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    Das sind unsere neuen Angebote!

    2.5L TFSI RS3 & TTRS PCV-Kill Kit BAR-TEK®

    2.5L TFSI RS3 & TTRS PCV-Kill Kit BAR-TEK®
    249,99

    VW VR6 manueller Race Kettenspanner BAR-TEK®

    VW VR6 manueller Race Kettenspanner BAR-TEK®
    199,99

    2.0L TFSI Zündkerzen & Zündspulen RACE Kit BAR-TEK®

    2.0L TFSI Zündkerzen & Zündspulen RACE Kit BAR-TEK®
    319,99

    1.8T 20V Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE & BAR-TEK®

    1.8T 20V Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE & BAR-TEK®
    1.449,99

    2.0L TSI Golf 7 & S3 8V Kühlwasser Silikonschlauch-Kit FORGE

    2.0L TSI Golf 7 & S3 8V Kühlwasser Silikonschlauch-Kit FORGE
    419,99

    2.0L TSI EA888 Gen3 Turbo Outlet USP

    2.0L TSI EA888 Gen3 Turbo Outlet USP
    149,99

    1.8 & 2.0L TSI EA888 Gen3 Ansaugschlauch groß USP

    1.8 & 2.0L TSI EA888 Gen3 Ansaugschlauch groß USP
    79,99

    2.5L TFSI Audi TTRS & RS3 Upgrade Turbolader TTE500

    2.5L TFSI Audi TTRS & RS3 Upgrade Turbolader TTE500
    ab 2.099,99

    Hier bekommst du ein komplett Set mit MAHLE Schmiedekolben, H-Schaft Stahlpleuel und ACL Pleuellagern!

    Passend für deinen 2.5L TFSI Motor wie im Audi RS3 und TTRS verbaut, bieten wir dir ein Set aus MAHLE Schmiedekolben und BAR-TEK Stahlpleuel. Diese beiden Komponenten harmonieren perfekt zusammen und machen deinen 2.5L TFSI zu einem standfesten Turbo Motor womit du Leistungen bis zu 750 PS fahren kannst.

    Features Kolben:

    • Speziell für 2.5L TFSI Motoren
    • Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung
    • Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase
    • High Performance Kolbenbolzen 21mm (Serie 22mm)
    • Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren
    • Auch in Serienbohrung 82,50mm erhältlich
    • Geringes Blow-by durch spezielle Ringzonen
    • Anti-Friction Grafit Beschichtung
    • Mahle High Performance Kolbenringe

    Features H-Schaft Pleuel:

    • Original BAR-TEK
    • hoch-fest aus dem Vollen gefräst
    • geeignet für extreme Leistungssteigerungen
    • extrem leicht und sehr stabil
    • Magnaflux inspiziert
    • 5 Stück pro Satz
    • Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
    • ARP Montagepaste
    • Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung

    Features ACL Pleuellager:

    • Rennsportlager
    • Beschichtet
    • Extra Bohrung für Kolbenbolzen

    Passend für:

    • Audi RS3 2.5L TFSI
    • Audi TTRS 2.5L TFSI

    Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Zylinderkopfdichtung in Serienstärke.

    Unser Kolben-Pleuel Set ist standfest bis zu 1000 PS. Ab 750 PS muss unsere dicke Race Zylinderkopfdichtung montiert werden. Siehe Zubehör!

    Durch das Set hast du gleich die ideal passenden Komponenten zusammen, musst weniger suchen und sparst auch noch Geld dabei!

    2.5L TFSI Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE & BAR-TEK®

    2.5L TFSI Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE & BAR-TEK®
    2.599,99

    GARRETT GTX2860R Gen2 Turbolader der neuen Generation mit Abgasgehäuse!

    Die Garrett GTX Gen2 Serie ist die Weiterentwicklung der bekannten GT-X Serie.
    Das Gen2 Aero Verdichterrad hat durch das neue Flügel-Design ein noch breiteres Kennfeld. Optimiert wurde auch das Verdichtergehäuse: mit einer neuen CNC Bearbeitung ist dieses noch strömungsgünstiger optimiert. Das bedeutet gegenüber der normalen GTX Serie: noch mehr Leistung und ein wesentlich früheres & besseres Ansprechverhalten bei gleichem Ladedruck!

    Ein neues Highlight ist auch die Aufnahme für einen Drehzahlsensor. Den Sensor hast du innerhalb von Sekunden montiert: Stopfen raus -> Drehzahlsensor rein!


    Turbolader der GT-X Gen2 Serie werden immer mit einer hochtemperaturfesten Abgasseite geliefert.

    Garrett GTX2860R Gen2 im Überblick:

    • Original Garrett der neusten Technologie
    • Für Leistungen bis ca. 475 PS
    • CNC Optimiertes Gen2 Verdichtergehäuse
    • CNC gefrästes Gen2 Aero Alu Verdichterrad
    • Gen2 Aero Verdichterrad mit neuem Flügel-Design
    • Inconel Abgasrad
    • Noch schnelleres Ansprechverhalten gegnüber der ersten GTX Serie
    • Aufnahme für Drehzahlsensor
    • Turbolader mit Doppelter Kugellagerung
    • Rumpfgruppe Öl & Wasser gekühlt
    • Mit neuem hochtemperaturfestem Abgasgehäuse
    • Inklusive V-Band Schellen

    Garrett GTX2860R Gen2 Spezifikation:

    • Verdichterrad Eingang 46mm
    • Verdichterrad Ausgang 60mm
    • Turbine Eingang 54mm
    • Turbine Auslass 47mm
    • Abgasgehäuse 0.57 AR
    • V-Band Flansch zum Krümmer
    • V-Band Flansch zur Downpipe
    • Externes Wastegate


    Zum Vergleich geben wir die Artikelnummer des Herstellers an. Diese Angaben sind ohne Gewähr.

    Artikelnummern:

    • 856800-5001S


    Ölrestriktor notwendig!

    Garrett GTX2860R Gen2 V-Band 0.57AR Turbolader bis 475PS

    Garrett GTX2860R Gen2 V-Band 0.57AR Turbolader bis 475PS
    1.380,99

    Mit unserem V2 Turbo-Kit verleihst du deinem 5-Zylinder TFSI eine echte Motorleistung bis 650 PS!

    Dadurch wird dein 2.5L TFSI zur Rallye-Rakete. Mehr Leistung und Drehmoment in allen Lebenslagen. Das V2 Kit ist mit einem perfekt optimierten XONA Turbolader ausgestattet mit vielen Highlights wie z. B. ein Verdichterrad mit einer speziell optimierten Geometrie und einem Abgasrad, welches mit einem Abschliff versehen wurde. Das Ganze bedeutet mehr Leistung, Drehmoment und ein schnelleres Ansprechverhalten.

    Das erwartet dich beim V2 Tuning Kit:

    • Eine Motorleistung bis zu 650 PS.
    • Ein tolles 5-Zylinder-Erlebnis mit ordentlich Power
    • Hochwertige Teile von BAR-TEK® & XONA
    • Alle Bauteile sind perfekt aufeinander abgestimmt
    • Einfache Montage durch Rundum-Sorglos-Paket
    • Hammer Kit-Preis

    Das ist im Kit enthalten:

    • XONA Upgrade Turbolader mit internem Wastegate
    • BAR-TEK® Abgaskrümmer Edelstahl
    • BAR-TEK® Downpipe mit Halter
    • BAR-TEK® Ansaugung Turbo-Einlass
    • BAR-TEK® Silikonschlauch für Turbo-Druckseite
    • HD Schellen für Silikonschläuche
    • Ölzulauf und Rücklaufleitung
    • Dichtungen für die Ölleitung
    • Wasserleitungen
    • Dichtung Abgaskrümmer zum Zylinderkopf
    • Kupfermuttern für die Befestigung Turbolader zum Zylinderkopf

    Passend für Audi RS3 & TTRS 2.5L TFSI!

    Das Kit hat Bartek persönlich auf der Nordschleife getestet. Das Fazit des langjährigen 2.5L-TFSI-Experten: Ein Drehmoment, dass dich beim Beschleunigen in den Sitz drückt und dir absoluten Fahrspaß verspricht!

    Um die 650 PS zu erreichen benötigst du eine Milltek Abgasanlage, BAR-TEK Ansaugung, unsere Upgrade Hochdruckpumpe und einen Upgrade
    Ladeluftkühler.

    Damit die 650 PS standhaft sind, benötigst du zwingend unsere H-Schaft Pleuel und eine verstärkte Kupplung. Die Mahle Schmiedekolben sorgen für noch mehr Stabilität und Sicherheit. Alle Teile findest du unten unter Zubehör!

    Die optimale Abstimmung deines Steuergerätes auf die neuen Komponenten können wir auf unseren modernen Allrad-Leistungsprüfstand vornehmen.

    2.5L TFSI V2 Tuning-Kit Kit bis 650 PS BAR-TEK®

    2.5L TFSI V2 Tuning-Kit Kit bis 650 PS BAR-TEK®
    9.999,99

    Hier bekommst du ein komplett Set mit MAHLE Schmiedekolben, Integrated H-Schaft Stahlpleuel und ACL Pleuellagern!

    Passend für deinen 2.0L TSI EA888 Motor mit Kette bieten wir dir ein Set aus MAHLE Schmiedekolben und Integrated Stahlpleuel. Diese beiden Komponenten harmonieren perfekt zusammen und machen deinen 2.0L TSI zu einem standfesten Turbo Motor womit du Leistungen bis zu 650 PS fahren kannst.

    Features Kolben:

    • Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung
    • Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase
    • High Performance Kolbenbolzen
    • Ideale Verdichtung (9.6:1) und optimale Kolbenform für TFSI Motoren
    • Für 2.0L TFSI mit Motortyp EA888
    • Für 144x21mm Pleuel
    • Geringes Blow-by durch spezielle Ringzonen
    • Anti-Friction Grafit Beschichtung
    • Mahle High Performance Kolbenringe
    • Plug & Play Einbau möglich


    Features H-Schaft Pleuel:

    • Original Integrated
    • hoch-fest aus dem Vollen gefräst
    • geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 700PS
    • extrem leicht und sehr stabil
    • Magnaflux inspiziert
    • 4 Stück pro Satz
    • Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
    • ARP Montagepaste
    • Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599gramm
    • Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung



    Features ACL Pleuellager:

    • Rennsportlager
    • Beschichtet
    • Extra Bohrung für Kolbenbolzen


    Passend für:
    2.0L TSI EA888 Motoren mit Kette wie verbaut im Golf 6, Audi TT, Audi A3 und weitere 2.0L TSI Motoren.

    Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Zylinderkopfdichtung in Serienstärke.

    Durch das Set hast du gleich die ideal passenden Komponenten zusammen, musst weniger suchen und sparst auch noch Geld dabei!

    2.0L TSI EA888 Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE & Integrated

    2.0L TSI EA888 Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE & Integrated
    1.699,99

    F1 Ölkühlerflansch mit Thermostat BAR-TEK®

    F1 Ölkühlerflansch mit Thermostat BAR-TEK®
    89,99

    2.0L TFSI ARP Schraube Nockenwellenrad BAR-TEK®

    2.0L TFSI ARP Schraube Nockenwellenrad BAR-TEK®
    39,99

    Hier bekommst du ein komplett Set mit MAHLE Schmiedekolben, Integrated H-Schaft Stahlpleuel und ACL Pleuellagern!

    Passend für deinen 2.0L TSI EA888 Motor mit Kette der neuen Generation3 bieten wir dir ein Set aus MAHLE Schmiedekolben und Integrated Stahlpleuel. Diese beiden Komponenten harmonieren perfekt zusammen und machen deinen 2.0L TSI Gen3 zu einem standfesten Turbo Motor womit du Leistungen bis zu 650 PS fahren kannst.

    Features Kolben:

    • Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung
    • Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase
    • High Performance Kolbenbolzen
    • Ideale Verdichtung (9.3:1) und optimale Kolbenform für TSI Gen3 Motoren
    • Für 2.0L TSI mit Motortyp EA888 der neuen Generation3
    • Für 144x22mm Pleuel
    • Auch für Serienbohrung 82,50mm
    • Geringes Blow-by durch spezielle Ringzonen
    • Anti-Friction Grafit Beschichtung
    • Mahle High Performance Kolbenringe
    • Plug & Play Einbau möglich


    Features H-Schaft Pleuel:

    • hoch-fest aus dem Vollen gefräst
    • geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 700PS
    • extrem leicht und sehr stabil
    • Magnaflux inspiziert
    • 4 Stück pro Satz
    • Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
    • 22mm Kolbenbolzen
    • ARP Montagepaste
    • Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 565gramm
    • Made in USA


    Features ACL Pleuellager:

    • Rennsportlager
    • Beschichtet
    • Extra Bohrung für Kolbenbolzen


    Passend für:

    • VW Golf 7 GTI 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • VW Golf 7 GTI R 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • Audi A3 8V 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • Audi S3 8V 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • Audi TT 8S 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • Audi TTS 8S 2.0L TSI (EA888 Gen 3)


    Durch das Set hast du gleich die ideal passenden Komponenten zusammen, musst weniger suchen und sparst auch noch Geld dabei!

    2.0L TSI EA888 Gen3 Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE & Integrated

    2.0L TSI EA888 Gen3 Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE & Integrated
    1.859,99

    Hier bekommst du ein komplett Set mit JE PISTONS Schmiedekolben, Integrated H-Schaft Stahlpleuel und ACL Pleuellagern!

    Passend für deinen 2.0L TSI EA888 Motor mit Kette bieten wir dir ein Set aus JE PISTONS Schmiedekolben und Integrated Stahlpleuel. Diese beiden Komponenten harmonieren perfekt zusammen und machen deinen 2.0L TSI zu einem standfesten Turbo Motor womit du Leistungen bis zu 650 PS fahren kannst.

    Features Kolben:

    • Extrem leicht durch Speziallegierung
    • Verstärkt für maximale Leistung
    • Auch für Serienbohrung 82,50mm
    • 21mm Kolbenbolzen
    • Für 2.0L TSI mit Motortyp EA888
    • Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen
    • Einbau- und Bohrmaße liegen bei

    Features H-Schaft Pleuel:

    • Original Integrated
    • hoch-fest aus dem Vollen gefräst
    • geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 700PS
    • extrem leicht und sehr stabil
    • Magnaflux inspiziert
    • 4 Stück pro Satz
    • Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
    • ARP Montagepaste
    • Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599gramm
    • Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung

    Features ACL Pleuellager:

    • Rennsportlager
    • Beschichtet
    • Extra Bohrung für Kolbenbolzen

    Passend für:
     2.0L TSI EA888 Motoren mit Kette wie verbaut im Golf 6, Audi TT, Audi A3 und weitere 2.0L TSI Motoren.

    Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,79mm Zylinderkopfdichtung.

    Bei Kolben die in der Ausführung mit einem Q gekennzeichnet sind, müssen unsere speziellen Ölspritzdüsen der Kolbenbodenkühlung montiert werden. Diese findest du unten unter Zubehör!

    Durch das Set hast du gleich die ideal passenden Komponenten zusammen, musst weniger suchen und sparst auch noch Geld dabei!

    2.0L TSI EA888 Schmiedekolben & Stahlpleuel Set JE & Integrated

    2.0L TSI EA888 Schmiedekolben & Stahlpleuel Set JE & Integrated
    1.459,99

    Mit unserem V3 Turbo-Kit erreichst du eine echte Motorleistung bis 480 PS!
    Unser V3 Kit ist die nächste Ausbaustuffe von unserem V2 Turbo-Kit. Durch diesen Umbau wird dein 2.0L TFSI zur Rakete. Mehr Leistung und Drehmoment in allen Lebenslagen. Das V3 Kit ist eine erweiterte Stufe von unserem V2 Kit. Dazu gehört ein maximal optimierter Upgrade Turbolader mit vielen Highlights wie z. B. das spezielle V3 Verdichterrad mit einer speziell optimierten Geometrie und einem Abgasrad, welches mit einem Abschliff versehen wurde. Das Ganze bedeutet mehr Leistung, Haltbarkeit und ein schnelleres Ansprechverhalten.

    Das erwartet dich beim V3 K04 Kit:

    • Eine Motorleistung bis zu 480 PS.
    • Ein tolles Fahrgefühl und noch mehr Beschleunigung
    • Hochwertige Teile von BAR-TEK®, KKK, Spulen und Forge sowie VAG
    • Alle Bauteile sind perfekt aufeinander abgestimmt
    • Einfache Montage durch Rundum-Sorglos-Paket
    • Hammer Kit-Preis

    Das ist im Kit enthalten:

    • V3 Upgrade K04 Turbolader
    • RSX Einspritzdüsen Kit BAR-TEK®
    • USP Powerrohr Kit
    • USP Druckrohr
    • BAR-TEK® High FLOW Blow Off Adapter
    • Schubumluftventil neuste Version
    • FORGE Silikonschlauch für Schumumluftventil
    • Ölzulauf und Rücklaufleitung
    • Kabelsatz für Schubumluftventil
    • Dichtung zum Zylinderkopf und zur Downpipe
    • Kupfermuttern für die Befestigung Turbolader zum Zylinderkopf
    • Stehbolzen mit Kupfermuttern für die Downpipe
    • Dichtungen für Ölleitungen
    • Hohlschrauben für Öl- und Wasserleitungen

    Passend für alle Fahrzeuge mit 2.0L TFSI Motoren!

    Das Kit hat Bartek persönlich in seinem Audi A3 im Alltag und auf der Nordschleife getestet. Das Fazit des langjährigen 2.0L-TFSI-Experten: Eine Mehrleistung die dir Spaß beim Beschleunigen verspricht und das alles bei absoluter Alltagstauglichkeit zu einem fairen Preis!

    Um die 480 PS zu erreichen benötigst du unsere Downpipe mit der Milltek Abgasanlage und die Upgrade Hochdruckpumpe, High Boost Niederdruck Kraftstoffpumpe sowie unseren
    Ladeluftkühler mit.

    Damit die 480 PS standhaft sind, benötigst du zwingend verstärkte Pleuel. Hier kannst du dir die richtigen Pleuel aussuchen! Die passenden Schmiedekolben für noch mehr Stabilität findest du hier!

    2.0L TFSI V3 Tuning-Kit K04 bis 480 PS BAR-TEK®

    2.0L TFSI V3 Tuning-Kit K04 bis 480 PS BAR-TEK®
    4.799,99

    2.0L TFSI V3 Upgrade Turbolader K04 bis 480 PS BAR-TEK®

    2.0L TFSI V3 Upgrade Turbolader K04 bis 480 PS BAR-TEK®
    2.799,99

    Plug & Play Kraftstoffpumpe für 2L TFSI (EA113) bis 500PS!

    Bei vielen Austauschpumpen bei getunten Motoren ist das Problem, dass der Motor bei ¼ Tankfüllung bei Kurvenfahrten kurze Zeit keinen Sprit mehr bekommt.
    Dadurch kann es passieren, dass der Motor anfängt zu stottern oder sogar aus geht.

    Manche Austauschpumpen haben also das Problem, dass die originale Kraftstoffpumpenhalterung bearbeitet werden muss. Dadurch sitzt die Pumpe nicht tief genug im Tank.

    Wir haben die passende Lösung für dieses Problem.

    Diese Upgrade Kraftstoffpumpe ist genauso groß wie die originale Benzinpumpe. Die Pumpe ist viel leistungsstärker als serienmäßige Kraftstoffpumpen. Sie fördert bis zu 285 Liter die Stunde und reicht für bis 500PS aus. Da die Pumpe Plug and Play wie die Originale im Catch Tank befestigt wird, hat man auch keine Probleme mehr bei Kurvenfahrten. Diese Pumpe ist ein Muss bei getunten Motoren.

    Die Pumpe passt auf folgende Fahrzeuge:

    Typ 1 nur für Front angetriebene Fahrzeuge

    VW Golf 5 2.0L TFSI
    VW Golf 6 2.0L TFSI
    Audi A3 2.0L TFSI
    Audi A4 B7 2.0L TFSI
    Audi TT 8J 2.0L TFSI
    Seat Leon 1P 2.0L TFSI
    Skoda Octavia 1Z 2.0L TFSI

    Typ 2 extra für Allrad bzw. Quattro Modelle:

    VW Golf 6 R 2.0L TFSI
    Audi A3 2.0L TFSI
    Audi TT 8J 2.0L TFSI

                                                                                                                                                               

    Auch Ethanol tauglich (E85)

    2L TFSI Upgrade Kraftstoffpumpe 500PS BAR-TEK®

    2L TFSI Upgrade Kraftstoffpumpe 500PS BAR-TEK®
    239,99

    2.0T VW Golf 7 GTI, Audi A3 & S3 2015- Powerrohr USP

    2.0T VW Golf 7 GTI, Audi A3 & S3 2015- Powerrohr USP
    vorher € 199,99
    149,99

    2.0L TSI Powerrohr vom Ladeluftkühler bis Drosselklappe made by USP.

    Bestes Druckrohr für den 2.0L TSI EA888 Motor auf dem Markt!

    Die handelsüblichen Rohre sind aus Plastik und sehr eng produziert, was zur Behinderung des Luftstroms führt.
    Die Rohre von SPULEN jedoch sind aus Aluminium und wie eine Spindel gebeugt, das sorgt für den maximalsten und besten Luftstrom.

    Der schwarze, 4-lagige Silikon Schlauch steht hohen Temperaturen stand.
    Mit der robusten Pulverbeschichtung hat dieses Powerrohr den hochwertigen OEM-Look.

    Fakten:
    - 2,5" (6,35cm) Aluminium-Rohrleitung
    - OEM Halterung
    - Dauerhafte Pulverbeschichtung für OEM Look
    - 4 lagiges scharze Silikon

    Das Kit beinhaltet:
    - Powerrohr pulverbeschichtet
    - Silikon Schlauch in schwarz
    - 3x Schlauchschellen
    - 2x Map Sensor Schrauben
    - Rohr Kappe aus Silikon schwarz

     

    Fakten:

    • 2.5" (6,35cm) Aluminium-Rohrleitung (Drosselklappe)
    • OEM Halterung
    • CNC Alu Auslassadapter
    • Dauerhafte Pulverbeschichtung
    • 4 lagiger schwarzer Silikonschlauch

    Das Kit beinhaltet:

    • Powerrohr pulverbeschichtet
    • Silikon Schlauch in schwarz
    • 2x Schlauchschellen
    • 2x MAP-Sensor Schrauben

    Geeignet für alle TSI:

    • Audi TT MK2 (2007.5+) 2.0L TSI
    • Audi A3 MK1 (05-2013) 2.0L TSI
    • Volkswagen Tiguan (09-2011) 2.0L TSI
    • Volkswagen Tiguan (2012+) 2.0L TSI
    • Volkswagen Jetta MK5 (05.5-2010) 2.0L TSI
    • Volkswagen Jetta MK6 Sedan (2011+) 2.0L TSI
    • Volkswagen Jetta MK6 Sportwagen (2011+)2.0L TSI
    • Volkswagen Golf/GTI/Rabbit MK5(06-2009)2.0L TSI
    • Volkswagen Golf/GTI/Rabbit MK6(10-2014)2.0L TSI
    • Volkswagen Eos ALL 2.0L TSI
    • Volkswagen CC (2009+) 2.0L TSI
    • Volkswagen Beetle (2012+) 2.0L TSI

    Das zusätzliche Bild zeigt den Vergleich zwischen den handelsüblichen Rohren (links) und den SPULEN Alu Rohrleitungen im OEM-Look (rechts).

    2.0L TSI KETTE Powerrohr USP

    2.0L TSI KETTE Powerrohr USP
    vorher € 179,99
    149,99

    Hier bekommst du ein komplett Set mit JE PISTONS Schmiedekolben, I-Schaft Stahlpleuel und ACL Pleuellagern!

    Passend für deinen 2.0L TFSI EA113 Motor mit Zahnriemen bieten wir dir ein Set aus JE PISTONS Schmiedekolben und BAR-TEK Stahlpleuel. Diese beiden Komponenten harmonieren perfekt zusammen und machen deinen 2.0L TFSI zu einem standfesten Turbo Motor womit du Leistungen bis zu 650 PS fahren kannst.

    Features Kolben:

    • Extrem leicht durch Speziallegierung
    • Verstärkt für maximale Leistung
    • Auch für Serienbohrung 82,50mm
    • 20mm Kolbenbolzen
    • Für 2.0L TFSI mit Motortyp EA113
    • Für 144x20mm Pleuel
    • Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen
    • Einbau- und Bohrmaße liegen bei

    Features I-Schaft Pleuel:

    • Original BAR-TEK
    • hoch-fest aus dem Vollen gefräst
    • geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000PS
    • extrem leicht und sehr stabil
    • Magnaflux inspiziert
    • 4 Stück pro Satz
    • Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
    • ARP Montagepaste
    • Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599gramm
    • Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung

    Features ACL Pleuellager:

    • Rennsportlager
    • Beschichtet
    • Extra Bohrung für Kolbenbolzen

    Passend für:
     2.0L TFSI EA113 Motoren mit Zahnriemen wie verbaut im Golf 5, Golf 6 R, Audi TT, Audi S3, Seat Leon und weitere 2.0L TFSI Motoren.

    Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,65mm Zylinderkopfdichtung.

    Bei Kolben die in der Ausführung mit einem Q gekennzeichnet sind, müssen unsere speziellen Ölspritzdüsen der Kolbenbodenkühlung montiert werden. Diese findest du unten unter Zubehör!

    Durch das Set hast du gleich die ideal passenden Komponenten zusammen, musst weniger suchen und sparst auch noch Geld dabei!

    2.0L TFSI Schmiedekolben & Stahlpleuel Set JE & BAR-TEK®

    2.0L TFSI Schmiedekolben & Stahlpleuel Set JE & BAR-TEK®
    ab 1.399,99

    Hier bekommst du ein komplett Set mit MAHLE Schmiedekolben, I-Schaft Stahlpleuel und ACL Pleuellagern!

    Passend für deinen 2.0L TFSI EA113 Motor mit Zahnriemen bieten wir dir ein Set aus MAHLE Schmiedekolben und BAR-TEK Stahlpleuel. Diese beiden Komponenten harmonieren perfekt zusammen und machen deinen 2.0L TFSI zu einem standfesten Turbo Motor womit du Leistungen bis zu 650 PS fahren kannst.

    Features Kolben:

    • Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung
    • Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase
    • High Performance Kolbenbolzen
    • Ideale Verdichtung (9:1) und optimale Kolbenform für TFSI Motoren
    • Für 2.0L TFSI mit Motortyp EA113
    • Für 144x20mm Pleuel
    • Geringes Blow-by durch spezielle Ringzonen
    • Anti-Friction Grafit Beschichtung
    • Mahle High Performance Kolbenringe
    • Plug & Play Einbau möglich

    Features I-Schaft Pleuel:

    • Original BAR-TEK
    • hoch-fest aus dem Vollen gefräst
    • geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000PS
    • extrem leicht und sehr stabil
    • Magnaflux inspiziert
    • 4 Stück pro Satz
    • Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
    • ARP Montagepaste
    • Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599gramm
    • Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung

    Features ACL Pleuellager:

    • Rennsportlager
    • Beschichtet
    • Extra Bohrung für Kolbenbolzen

    Passend für:
     2.0L TFSI EA113 Motoren mit Zahnriemen wie verbaut im Golf 5, Golf 6 R, Audi TT, Audi S3, Seat Leon und weitere 2.0L TFSI Motoren.

    Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Zylinderkopfdichtung in Serienstärke.

    Durch das Set hast du gleich die ideal passenden Komponenten zusammen, musst weniger suchen und sparst auch noch Geld dabei!

    2.0L TFSI Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE & BAR-TEK®

    2.0L TFSI Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE & BAR-TEK®
    1.599,99

    VAG I-Schaft Pleuel 144x20mm BAR-TEK®

    VAG I-Schaft Pleuel 144x20mm BAR-TEK®
    vorher € 599,99
    499,99

    2.0L TFSI Nockenwellenrad verstellbar BAR-TEK®

    2.0L TFSI Nockenwellenrad verstellbar BAR-TEK®
    vorher € 179,99
    149,99

    Hier bekommst du ein komplett Set mit Wiseco Schmiedekolben, I-Schaft Stahlpleuel und ACL Pleuellagern!

    Passend für deinen 1.8T 20V Motor mit 20mm Kolbenbolzen bieten wir dir ein Set aus Wiseco Schmiedekolben und BAR-TEK Stahlpleuel. Diese beiden Komponenten harmonieren perfekt zusammen und machen deinen 1.8T zu einem standfesten Turbo Motor womit du Leistungen bis zu 650 PS fahren kannst.

    Features Kolben:

    • Original Wiseco mit Beschichtung
    • Extrem leicht durch Speziallegierung
    • Verstärkt für maximale Leistung
    • Bohrung in 81.00, 81.50 und 82.00 mm
    • 20mm Kolbenbolzen
    • Verdichtung 8.5:1
    • Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung
    • Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen
    • Einbau- und Bohrmaße liegen bei

    Features I-Schaft Pleuel:

    • Original BAR-TEK
    • hoch-fest aus dem Vollen gefräst
    • geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000PS
    • extrem leicht und sehr stabil
    • Magnaflux inspiziert
    • 4 Stück pro Satz
    • Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
    • ARP Montagepaste
    • Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599gramm
    • Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung

    Features ACL Pleuellager:

    • Rennsportlager
    • Beschichtet
    • Extra Bohrung für Kolbenbolzen


    Passend für:
    1.8T 20V Motoren wie verbaut im Golf 4, Audi TT, Seat Leon und weitere 1.8T 20V Motoren.

    Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,65mm Zylinderkopfdichtung.

    Durch das Set hast du gleich die ideal passenden Komponenten zusammen, musst weniger suchen und sparst auch noch Geld dabei!

    Wenn du noch mehr Hubraum und Leistung brauchst, bist du bei unserem Stroker Kit auf 2.0L Hubraum genau richtig. Klick
    hier!

    1.8T 20V Schmiedekolben & Stahlpleuel Set WISECO & BAR-TEK®

    1.8T 20V Schmiedekolben & Stahlpleuel Set WISECO & BAR-TEK®
    ab 1.099,99

    1.8 & 2.0L TSI Upgrade Alu Ölfiltergehäuse USP

    1.8 & 2.0L TSI Upgrade Alu Ölfiltergehäuse USP
    99,99

     

    High Performance einstellbare Domlager für Golf 5 und Golf 6 von Integrated mit TÜV!

    Bei tiefergelegten Fahrzeugen empfiehlt man ein einstellbares Domlager, um besseren Grip auf der Straße oder Rennstrecke zu erlangen und zusätzlich bessere Kurvenstabilität zu ermöglichen.

    Vorteile:
    -Zielgenauigkeit des Fahrwerks in Kurven wird verbessert.
    -Komfortables Fahrverhalten.
    -Domlager ist stabiler und federt nicht nach wie das originale Domlager.
    -CNC-gefräst 6061 Flugzeugaluminium.
    -Oberfläche ist hochwertig mit rot farbigem Eloxal galvanisiert.
    -Besserer Grip auf der Straße besonders in Kurven.
    -Nachlaufwinkel ist einstellbar.
    -Höchste Qualität.
    -Spezielll angefertigter Kugellagerkopf.
    -Speziell angefertigtes Axial-Nadellager.

    Passend für:
    VW Jetta, Golf 5 & Golf 6 2006-2013
    Audi A3 8P 2006 - 2013
    Audi TT 8J 2006 - 2013
    Seat Leon 1P 2005 - 2012

    Werden diese Domlager mit meiner Aufhängung passen?
    Die Domlager passen auf das originale Fahrwerk sowie auf Sportfahrwerke, die dem originalen ähnlich sind.

    Wie werden die IE Domlager eingestellt?
    Die Domlager haben 4 Einstellschrauben auf der Oberseite. Die 4 Schrauben lösen. Sobald die Domlager parallel gleich eingestellt sind, kann man die 4 Schrauben festziehen.

    Wie viel Sturz kann mit den Domlagern erreicht werden?
    Ohne Veränderung kann man die Domlager bis zu 3 Grad einstellen.

    Ich benutze mein Auto für die Straße, fahre mit dem Auto gelegentlich auch mal sportlicher, wie soll ich den Sturz einstellen?
    Wir empfehlen, den Sturz auf 2.0 - 2.5 Grad einzustellen, somit laufen die Reifen nicht unregelmäßig ab.

    Jetzt auch mit TÜV Teilegutachten!

    (Unser Gutachten bezieht sich auf Verwendung mit orig. Fahrwerk. Die Domlager passen natürlich auch bei anderen Fahrwerken z.B. H&R)

    Golf 5 & Golf 6 einstellbare Domlager Intergrated mit TÜV

    Golf 5 & Golf 6 einstellbare Domlager Intergrated mit TÜV
    599,99

    Mit diesem K04 Kit erreichst du eine echte Motorleistung bis zu 350PS!

    Dadurch wird dein 2.0L TFSI zum Beschleunigungswunder. Um die Leistungssteigerung sicher umzusetzen, vertrauen wir auf zuverlässige Komponenten! Dazu gehört der KKK K04 Turbolader, Audi S3 Einspritzdüsen, USP Powerrohr und Druckrohr-Kit.

    Das erwartet dich beim K04 Kit:

    • Eine Motorleistung bis zu 350 PS.
    • Ein tolles Fahrgefühl durch eine super Beschleunigung
    • Hochwertige Teile von BAR-TEK®, KKK, Spulen und Forge sowie VAG
    • Alle Bauteile sind perfekt aufeinander abgestimmt
    • Einfache Montage durch Rundum-Sorglos-Paket
    • Hammer Kit-Preis

    Das ist im Kit enthalten:

    • KKK K04-064 Turbolader
    • Audi S3 Einspritzdüsen
    • USP Powerrohr Kit
    • USP Druckrohr
    • BAR-TEK® High FLOW Blow Off Adapter
    • Schubumluftventil neuste Version
    • FORGE Silikonschlauch für Schumumluftventil
    • Ölzulauf und Rücklaufleitung
    • Kabelsatz für Schubumluftventil
    • Dichtung zum Zylinderkopf und zur Downpipe
    • Kupfermuttern für die Befestigung Turbolader zum Zylinderkopf
    • Stehbolzen mit Kupfermuttern für die Downpipe
    • Dichtungen für Ölleitungen
    • Hohlschrauben für Öl- und Wasserleitungen

    Passend für folgende Fahrzeuge mit K03 Turbolader:

    • VW Golf 5 GTI 200 PS
    • VW Scirocco 2.0L TFSI 200 PS
    • Audi A3 2.0L TFSI 200 PS inkl. Quattro
    • Seat Leon 2.0L TFSI 200 PS
    • Skoda Octavia 2.0L TFSI 200 PS

    Das Kit hat Bartek persönlich in seinem Audi A3 im Alltag und auf der Nordschleife getestet. Das Fazit des langjährigen 2.0L-TFSI-Experten: Eine Mehrleistung die dir Spaß beim Beschleunigen verspricht und das alles bei absoluter Alltagstauglichkeit zu einem fairen Preis!

    Um die 350 PS zu erreichen benötigst du unsere Downpipe mit der Milltek Abgasanlage und die Upgrade Hochdruckpumpe. Wenn du auch im Sommer deine volle Leistung abrufen möchtest, bestelle dir gleich unseren großen
    Ladeluftkühler mit.

    Die passende Abstimmung deines Steuergerätes kannst du direkt hier mitbestellen!

    Du willst noch mehr Leistung? Klick hier zu unserem V2 Turbo-Kit mit bis zu 420 PS!

    2.0L TFSI V1 Tuning-Kit K04 BAR-TEK®

    2.0L TFSI V1 Tuning-Kit K04 BAR-TEK®
    2.799,99

    2.5L TFSI Upgrade Alu Ölfiltergehäuse Set BAR-TEK®

    2.5L TFSI Upgrade Alu Ölfiltergehäuse Set BAR-TEK®
    ab 149,99

     

    Keine Lust mehr auf defekte Pumpenstößel? Das Rollenstößel Kit von BAR-TEK® für die 2.0L TFSI Hochdruckpumpe bietet die optimale Lösung!

    Das Umrüstkit auf Rollenstößel hat den Vorteil, dass die Auflagefläche des Nocken wesentlich größer ist gegenüber des originalen Tassenstößels. Was zur Folge hat, dass die Kraft besser verteilt werden kann und weniger Reibung und Scherkräfte auf einen Punkt entstehen. Somit gehören defekte Pumpenstößel der Vergangenheit an. Defekte Pumpenstössel können den Nocken auf der Nockenwelle irreparabel beschädigen. Somit muss die Einlassnockenwelle komplett ersetzt werden. Zusätzlich können Späne, welche durch den Defekt entstehen, in die Ölwanne fallen. Dort sitzt das Ausgleichswellenmodul zusammen mit der Ölpumpe. Ein Schaden an diesem Modul bewirkt meisst einen kapitalen Motorschaden.

    Ein weiterer Vorteil ist die bessere Führung des Pumpenkolbens. Somit wird eine Undichtigkeit der Hochdruckpumpe verhindert. Der Wellendichtring der Hochdruckpumpe kann über die Zeit undicht werden und Kraftstoff gelangt in den Ölkreislauf. Folglich verliert das Öl seine Schmiereigenschaften und es kommt zum Lagerschaden an den Pleueln!

    Im Kit enthalten ist:
    -Rollenstößel für die Hochdruckpumpe
    -Feder mit angepasster Federrate
    -Neue Dichtung für Kettengehäuse
    -Adapterflansch CNC gefräst
    -Schrauben mit Unterlegscheiben verzinkt
    -Anpassen des Nockenwellengehäuses

    Euer originales Nockenwellengehäuse muss uns zur Bearbeitung eingeschickt werden.

    Dieses Kit fahren wir erfolgreich in unserem 2L TFSI Audi auf unserer Teststrecke am Nürburgring.
    Zusätzlich erfolrgreich beim 12 Stunden Rennen getestet!

    2.0L TFSI Rollenstößel Umbaukit für Hochdruckpumpe BAR-TEK®

    2.0L TFSI Rollenstößel Umbaukit für Hochdruckpumpe BAR-TEK®
    649,99
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