink NL
Golf 2 gti 1.8 20v turbo 180 ps. Meine andere wagen ist ein Corrado g60 Mit daarin ein 2.9 vr6 Rene
Renes "kleines" Projekt für diesen Winter Ein Corrado G60 Bj 1991 komplett neu aufbauen. Vag Racing Team France
Just a small mail to present my team VRT for Vag Racing Team We do here in france some Drag Racing and tracks Events As you can see in the picture VAG is not a stollen word ^^ G40, G60, 16G, Golf rallye, Golf Mk1, audi S2 ... VAG rocks !! Most of them runs with a piece from Bartek ! Guillaume DEMORNEX France Daniel S.
Hallo, mein Auto befindet sich immer noch in der Aufbauphase. Mit den Bildern die ich schicken könnte würde ich keinen Preis gewinnen^^ Auch wenn es soweit schon fertig ist. Auf den Bilder fehlen noch die Stoßstangen, die hochglanzverdichteten Schmidt Th-Line Felgen und der gerade neu erworbene Alu-Käfig von Wiechers mit Kreuzstrebe ... Muß alles noch angebaut bzw. eingebaut werden. Doc G60
Habe momentan zwei Golfs. Nr.1 ist GTI G60,motor fast serien zustand,km stand 285 tkm,kopf max bearbeitet,RS G-lader,Supersprint kruemmer,MOMO lenkrad,LOWTEK gewindefahrwerk,15" SCHMIDT felgen (5 loch-schrauben M14x1,5mm) usw,usw... Mein zweites Wagen ist ein RALLYE Golf G60 der ausser H&R gewindefahrwerk und 17" ATS felgen-fast serie zustand ist. Michael Weber
Das ist mein Golf 2 G60..(235 Ps) mit gelber Rallyefront.. Danke nochmal für den Chip und das Motoreinstellen! Greg France
Mein Name ist Greg, ich lebe in Frankreich in der Nähe von Paris. Ich besitze meinen Polo seit 2004. Der Motor hat 170 PS. |
  
 
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