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    Originales VAG Haldex-Öl für Quattro und 4-Motion Haldexgetriebe.

    Der Ölwechsel der Haldexkupplung ist ein wichtiger Bestandteil der Wartung- Wir empfehlen alle 30.000km das Haldex-Öl inkl. Filter zu wechseln!

    Features:

    • Original VAG Haldex-Öl
    • für Quattro & 4-Motion
    • 850ml Inhalt

    Geeignet für Fahrzeuge mit Quattro oder 4-Motion wie z.B.:

    • Audi A1
    • Audi A3 8P
    • Audi A3 8V
    • Audi S3 8P
    • Audi S3 8V
    • Audi RS3 8P
    • Audi RS3 8V
    • Audi TT 8J
    • Audi TT 8S
    • Audi TTS 8J
    • Audi TTS 8V
    • Audi TTRS 8J
    • Audi TTRS 8S
    • Audi R8 4S
    • VW Golf 6
    • VW Golf 7
    • VW Passat ab Bj. 2009
    • VW Tiguan ab Bj. 2008
    • Seat Leon ab Bj. 2013
    • Skoda Octavia ab Bj. 2013
    • und viele mehr

    VAG Haldex Öl für Quattro & 4-Motion

    VAG Haldex Öl für Quattro & 4-Motion
    49,99

    High Performance Motorlager aus dem Motorsport für den Audi RS3 & TTRS mit 2.5L TFSI Motor!

    Dieses spezielle Motorlager für die mittlere Aufhängung, erhöht die Steifigkeit des Motors bei weiterhin guten Abfederungseigenschafften.
    Das originale Lager wird einfach 1zu1 ersetzt. Die Steifigkeit des Motors wird erhöht, bei weiterhin guten Abfederungseigenschaften. So wird ein starkes kippen des Motors beim Beschleunigen verhindert.

    Features:

    • Ersetzt das mittlere Motorlager
    • Verringert die Motorbewegung unter Last
    • Bessere Schalteigenschaften
    • Kein Abreißen bei hohen Leistungen mehr möglich
    • Stabilität & Performance in einem
    • Plug&Play Montage

    Passend für:

    • Audi TTRS 2.5L TFSI
    • Audi RS3 2.5L TFSI

    Audi RS3 & TTRS High Performance Motorlager Mitte

    Audi RS3 & TTRS High Performance Motorlager Mitte
    229,99

    Haldex Ölfilter Kit für den Audi TTRS und RS3 mit 2.5L TFSI Motor.

    Das Öl der Haldexkupplung sollte genau wie das Motoröl regelmäßig gewechselt werden - dazu gehört aber auch der Ölfilter! Viele wechseln das Öl ohne Filter, weil dieser nicht einzeln zu bekommen ist. Jedoch ist der Filterwechsel wichtig, denn durch Abrieb setzt sich die Filterfläche zu, was zur mangelnder Ölversorgung führt. Wir empfehlen alle 30.000km das Haldex-Öl mit Filter zu wechseln. So minimierst du den Verschleiß der Haldexkupplung und sorgst für eine längere Lebensdauer!

    Das Filter-Kit besteht aus:

    • Haldex Filter
    • Filter-Flansch
    • O-Ringe
    • Schrauben

    Passend für:

    • Audi TTRS 2.5L TFSI
    • Audi RS3 2.5L TFSI

    2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS Haldex Ölfilter Kit BAR-TEK®

    2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS Haldex Ölfilter Kit BAR-TEK®
    99,99

    APR Ansaugrohr für die neuen 1.8L und 2.0L TSI Motoren der neuen Generation3.

    Das APR Ansaugrohr auch Inlet Pipe genannt, ist aus Aluminium gegossen und cnc nachgearbeitet. So wird eine optimale Strömung, bei größtmöglichen Luftdurchsatz erreicht. Durch die perfekte Passgenauigkeit aller Anschlüsse ist die Montage einfach und in wenigen Minuten zu erledigen. Schnelles Upgrade auf höchstem Niveau!

    Vorteile:

    • Aus Aluminium gegossen
    • Optimale Strömung durch perfekte Oberfläche
    • Erhöhter LuftdurchsatzBessere Strömung
    • Mehr Leistung und besseres Ansprechverhalten
    • Plug&Play Montage

    Passend für:

    • Audi TT 8S 2.0L TSI (EA888 Gen3)
    • Audi TTS 8S 2.0L TSI (EA888 Gen3)
    • Audi A3 8V 1.8L TSI (EA888 Gen3)
    • Audi A3 8V 2.0L TSI (EA888 Gen3)
    • Audi S3 8V 2.0L TSI (EA888 Gen3)
    • Golf 7 1.8L TSI (EA888 Gen3)
    • Golf 7 GTI 2.0L TSI (EA888 Gen3)
    • Golf 7 R 2.0L TSI (EA888 Gen3)
    • Tiguan 1.8L TSI (EA888 Gen3)
    • Tiguan 2.0L TSI (EA888 Gen3)
    • Passat B8 2.0L TSI (EA888 Gen3)
    • Seat Leon 1.8L TSI (EA888 Gen3)
    • Seat Leon 2.0L TSI (EA888 Gen3)
    • Seat Alteca 1.8L TSI (EA888 Gen3)
    • Seat Alteca 2.0L TSI (EA888 Gen3)

    Mehr Leistung, Drehmoment und Haltbarkeit!

    1.8 & 2.0L TSI VW Golf 7 GTI, Audi A3 & S3 Ansaugrohr APR

    1.8 & 2.0L TSI VW Golf 7 GTI, Audi A3 & S3 Ansaugrohr APR
    189,99

    2.0L TSI Ansaugrohr vom Turbolader bis zum Luftmassenmesser für den Golf 6 GTI.

    Die originale Plastikrohr wird durch dieses hochwertige 3" Rohr aus Aluminium ersetzt. Die Rohre von USP sind für einen optimalen Luftstrom konstruiert und lassen deinen GTI somit besser "atmen".

    Der schwarze, 4-lagige Silikon Schlauch steht hohen Temperaturen stand.
    Mit der robusten Pulverbeschichtung hat das Ansaugrohr den hochwertigen OEM-Look.

    Fakten:

    • 3" (76mm) Aluminium-Ansaugrohr
    • Plug&Play Montage
    • Dauerhafte Pulverbeschichtung
    • 4 lagiger schwarze Silikonschläuche
    • Super Turbo-Sound

    Das Kit beinhaltet:

    • Ansaugrohr pulverbeschichtet
    • 2x Silikon Schlauch in schwarz
    • 4x Schlauchschellen

    Geeignet für:

    • VW Golf 6 GTI 2.0L TSI EA888

    Die passende Ergänzung zu unseren kompletten Rohr-Kit´s - siehe weiteres Zubehör!

    2.0L TSI Golf 6 GTI Ansaugrohr USP

    2.0L TSI Golf 6 GTI Ansaugrohr USP
    169,99

    V1 K04 Upgrade Turbolader für die längsverbauten 2.0L TFSI Motoren im Audi A4, A5 & Q5.

    Bis zu 330PS sind mit unserem KKK Turbolader der Upgradestufe V1 möglich!
    Um die Motorleistung von 330 PS zu erreichen müssen alle Komponenten wie Abgasanlage, Hochdruckpumpe und die Software (Chip) auf den Turbolader angepasst sein.

    Features:

    • Original KKK Borg Warner Bauteile
    • Gefrästes K04 Verdichterrad
    • K04 Turbinenrad
    • Abgasgehäuse bearbeitet
    • Leistung bis zu 330 PS

    Passend für:

    • Audi A4 B7 & B8 2.0L TFSI
    • Audi A5 8T & 8F 2.0L TFSI
    • Audi Q5 8R 2.0L TFSI

    Lieferung komplett mit Krümmer, Druckdose und Ladedruckregelventil.

    Wir empfehlen mindestens die Ölzulaufleitung mit zu erneuern!

    (Kein Austausch nötig)

    Abbildung ähnlich!

    2.0L TFSI Audi A4, A5 & Q5 Upgrade Turbolader V1 K04 bis 330PS

    2.0L TFSI Audi A4, A5 & Q5 Upgrade Turbolader V1 K04 bis 330PS
    1.499,99

    Öl Catchtank Kit von Forge Motorsport für den Golf 6 GTI mit 2.0L TSI EA888 Motor.

    Dieses Öl-Catchtank-System von Forge ist eine saubere Lösung um Verkokungen der Einlassventile ein für alle Mal zu eliminieren!
    Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!

    Nachteile von Verkokungen im Überblick:

    • Unrunder Leerlauf
    • Leistungsverlust
    • Schaden vom Motor und dessen Bauteile

    Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlifeöle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb.
    Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern.
    Deshalb empfehlen wir den Einbau dieses Öl Catchtanks.

    Features des Forge FMCTMK6 Kit´s:

    • Öl Catchtank 0.4L
    • Ölmessstab
    • Hochwertige ölbeständige Schläuche mit Edelstahlgeflecht
    • Abflusshahn zur leichten entleerung
    • Plug&Play Montage an den original Anschlüssen
    • Die originale Motorabdeckung kann weiter verwendet werden
    • Komplettes Kit mit allen benötigten Teilen

    (Eintragungspflichtig)

    Hier findest du unser Catchtank System mit TÜV-Gutachten!

    Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:
    Der Catchtank von Integrated ist nur für ein warmes Klima konstruiert.
    Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.

    2.0L TSI Golf 6 GTI Öl Catchtank Kit Forge

    2.0L TSI Golf 6 GTI Öl Catchtank Kit Forge
    359,99

    Sport-Kupplungskit von Sachs RACE für Audi A4 B7 mit 2.0L TFSI Motor.

    Features:

    • Verstärkte Druckplatte mit besonderer Beschichtung
    • Starre Kupplungsscheibe 240mm
    • inlusive Ausrücklager
    • Für höheres übertragbares Drehmoment von max. 550Nm
    • Geringerer Abhub
    • Höhere Berstdrehzahl

    Passend für folgende Motorcodes:

    • BGB, BWE & BUL

    Ideales Kit für täglichen Betrieb für das originale Zweimassenschwungrad.
    Ab 500Nm aufwärts enpfehlen wir den Austausch des anfälligen Zweimassenschwungrads (ZMS) auf ein EMS (Einmassenschwung).

    Bitte wähle zwischen Quattro und Ohne Quattro.

    (Abbildung ähnlich)

    2.0L TFSI Audi A4 B7 Sportkupplungs-Kit Sachs organisch bis 550Nm

    2.0L TFSI Audi A4 B7 Sportkupplungs-Kit Sachs organisch bis 550Nm
    599,99

    MTX-L Plus Lambda-Anzeige von Innovate. Neues PLUS Modell mit noch schnellerer Technologie und Sensorkontrolle!

    Mit dem neuen MTX-L Plus werden deine Lambdawerte noch schneller errechnet und erfasst. Die Regelung der Lambdasonden-Heizung wurde optimiert und die Rückmeldung der Lambdasonde wird noch häufiger erfasst.

    Diese Lambda-Anzeige hat ein spritzwassergeschütztes 52mm Gehäuse.
    Der Lambdacontroller ist in dem Anzeigegerät integriert, wodurch die Verkabelung reduziert ist.

    Für höchste Genauigkeit ist die Lambdasonde kalibrierbar.
    Zwei voll programmierbare Ausgänge (0-5V DC) für den Einsatz mit Motor-Management-Systeme "closed-loop" und externen Datenlogger.

    Austauschbare Skalenringe und Ziffernblätter.
    Große Digitalanzeige in Kombination mit "elektronischer Nadel".
    Datenspeicherung auf dem PC mit "LogWorks".

    Anzeige ist in Lambda oder AFR programmierbar (Standardeinstellung ist AFR).

    Das Set enthält:

    • 52mm Anzeigegerät
    • Silbernenen und schwarzen Außenring
    • Weißes und schwarzes Ziffernblatt
    • Bosch Breitband Lambdasonde Typ 4.9
    • Edelstahl Anschweissring für Lambdasonde
    • Programmkabel
    • Schnellstartanleitung
    • 2,4m (8ft.) Lambdasondenkabel. Gesamtlänge: 3m (10ft.)


    Zusätzlich wird eine Absicherung benötigt, um das MTX korrekt vor Überspannung zu schützen. Siehe weiter unten als Zubehör erhältlich. (Sicherungshalter)

    MTX-L Plus Lambda-Anzeigegerät INNOVATE

    MTX-L Plus Lambda-Anzeigegerät INNOVATE
    229,99

    Öl Catchtank Kit von Integrated - Jetzt mit TÜV! Passend auf alle quer verbauten 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kette wie z.B. im Golf 6 und Audi TT.

    Dies ist die beste Lösung um Verkokungen der Einlassventile ein für alle Mal zu eliminieren!
    Zu stark verkokte Einlassventile können zu einem kapitalen Motorschaden durch Ventilabriss führen!

    Weitere Nachteile der Verkokung:

    • Unrunder Leerlauf
    • Leistungsverlust

    Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlifeöle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb.
    Generell läßt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern.
    Deshalb empfehlen wir den Einbau dieses Öl Catchtanks.

    Dieses Kit besteht aus:

    • Öl Catchtank.
    • 10AN (Dash) Leitungen mit Nylongewebe (besonders Ölbeständig).
    • Luftfilter zum Filtern der Öldämpfe.
    • Schellen und Anschlussmaterial.
    • Adapter für Motorentlüftung am Ventildeckel (rot oder schwarz)
    • TÜV-Gutachten

    Geeignet für TSI EA888 Motoren mit Kette:

    • Audi TT 8J 2.0L TSI (Motorcode: CESA, CETA)
    • Seat Leon 1P 2.0L TSI (Motorcode: CCZA, CCZB)
    • Skoda Octavia RS 2.0L TSI (Motorcode: CCZA)
    • VW Jetta 6 2.0L TSI (Motorcode: CPLA, CPPA)
    • VW Golf 6 GTI 2.0L TSI (Motorcode: CCZA, CCZB)
    • VW Eos 2.0L TSI (Motorcode: CCZB)
    • VW Beetle 2.0L TSI (Motorcode: CPLA, CPPA)
    • VW Passat CC 2.0L TSI (Motorcode: CCZA, CCZB)
    • VW Scirocco 2.0L TSI (Motorcode: CCZA, CCZB)
    • VW Tiguan 2.0L TSI (Motorcode: CCZA, CCZB)

    Hinweis zur Nutzung bei kaltem Klima:
    Der Catchtank von Integrated ist nur für ein warmes Klima konstruiert.
    Im Winter bei Temperaturen unter 0C° kann das Kondenswasser, welches sich im System bildet gefrieren. Dadurch würde ein erhöhter Kurbelgehäusedruck entstehen, welcher zum Motorschaden führen kann. Wir empfehlen das Catchtank System im Winter häufiger zu kontrollieren oder für die kalte Zeit komplett zu entfernen.

    2.0T TSI EA888 Öl Catchtank Kit Integrated mit TÜV

    2.0T TSI EA888 Öl Catchtank Kit Integrated mit TÜV
    599,99

    Sport-Ventilfedern-Satz von Ferrea aus hochwertig vergütetem Stahl mit TITAN Federtellern für VW R32 Motoren.

    Features:

    • Besseres und schnelleres Ansprechverhalten
    • Höhere Motordrehzahl möglich
    • Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller-
    • Absolut standfest für hohe Drehzahlen
    • Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau

    Im Kit enthalten:

    • 24 Doppelte-Federn
    • Federteller aus Titan oben
    • Federteller aus Stahl unten

    Ferrea wird auch in großen Rennserien wie Formel 1, Indy, Nascar und Drag Racing eingesetzt.

    VW R32 Sport Ventilfedern Satz FERREA

    VW R32 Sport Ventilfedern Satz FERREA
    1.299,99

    Einlassventile von FERREA für VW R32 Motoren.

    Die VAG Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können.
    Die Serienventile sind innen Hohl und Natrium gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft von nur 6mm bleibt da nicht viel Material um das Ventil zu schützen!

    Die Ventile von FERREA bieten folgende Vorteile:

    • Hohe Temperaturfestigkeit
    • Starke Reißfestigkeit
    • Spezielles wärme behandeltes Material
    • Hochfestes Material
    • Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau

    Ventile von Ferrea sind aus einer extrem hitzebeständiger Legierung hergestellt.
    Die Ferrea Ventile sind für Motoren mit Turboaufladung und Lachgaseinspritzung geeignet wo hohe Abgastemperaturen gefahren werden.

    Bei 1mm Übermaß Ventilen muss der Ventilsitz angepasst werden.

    Im Kit enthalten sind 12 Ventile, 6 lange und 6 kurze.

    Ferrea wird auch in großen Rennserien wie Formel 1, Indy, Nascar und Drag Racing eingesetzt.

    VW R32 Einlass Ventile FERREA

    VW R32 Einlass Ventile FERREA
    319,99

    Auslassventile von FERREA für VW R32 Motoren.

    Die VAG Standardventile haben den großen Nachteil, dass diese bei Motoren mit erheblicher Leistungssteigerung oder bei langer Laufleistung brechen können.
    Die Serienventile sind innen Hohl und Natrium gekühlt. Bei dem sehr dünnen Ventilschaft von nur 6mm bleibt da nicht viel Material um das Ventil zu schützen!

    Die Ventile von FERREA bieten folgende Vorteile:

    • Hohe Temperaturfestigkeit
    • Starke Reißfestigkeit
    • Spezielles wärme behandeltes Material
    • Hochfestes Material
    • Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau

    Ventile von Ferrea sind aus einer extrem hitzebeständiger Legierung hergestellt.
    Die Ferrea Ventile sind für Motoren mit Turboaufladung und Lachgaseinspritzung geeignet wo hohe Abgastemperaturen gefahren werden.

    Bei 1mm Übermaß Ventilen muss der Ventilsitz angepasst werden.

    Im Kit enthalten sind 12 Ventile, 6 lange und 6 kurze.

    Ferrea wird auch in großen Rennserien wie Formel 1, Indy, Nascar und Drag Racing eingesetzt.

    VW R32 Auslass Ventile FERREA

    VW R32 Auslass Ventile FERREA
    429,99

    Sport-Ventilfedern-Satz von Ferrea aus hochwertig vergütetem Stahl mit TITAN Federtellern für alle 1.8T 20V Motoren.

    Das Problem bei 1.8T Motoren liegt darin, dass bei höheren Ladedruck die Ventile vom Ladedruck geöffnet werden und bei hohen Drehzahlen ein Ventilflattern entsteht. Beide Probleme führen zu einem Leistungsverlust bis hin zum kapitalen Motorschaden!

    Diese Ventilfedern haben eine extra angepasste Federrate.

    Features:

    • Besseres und schnelleres Ansprechverhalten
    • Höhere Motordrehzahl möglich
    • Leichterer Ventiltrieb durch Titanteller
    • Absolut standfest für hohe Drehzahlen
    • Qualität und Verarbeitung auf höchstem Niveau

    Im Kit enthalten:

    • 12 Einzel-Federn Einlass
    • 8 Doppelte-Federn Auslass
    • Federteller aus Titan oben
    • Federteller aus Stahl unten

    Ferrea wird auch in großen Rennserien wie Formel 1, Indy, Nascar und Drag Racing eingesetzt.

    1.8T 20V Sport Ventilfedern Satz FERREA

    1.8T 20V Sport Ventilfedern Satz FERREA
    849,99

    Die innovativen H-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK für alle 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kette.

    Die hoch-festen Pleuel von BAR-TEK brauchst du ab einer Leistung von 300 PS, da die originalen Pleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt worden sind. Haltbar sind die Pleuel made by BAR-TEK sogar bis zu 1000 PS!

    Features H-Schaft Pleuel:

    • Original BAR-TEK®
    • hoch-fest aus dem Vollen gefräst
    • geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000PS
    • extrem leicht und sehr stabil
    • Magnaflux inspiziert
    • 4 Stück pro Satz
    • Maße. 144x21mm
    • Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
    • ARP Montagepaste
    • Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599gramm
    • Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Riffle drilled)
    • präzise gewinkelt und getest bei uns im Haus

    Unsere Pleuel passen in folgende Motoren mit 144x21mm Pleuel:

    • VW / Audi / Seat / Skoda mit 2.0L TSI EA888 Ketten-Motor

    Unsere H-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit. Top Pleuel zum top Preis!

    Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER

    Lieferung ohne Pleuellager. Diese bitte optional bestellen. Click hier!

    2.0L TSI EA888 H-Schaft Pleuel BAR-TEK®

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    499,99

    Endlich ist es so weit. Die ultimative BAR-TEK Carbon Ansaugung für den 2.0L TFSI & TSI Motor ist fertig. Mehr Leistung & Drehmoment durch Motorsport-know-how!

    Unsere Ansaugung für den TFSI wurde mit Unterstüzung eines Formel-1-Technikers entwickelt. Durch genaue Berechnungen mit einem speziellen Simulationsprogramm, wurden mehrere Prototypen in unserem 3D Drucker gedruckt und dann auf unserem modernen MAHA Allrad-Leistungsprüfstand getestet. So konnten wir die Carbon Ansaugung zusammen mit unseren Formel-1-Kollegen in monatelanger Arbeit perfektionieren. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: durch unsere perfekt berechnete Bauform erreichen wir eine hohe Mehrleistung, mehr Drehmoment mit einer sauberen Drehmomentkurve. Die Ansaugung ist aus Carbon gefertigt, der Sammler mit einem speziellen Performance-Luftfilter ausgestattet und mit einem Hitzeschild versehen, welches für kühle Ansaugluft sorgt. Dabei ist auch ein Upgrade Luftmassenmesser sowie ein SUV-Adapter mit dem passenden FORGE Silikonschlauch.

    Features der 2.0L TFSI Ansaugung:

    • Mehrleistung & Drehmoment
    • BAR-TEK® Carbon Luftsammler
    • BAR-TEK® Carbon Ansaugrohr
    • Spezial Performance Luftfilter
    • Mit Upgrade Luftmassenmesser
    • Hitzeschutz für kühle Ansaugluft
    • Entwickelt mit Formel-1-Unterstützung
    • Auf unserem Leistungsprüfstand perfektioniert

    Das Kit enthält:

    • Carbon Luftsammler BAR-TEK®
    • Carbon Ansaugrohr BAR-TEK®
    • Spezial Performance Luftfilter BAR-TEK®
    • Upgrade Luftmassenmesser
    • Hitzeschutz-Schild BAR-TEK®
    • BAR-TEK® High Flow SUV Adapter
    • FORGE Silikonschlauch für SUV Adapter
    • Gewebeverstärkte Silikonschläuche
    • Schlauchschellen VA Schwarz
    • Ringförmiger Halter (DPMA geschützt!)
    • Montagematerial

    Passend für 2.0L TFSI Motoren:

    • AUDI A3 8P 2.0 TFSI (auch mit K04 Umbau)
    • AUDI S3 8P 2.0 TFSI
    • AUDI TT 8J 2.0L TFSI 200PS (auch mit K04 Umbau)
    • SEAT LEON 1P 200 PS (auch mit K04 Umbau)
    • SEAT LEON 1P Cupra & Cupra R
    • Skoda Octavia 2.0 TFSI (RS) (auch mit K04 Umbau)
    • VW Golf 5 GTI (auch mit K04 Umbau)
    • VW Golf 5 GTI Edition30
    • VW Golf 6 GTI 2.0L TSI mit 211 PS (auch mit K04 Umbau)
    • VW Golf 6 R

    Die Ansaugung muss bei uns vor Ort eingebaut und auf unserem Leistungsprüfstand abgestimmt werden! Nicht über den Shop bestellbar! Preise für Montage und Abstimmung bitte anfragen! Optional auch bei unserem Partner HGR in Dortmund zu erhalten.

    Ohne Tüv-Gutachten. Eintragungspflichtig!

    2.0L TFSI & TSI Carbon Ansaugung BAR-TEK®

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    Komplettes Rundum-Sorglos-Paket für den 2.0L TSI - Jetzt mit TüV ! Komplettes Ladedruckrohr-Kit mit dem passenden Turbo Outlet im Paket!

    Die Firma SPULEN hat ein Ladedruckrohr-Kit für den 2.0L TSI komplett Kit entwickelt, mit Drosselklappen Rohr und Turbo Auslass Rohrleitung.

    Die handelsüblichen Rohre sind aus Plastik und sehr eng produziert, was zur Behinderung des Luftstroms führt.
    Die Rohre von SPULEN jedoch sind aus Aluminium und wie eine Spindel gebeugt, das sorgt für den maximalsten und besten Luftstrom. Im Gegensatz zu anderen Rohrleitungen auf dem Markt, kommen die SPULEN Rohrleitungen mit Aluminium Auslass Adapter und 4-lagigen Silikon Schlauch Verbindern.
    Mit der robusten Pulverbeschichtung haben die Rohrleitungen den hochwertigen OEM-Look.

    Dazu das passende Turbo Outlet mit dem du die Ströung der Ladeluft nochmals optimierst. Bei dem Originalteil entstehen Verwirbelungen durch störende Überströmkanäle. Nicht beim Turbo Outlet - hier zählt maximaler Flow!

    Features Ladedruckrohr-Kit:

    • 2,25" (5,7cm) Aluminium-Rohrleitung (Turbo Auslass)
    • 2.5" (6,35cm) Aluminium-Rohrleitung (Drosselklappe)
    • OEM Halterung
    • CNC Alu Auslassadapter
    • Dauerhafte Pulverbeschichtung
    • Mit TÜV-Gutachten

    Features Turbo Outlet Kit:

    • Optimale Strömung der Ladeluft
    • Besseres Ansprechverhalten des Turbos durch optimalen Flow
    • Mehr Leistung und besserer Turbosound
    • Einfache Montage durch Plug& Play Lösung
    • Komplettes Kit

    Das Kit beinhaltet:

    • Drosselklappen Rohrleitung
    • 4-lagige schwarze Silikon Schlauchverbinder
    • Turbo Auslaussrohr
    • CNC'd Alu Auslassadapter
    • 4x Schlauchschellen
    • 2x MAP-Sensor Schrauben
    • Turbo Outlet Kit
    • TÜV-Gutachten

    Geeignet für TSI EA888 Motoren mit Kette:

    • Audi TT 8J 2.0L TSI (Motorcode: CESA, CETA)
    • Seat Leon 1P 2.0L TSI (Motorcode: CCZA, CCZB)
    • Skoda Octavia RS 2.0L TSI (Motorcode: CCZA)
    • VW Jetta 6 2.0L TSI (Motorcode: CPLA, CPPA)
    • VW Golf 6 GTI 2.0L TSI (Motorcode: CCZA, CCZB)
    • VW Eos 2.0L TSI (Motorcode: CCZB)
    • VW Beetle 2.0L TSI (Motorcode: CPLA, CPPA)
    • VW Passat CC 2.0L TSI (Motorcode: CCZA, CCZB)
    • VW Scirocco 2.0L TSI (Motorcode: CCZA, CCZB)
    • VW Tiguan 2.0L TSI (Motorcode: CCZA, CCZB)

    Das zusätzliche Bild zeigt den Vergleich zwischen den handelsüblichen Rohren (links) und den SPULEN Alu Rohrleitungen im OEM-Look (rechts).

    2.0L TSI KETTE Ladedruckrohr-Kit & Turbo Outlet mit TÜV

    2.0L TSI KETTE Ladedruckrohr-Kit & Turbo Outlet mit TÜV
    359,99

    Mit unserem Power-Plug-In wird die Leistung deiner Haldex auf 50/50 verteilt. 50% Kraftübertragung vorne und 50% auf die Hinterachse!

    Durch den Power-Plug-In hast du Traktion pur wie beim Quattro. Eine Verteilung von 50% auf beiden Achsen lässt dein 4-Motion Beschleunigen wie eine Rakete. Ein weiterer Vorteil ist, dass deine Kupplung durch die bessere Kraftverteilung geschont wird.

    Features:

    • 50/50 Kraftverteilung
    • Bessere Traktion
    • Schont die Kupplung
    • Plug&Play passend
    • Inklusive O-Ring

    Passend für Fahrzeuge mit Haldex 1 Antrieb:

    • Audi A3 8L 1.8T 4-Motion
    • Audi S3 8L 1.8T 4-Motion / Quattro
    • Audi TT 1.8T 4-Motion / Quattro
    • Golf 4 R32
    • Golf 4 2.8L V6 4-Motion
    • Golf 4 1.9L TDI 4-Motion

    Bitte wählt zwischen Plug-In mit Sicherungsring und Plug-In mit 6-Kant. Das ist je nach Modell unterschiedlich, daher bitte vorher am Fahrzeug überprüfen.

    1.8T & R32 Haldex 50/50 Power Plug-In BAR-TEK®

    1.8T & R32 Haldex 50/50 Power Plug-In BAR-TEK®
    89,99

    Mit diesem Bypass Kabel kannst du jetzt deinen Audi TTRS starten ohne die Kupplung treten zu müssen!

    Jeder kennt es, damit der Motor startet, muss die Kupplung getreten werden. Dieses hat aber einen großen Nachteil: die Anlaufscheiben der Kurbelwelle werden sehr hoch beansprucht, dass es auf Dauer zu einem Defekt kommen kann - im schlimmsten Fall bis zum Schaden an der Kurbelwelle.

    Features:

    • Starten ohne Kupplung treten
    • Schont die Anlaufscheiben der Kurbelwelle
    • Mit Montageanleitung

    Passend für:

    • Audi TTRS mit 6-Gang Handschaltung

    Es ist möglich, dass bei eingeschalteter Zündung noch die Meldung "Kupplung betätigen" kommt. Dieses kann aber ignoriert werden - der Motor startet auch ohne Kupplung treten. Wer möchte, kann diese Meldung aber mit dem VCDS Tool raus codieren.

    2.5L TFSI Audi TTRS Bypass Kabel - Starten ohne Kupplung

    2.5L TFSI Audi TTRS Bypass Kabel - Starten ohne Kupplung
    49,99

    Blow Off Kit mit Druckrohre für 2.0L TSI im Golf 7 GTI, Audi A3 und S3 ab Bj. 2015.

    Komplettes Umrüst-Kit auf offenes HKS Blow Off für bis zu 5 PS Mehrleistung!

    Das Spulen Blow Off Ventil Kit ist ein komplettes Set um das geschlossene Schubumluft-System auf ein offenes Blow Off Venti umzubauen. Mit einem speziellen Adapter wird das original Schubumluftventil am Turbolader blockiert, wodurch sichergestellt wird, dass keine Ladeluft mehr vorbeigelassen wird. Vorteil ist, dass das OEM Schubumluftventil mit seinem Stecker am Platz bleibt und somit keine Fehlermeldung auslöst. Dann wird mittels passenden Ladeluftrohren und Blow-Off Adapter das HKS Blow-Off Ventil montiert.
    Die handelsüblichen Druckrohre aus Plastik und sehr eng produziert sind, was zur Behinderung des Luftstroms führt, werden durch Upgrade Rohre aus Aluminium ersetzt. Im Kit enthalten sind alle Aluminium Rohre und 4-lagige Silikon Schläuche.
    Mit der robusten Pulverbeschichtung haben die Rohrleitungen den hochwertigen OEM-Look.

    Durch den Umbau auf das offene HKS Blow Off System hast du mehr Leistung und Drehmoment und als Highlight noch den legendären "wosch" Sound!

    Features:

    • HKS Blow Off Ventil offen
    • Keine Fehlermeldung durch Blockierstopfen für das OEM Ventil
    • Komplettes Kit mit hochwertigen Alu-Rohren
    • OEM Look durch schwarze Pulverbeschichtung der Rohre
    • Bis zu 5 PS und 10 Nm mehr Drehmoment

    Das Kit beinhaltet:

    • HKS Blow Off Ventil
    • Adapter HKS Blow Off
    • Druckrohre Aluminium
    • Blockierstopfen für OEM SUV
    • Silikon Schläuche
    • Schlauchschellen
    • Kleinteile

    Geeignet für:

    • Audi A3 8V 2.0L TSI Bj. 2015- (EA888 Gen3)
    • Audi S3 8V 2.0L TSI Bj. 2015- (EA888 Gen3)
    • VW Golf 7 GTI 2.0L TSI Bj. 2015- (EA888 Gen3)
    • VW Golf 7 R 2.0L TSI (EA888 Gen3)

    Zur Montage benötigst du einen Boost Tap (Abzweigung eines Unterdruckanschlusses beim Map-Sensor)! Diesen kannst du als Auswahl gleich passend mitbestellen.

    2.0L TSI VW Golf 7 GTI, Audi A3 & S3 2015- Blow Off Kit USP

    2.0L TSI VW Golf 7 GTI, Audi A3 & S3 2015- Blow Off Kit USP
    ab 499,99

    ARP Upgrade Schrauben Kit für die Kardanwelle. Passend für den Audi TTRS und Audi RS3 mit 2.5L TFSI Motor.

    Die Serienschrauben für die Kardanwelle sind bei Leistungssteigerungen mit hohem Drehmoment eine Schwachstelle. Diese ARP Schrauben sind hochfest und halten auch hohe Drehmomente über 700 Nm stand.

    Desweiteren können die ARP Schrauben immer wieder verwendet werden.

    Im Kit enthalten sind 9 Schrauben und 9 Unterlegscheiben aus speziellem ARP 8740 Stahl.

    2.5L TFSI ARP Schrauben für Kardanwelle

    2.5L TFSI ARP Schrauben für Kardanwelle
    139,99

    Upgrade Ölkühler Kit von BAR-TEK® für alle DSG DQ250 Getriebe. Sicherheit durch optimale Ölkühlung bei leistungsgesteigerten DSG Fahrzeugen.

    Bei Leistungssteigerungen die weit über ein Chiptuning hinaus gehen, wo auch hohe Drehmomente gefahren werden, ist unser Upgrade DSG Ölkühler Kit ein Muss. Durch hohe Drehmomente steigt die Belastung im Getriebe, somit auch die Öltemperatur und das Getriebe geht in den Notlauf. Eine Weiterfahrt ist dann erst nach Abkühlen wieder möglich, was gerade auf der Rennstrecke ein No Go ist.
    Unser 10-Reihen Ölkühler, welcher in deiner Fahrzeugfront integriert wird, kühlt die Öltemperatur auch bei hohen Belastungen optimal runter.

    Features:

    • Schützt dein Getriebe auch bei hohen Leistungen vor Ausfall
    • Optimale Kühlung vom Getriebeöl
    • 10-Reihen Ölkühler wird durch Fahrtwind gekühlt
    • Hochwertige Bauteile
    • Komplett Set

    Im BAR-TEK® DSG Ölkühler Kit ist enthalten:

    • 10-Reihen Ölkühler
    • Hochdruckschläuche Goodridge
    • Adapterflansch für das Getriebe
    • Dash Fittinge
    • Kleinteile wie Halter und Schrauben

    Passend für alle DSG DQ250 Getriebe wie z.B. im 2.0L TFSI & TSI Motor und viele andere.

    DSG DQ250 Getriebe Upgrade Ölkühler Kit BAR-TEK®

    DSG DQ250 Getriebe Upgrade Ölkühler Kit BAR-TEK®
    499,99

    Großer Competition EVO 3 Ladeluftkühler von Wagner-Tuning für den Audi RS3 8V 2.5L TFSI!

    Je höher die Motorleistung, umso wichtiger ist auch die richtige Ladeluftkühlung. Es fängt schon beim Chiptuning an: wenn die Ansaugtemperatur zu warm wird, ist eine Leistungsminderung stark spürbar.

    Bei Originalen und bei nicht gut verarbeiteten Ladeluftkühlern wird die Luft nicht richtig gekühlt, weil der Ladeluftkühler nicht strömungsoptimiert ist.

    Der Competition Ladeluftkühler von Wagner ist speziell für den 2.5L TFSI Motor entwickelt und liefert durch sein hochwertiges Performance Kühlernetz und die optimierte Bauform eine wesentlich verbesserte Kühlung im Gegensatz zur Serie. Dadurch wird nicht nur die effektive Motorleistung gesteigert, es erhöht sich auch die Klopffestigkeit und die Wirtschaftlichkeit des Triebwerks samt Turbolader!

    Vorteile:

    • Optimierte Bauform
    • Performance Kühlernetz
    • 84% mehr Kühlfläche
    • 101% mehr Volumen
    • Leistungs- und Drehmomentsteigerung garantiert!
    • 100% Passgenauigkeit
    • Plug and Play austauschbar
    • Bessere Kühlung der Ansaugluft
    • Keine Temperaturschwankungen
    • wesentlich mehr Volumen als der Originale Ladeluftkühler

    Im Lieferumfang:

    • Großer EVO 3 Upgrade Ladeluftkühler
    • Befestigungsmaterial
    • Montageanleitung

    Der Ladeluftkühler für folgende Fahrzeuge:

    • Audi RS3 8V 2.5L TFSI

    2.5L TFSI Audi RS3 8V Competition EVO 3 Ladeluftkühler Wagner

    2.5L TFSI Audi RS3 8V Competition EVO 3 Ladeluftkühler Wagner
    1.589,99

    Großer Competition Ladeluftkühler von Wagner-Tuning für den 2.0L TDI Motor im Audi A4 & A5 B8!

    Je höher die Motorleistung, umso wichtiger ist auch die richtige Ladeluftkühlung. Es fängt schon beim Chiptuning an: wenn die Ansaugtemperatur zu warm wird, ist eine Leistungsminderung stark spürbar.

    Bei Originalen und bei nicht gut verarbeiteten Ladeluftkühlern wird die Luft nicht richtig gekühlt, weil der Ladeluftkühler nicht strömungsoptimiert ist.

    Der Competition Ladeluftkühler von Wagner ist speziell für den 2.0L TDI Motor entwickelt und liefert durch sein hochwertiges Performance Kühlernetz und die optimierte Bauform eine wesentlich verbesserte Kühlung im Gegensatz zur Serie. Dadurch wird nicht nur die effektive Motorleistung gesteigert, es erhöht sich auch die Klopffestigkeit und die Wirtschaftlichkeit des Triebwerks samt Turbolader!

    Vorteile:

    • Optimierte Bauform
    • Performance Kühlernetz
    • 178% mehr Kühlfläche
    • 158% mehr Volumen
    • Leistungs- und Drehmomentsteigerung garantiert!
    • 100% Passgenauigkeit
    • Plug and Play austauschbar
    • Bessere Kühlung der Ansaugluft
    • Keine Temperaturschwankungen
    • wesentlich mehr Volumen als der Originale Ladeluftkühler

    Im Lieferumfang:

    • Großer Upgrade Ladeluftkühler
    • Silikonschläuche
    • 4 Schlauchschelen
    • Befestigungsmaterial
    • Montageanleitung

    Der Ladeluftkühler für folgende Fahrzeuge:

    • Audi A4 B8 2.0L TDI 2008-2013 (100-130KW/136-170PS)*
    • Audi A4 B8 Allroad 2.0L TDI 2008-2010 (100-130KW/136-170PS)*
    • Audi A5 2.0L TDI 2008-2012 (100-130KW/136-170PS)*
    • Audi A5 Sportback 2.0L TDI 2008-2012 (100-130KW/136-170PS)*

    * Bei Fahrzeugen mit Dynamik-Lenkung, muss die zusätzliche Kühlschleife an eine andere Position verlegt werden. Weitere Infos in der Montageanleitung.

    2.0L TDI Audi A4 & A5 Competition Ladeluftkühler Wagner

    2.0L TDI Audi A4 & A5 Competition Ladeluftkühler Wagner
    849,99

    APR Carbon Ansaugung für 2.0L TFSI EA113 Motoren.

    Die APR Ansaugung ist komplett aus Carbon gefertigt und bringt mehr Leistung und Drehmoment.

    Durch eine CFD optimierte Bauform wird die optimale Strömung der Ansaugluft erreicht. Dadurch ergibt sich ein besseres Ansprechverhalten und eine Mehrleistung. Der Performance Luftfilter-Einsatz orgt für mehr Durchsatz und trägt so zur Leistungssteigerung bei. In der originalen Ansaugung sind Drosselung und Resonanzen eingebaut, diese stören den Luftstrom enorm.

    Features APR Ansaugung:

    • Mehrleistung
    • Mehr Drehmoment
    • Strömungsoptimierte Bauform
    • Komplett aus Carbon
    • Kühle Ansaugluft
    • Super Ansauggeräusch

    Im Kit enthalten:

    • Carbon Airbox
    • Performance Luftfilter
    • Silikon Verbindungsschlauch
    • 2 Schlauchschellen

    Passend für 2.0L TFSI EA113 Motoren im:

    • Audi A3 8P 2.0L TFSI 200 PS
    • Audi S3 8P 2.0L TFSI 265 PS
    • VW Golf 5 GTI 2.0L TFSI 200 PS
    • VW Golf 6 R 2.0L TFSI 270 PS
    • VW Passat 3c 2.0L TFSI 200 PS
    • VW Scirocco 2.0L TFSI 200 PS
    • Seat Leon 1P 2.0L TFSI 200 PS
    • Skoda Octavia 1Z 2.0L TFSI 200 PS

    Eintragunspflichtig!

    2.0L TFSI Carbon Ansaugung APR

    2.0L TFSI Carbon Ansaugung APR
    vorher € 509,99
    479,99

    Großer Competition Ladeluftkühler von Wagner-Tuning für den 2.0L TFSI Motor im Audi A4 & A5 B8!

    Je höher die Motorleistung, umso wichtiger ist auch die richtige Ladeluftkühlung. Es fängt schon beim Chiptuning an: wenn die Ansaugtemperatur zu warm wird, ist eine Leistungsminderung stark spürbar.

    Bei Originalen und bei nicht gut verarbeiteten Ladeluftkühlern wird die Luft nicht richtig gekühlt, weil der Ladeluftkühler nicht strömungsoptimiert ist.

    Der Competition Ladeluftkühler von Wagner ist speziell für den 2.0L TFSI Motor entwickelt und liefert durch sein hochwertiges Performance Kühlernetz und die optimierte Bauform eine wesentlich verbesserte Kühlung im Gegensatz zur Serie. Dadurch wird nicht nur die effektive Motorleistung gesteigert, es erhöht sich auch die Klopffestigkeit und die Wirtschaftlichkeit des Triebwerks samt Turbolader!

    Vorteile:

    • Optimierte Bauform
    • Performance Kühlernetz
    • 178% mehr Kühlfläche
    • 158% mehr Volumen
    • Leistungs- und Drehmomentsteigerung garantiert!
    • 100% Passgenauigkeit
    • Plug and Play austauschbar
    • Bessere Kühlung der Ansaugluft
    • Keine Temperaturschwankungen
    • wesentlich mehr Volumen als der Originale Ladeluftkühler

    Im Lieferumfang:

    • Großer Upgrade Ladeluftkühler
    • Silikonschläuche
    • 4 Schlauchschelen
    • Befestigungsmaterial
    • Montageanleitung

    Der Ladeluftkühler für folgende Fahrzeuge:

    • Audi A4 B8 1.8L TFSI (MKB:CABA, CDHA, CABB, CDHB)*
    • Audi A4 B8 2.0L TFSI (MKB: CDNB; CAEA; CDNC; CAEB; CFKA)*
    • Audi A4 B8 Allroad 2.0L TFSI (MKB: CDNB; CAEA; CDNC; CAEB; CFKA)*
    • Audi A5 B8 2.0L TFSI (MKB:CABA, CDHA, CABB, CDHB)*
    • Audi A5 B8 2.0L  TFSI (MKB: CDNB; CAEA; CDNC; CAEB; CFKA)*
    • Audi A5 B8 Sportback 2.0L TFSI (MKB:CABA, CDHA, CABB, CDHB)*
    • Audi A5 B8 Sportback 2.0L TFSI (MKB: CDNB; CAEA; CDNC; CAEB; CFKA)*

    * Bei Fahrzeugen mit Dynamik-Lenkung, muss die zusätzliche Kühlschleife an eine andere Position verlegt werden. Weitere Infos in der Montageanleitung.

    2.0L TFSI Audi A4 & A5 Competition Ladeluftkühler Wagner

    2.0L TFSI Audi A4 & A5 Competition Ladeluftkühler Wagner
    849,99

    Großer Competition Ladeluftkühler von Wagner-Tuning für den 2.0L TFSI EA888 Motor der neuen Generation3!

    Je höher die Motorleistung, umso wichtiger ist auch die richtige Ladeluftkühlung. Es fängt schon beim Chiptuning an: wenn die Ansaugtemperatur zu warm wird, ist eine Leistungsminderung stark spürbar.

    Bei Originalen und bei nicht gut verarbeiteten Ladeluftkühlern wird die Luft nicht richtig gekühlt, weil der Ladeluftkühler nicht strömungsoptimiert ist.

    Der Competition Ladeluftkühler von Wagner ist speziell für den 2.0L TSI Motor entwickelt und liefert durch sein hochwertiges Performance Kühlernetz und die optimierte Bauform eine wesentlich verbesserte Kühlung im Gegensatz zur Serie. Dadurch wird nicht nur die effektive Motorleistung gesteigert, es erhöht sich auch die Klopffestigkeit und die Wirtschaftlichkeit des Triebwerks samt Turbolader!

    Vorteile:

    • Optimierte Bauform
    • Performance Kühlernetz
    • Leistungs- und Drehmomentsteigerung garantiert!
    • 100% Passgenauigkeit
    • Plug and Play austauschbar
    • Bessere Kühlung der Ansaugluft
    • Keine Temperaturschwankungen
    • wesentlich mehr Volumen als der Originale Ladeluftkühler

    Im Lieferumfang:

    • Großer Upgrade Ladeluftkühler
    • Silikonschläuche
    • 2 Schlauchschelen
    • Befestigungsmaterial
    • Montageanleitung

    Der Ladeluftkühler passt Plug&Play auf folgende Fahrzeuge:

    • VW Golf 7 GTI 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • VW Golf 7 GTI R 2.0L TSI (EA888 Gen 3)

    Mit Modifikationen passend für:

    • Audi A3 8V 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • Audi S3 8V 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • Audi TT 8S 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • Audi TTS 8S 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • Seat Leon 5F 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • Skoda Octavia 5E 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • Skoda Octavia RS 5E 2.0L TSI (EA888 Gen 3)

    2.0L TSI Golf 7 GTI, Audi TT, A3 & S3 Competition Ladeluftkühler Wagner

    2.0L TSI Golf 7 GTI, Audi TT, A3 & S3 Competition Ladeluftkühler Wagner
    899,99

    ECB-1 Ethanol, Ladedruck & Lambda-Anzeige von Innovate. Die 4-1 Lösung mit der du dein Kraftstoffsystem komplett im Blick hast.

    Mit der 4-1 Lösung von Innovate kannst du folgende Parameter überwachen: Ethanol-Gehalt im Kraftstoff, Kraftstofftemperatur, Ladedruck und den Lambdawert.

    Diese Anzeige hat ein spritzwassergeschütztes 52mm Gehäuse.

    Für höchste Genauigkeit ist die Lambdasonde kalibrierbar.
    Drei voll programmierbare Ausgänge (0-5V DC) für den Einsatz mit Motor-Management-Systeme "closed-loop" und externen Datenlogger.

    Datenspeicherung auf dem PC mit "LogWorks".

    Anzeige ist in Lambda oder AFR programmierbar.

    Features:

    • Ethanol-Gehalt in %
    • Kraftstofftemperatur -40-125 °C
    • Ladedruck -1 bis 3bar
    • Warnanzeige für Ladedruck programmierbar
    • Lambdaanzeige im AFR und Lambda programmierbar

    Das Set enthält:

    • 52mm Anzeigegerät
    • Bosch Breitband Lambdasonde Typ 4.9
    • Ethanol Sensor
    • Ladedrucksensor
    • Edelstahl Anschweissring für Lambdasonde
    • Programmkabel
    • Software CD
    • Schnellstartanleitung
    • 2,4m (8ft.) Lambdasondenkabel. Gesamtlänge: 3m (10ft.)

    Zusätzlich wird eine Absicherung benötigt, um die Anzeige korrekt vor Überspannung zu schützen. Siehe weiter unten als Zubehör erhältlich. (Sicherungshalter)

    ECB-1 Ethanol, Ladedruck & Lambda-Anzeigegerät INNOVATE

    ECB-1 Ethanol, Ladedruck & Lambda-Anzeigegerät INNOVATE
    499,99

    ECF-1 Ethanol & Lambda-Anzeige von Innovate. Die 4-1 Lösung mit der du dein Kraftstoffsystem komplett im Blick hast.

    Mit der 4-1 Lösung von Innovate kannst du folgende Parameter überwachen: Ethanol-Gehalt im Kraftstoff, Kraftstofftemperatur, Kraftstoffdruck und den Lambdawert.

    Diese Anzeige hat ein spritzwassergeschütztes 52mm Gehäuse.

    Für höchste Genauigkeit ist die Lambdasonde kalibrierbar.
    Vier voll programmierbare Ausgänge (0-5V DC) für den Einsatz mit Motor-Management-Systeme "closed-loop" und externen Datenlogger.

    Datenspeicherung auf dem PC mit "LogWorks".

    Anzeige ist in Lambda oder AFR programmierbar.

    Features:

    • Ethanol-Gehalt in %
    • Kraftstofftemperatur -40-125 °C
    • Kraftstoffdruck 0-10 Bar
    • Warnanzeige bei zu wenig Kraftstoffdruck
    • Lambdaanzeige im AFR und Lambda programmierbar

    Das Set enthält:

    • 52mm Anzeigegerät
    • Bosch Breitband Lambdasonde Typ 4.9
    • Ethanol Sensor
    • Kraftstoffdrucksensor
    • Edelstahl Anschweissring für Lambdasonde
    • Programmkabel
    • Software CD
    • Schnellstartanleitung
    • 2,4m (8ft.) Lambdasondenkabel. Gesamtlänge: 3m (10ft.)

    Zusätzlich wird eine Absicherung benötigt, um die Anzeige korrekt vor Überspannung zu schützen. Siehe weiter unten als Zubehör erhältlich. (Sicherungshalter)

    ECF-1 Ethanol & Lambda-Anzeigegerät INNOVATE

    ECF-1 Ethanol & Lambda-Anzeigegerät INNOVATE
    569,99

    High Performance Motorlager Kit aus dem Motorsport für 2.0L TSI EA888 Motoren der neuen Generation3!

    Diese speziellen Motorlager ersetzen die originalen Motorlager. Erhöht die Steifigkeit des Motors bei weiterhin guten Abfederungseigenschaften.

    Diese Lager tragen wesentlich zur Kurvenstabilität bei.

    Features:

    • Komplettes Kit (Motor + Getriebe)
    • Verringert die Motorbewegung unter Last
    • Bessere Schalteigenschaften
    • Kein Abreißen bei hohen Leistungen mehr möglich
    • Stabilität & Performance in einem
    • Plug&Play Montage

    Passend für:

    • VW Golf 7 GTI 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • VW Golf 7 GTI R 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • Audi A3 8V 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • Audi S3 8V 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • Audi TT 8S 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • Audi TTS 8S 2.0L TSI (EA888 Gen 3)

    2.0L TSI VW Golf 7 GTI, Audi A3 & S3 High Performance Motorlager Kit

    2.0L TSI VW Golf 7 GTI, Audi A3 & S3 High Performance Motorlager Kit
    399,99

    Großer Upgrade Ladeluftkühler von BAR-TEK® für den Golf 7 GTI mit Tüv-Gutachten zur Eintragung per §19.3.

    Mit zunehmender Motorleistung ist auch die richtige Ladeluftkühlung wichtig. Wenn die Ansaugtemperatur zu warm ist, ist eine Leistungsminderung stark spürbar.

    Bei Originalen und bei nicht gut verarbeiteten Ladeluftkühlern wird die Luft nicht richtig gekühlt, weil der Ladeluftkühler nicht strömungsoptimiert ist.

    Unser BAR-TEK Ladeluftkühler ist speziell für den 2.0L TSI Motor entwickelt und liefert durch sein hochwertiges Kühlernetz und die optimierte Bauform eine wesentlich verbesserte Kühlung im Gegensatz zur Serie. Dadurch wird nicht nur die effektive Motorleistung gesteigert, es erhöht sich auch die Klopffestigkeit und die Wirtschaftlichkeit des Triebwerks samt Turbolader!

    Vorteile:

    • Optimierte Bauform
    • Hochwertiges Kühlernetz
    • Leistungs- und Drehmomentsteigerung garantiert!
    • 100% Passgenauigkeit
    • Plug and Play austauschbar
    • Bessere Kühlung der Ansaugluft
    • Keine Temperaturschwankungen
    • wesentlich mehr Volumen als der Originale Ladeluftkühler
    • Passend für Original-Schläuche oder unsere Silikonschläuche
    • mit Tüv-Gutachten zur Eintragung per §19.3

    Im Lieferumfang:

    • Großer Upgrade Ladeluftkühler
    • Tüv-Gutachten (§19.3)

    Der Ladeluftkühler passt auf folgende Fahrzeuge:

    • VW Golf 7 GTI 220 PS
    • VW Golf 7 GTI Performance 230 PS

    2.0L TSI Golf 7 GTI Upgrade Ladeluftkühler mit TÜV BAR-TEK®

    2.0L TSI Golf 7 GTI Upgrade Ladeluftkühler mit TÜV BAR-TEK®
    799,99

    Custom Made 2.0L TFSI EA113 Nockenwellen Satz für VW & Audi Motoren.

    Diese Nockenwellen werden extra für deinen Motor, auf deine Bedürfnisse angefertigt. Das bedeutet: egal ob für die Rundstrecke, 1/4 Meile oder auch für den Straßeneinsatz. Für jede Leistungsstufe & jeden Einsatzzweck deines 2.0L TFSI Motors werden die Nockenwellen hergestellt. So hast du immer die maximale Performance!

    Features:

    • Sonderanfertigung für dein Motorkonzept
    • Entwickelt auf modernsten Prüfständen
    • mit höchster Präzision CNC gefertigt
    • Perfekt auf deine Bedürfnisse angepasst
    • Immer die maximale Performance für deinen Motor

    Diese Daten benötigen wir von dir für deine Custom Made Nockenwellen:

    • Motorcode
    • Angestrebte Motorleistung
    • Einsatzzweck des Motors (z.B. Rundstrecke oder Straße)
    • Verbauter Turbolader
    • Größe der Einlasskanäle
    • Nockenwellenverstellung verbaut
    • Motorsteuergerät (Original oder Stand-alone)

    Für folgende Motoren möglich:

    • VAG 2.0L TFSI EA113 mit Zahnriemen wie z.B. verbaut im Golf 5 GTI

    Die Nockenwellen werden extra für dich angefertigt, daher beträgt die Lieferzeit mind. 4 Wochen.

    2.0L TFSI EA113 Custom Made Nockenwellen Set BAR-TEK®

    2.0L TFSI EA113 Custom Made Nockenwellen Set BAR-TEK®
    799,99

    Audi RS3 8V 2.5L TFSI Schubumluftventil Kit FMDV7 als Kolbenversion von Forge Motorsport.

    Das System ersetzt den kompletten Drosselklappenbogen und kann als offenes oder geschlossenes System gefahren werden.

    Dabei ist auch ein neues Upgrade Taktventil für das Schubumluftventil, welches bei Leistungen ab 450 PS benötigt wird.

    Passend für alle 2.5L TFSI Motor im Audi RS3 8V.

    Audi RS3 8V Forge High Flow Kolbenventil mit Fitting FMDV7

    Audi RS3 8V Forge High Flow Kolbenventil mit Fitting FMDV7
    459,99

    TTE525R Upgrade Turbolader für den 2.0L TSI EA888 Gen3. Motor wie z.B. im Audi S3 8V & Golf 7 GTI.

    Der TTE525R Upgrade Turbolader kann bis zu einer Leistung von 500+ PS gefahren werden.

    Features:

    • CNC gefrästes Verdichterrad
    • CNC optimiertes Verdichtergehäuse
    • Spezielle Verdichtergeometrie
    • Optimiertes Abgasrad
    • Motorsport Lagerung von Borgwarner
    • Feingewuchtet mit Protokoll
    • Angepasstes Ansaugrohr
    • Mit LEYO Motorsport Schubumluftventil
    • Für Leistungen von 500 PS und mehr

    Passend für 2.0L TSI EA888 Gen3 wie z.B.:

    • VW Golf 7 GTI
    • VW Golf 7 GTI Performance
    • Audi S3 8V
    • Audi TT8S
    • Seat Leon 5F

    Passendes optimiertes Ansaugrohr für den Einlass und LEYO Schubumluftventil ist im Lieferumfang enthalten.

    Die Software muss angepasst werden. Weiter empfehlen wir unsere Downpipe, Ansaugung, Hochruckpumpe und Ladeluftkühler.

    Made in Germany!

    (Eintragungspflichtig)

    2.0L TSI EA888 Gen3. Upgrade Turbolader TTE525R

    2.0L TSI EA888 Gen3. Upgrade Turbolader TTE525R
    ab 2.199,99

    TTE470 Upgrade Turbolader für den 2.0L TSI EA888 Gen3. Motor wie z.B. im Golf 7 GTI.

    Der TTE470 Upgrade Turbolader kann bis zu einer Leistung von 470 PS gefahren werden.

    Features:

    • CNC gefrästes Verdichterrad
    • CNC optimiertes Verdichtergehäuse
    • Spezielle Verdichtergeometrie
    • Optimiertes Abgasrad
    • Motorsport Lagerung von Borgwarner
    • Feingewuchtet mit Protokoll
    • Angepasstes Ansaugrohr

    Passend für 2.0L TSI EA888 Gen3 wie z.B.:

    • VW Golf 7 GTI
    • VW Golf 7 GTI Performance
    • Audi S3 8V
    • Audi TT 8S
    • Seat Leon 5F

    Passendes optimiertes Ansaugrohr für den Einlass ist im Lieferumfang enthalten.

    Die Software muss angepasst werden. Weiter empfehlen wir unsere Downpipe, Ansaugung, Hochruckpumpe und Ladeluftkühler.

    Made in Germany!

    (Eintragungspflichtig)

    2.0L TSI EA888 Gen3. Upgrade Turbolader TTE470

    2.0L TSI EA888 Gen3. Upgrade Turbolader TTE470
    ab 1.499,99

    Wortec Racing Alu Ölwanne mit Kühlrippen für 1.8 & 2.0L TSI EA888 Motoren.

    Die Wortec Ölwanne ist aus Aluminium gefertigt, mit Kühlrippen versehen, was die Wärmeabfuhr und Kühlung deutlich verbessert. Durch eine Schottwand wird gewährleistet, dass das Öl gleichmäßig verteilt wird und auch bei schnellen Kurvenfahrten immer Ölangesaugt wird.
    Desweiteren ist die Ölwanne aus Aluminium wesentlich stabiler gegenüber der originalen Kunststoff-Ölwanne.

    Features Wortec Upgrade Ölwanne:

    • Aus Aluminium und somit stabiler
    • Bessere Wärmeableitung durch Aluminium
    • Bessere Kühlung durch Kühlrippen
    • Innere Schottwand für bessere Ölzufuhr
    • Sehr gute Verarbeitung

    Passend für:

    • Audi A3 8V 1.8L TSI
    • Audi A3 8V 2.0L TSI (nur Frontantrieb)
    • VW Golf 6 GTI 2.0L TSI (Nicht passend für R Model)
    • VW Golf 7 1.8L TSI
    • VW Golf 7 GTI 2.0L TSI
    • VW Golf 7 R 2.0L TSI

    1.8 & 2.0L TSI EA888 Upgrade Aluminium Ölwanne Wortec

    1.8 & 2.0L TSI EA888 Upgrade Aluminium Ölwanne Wortec
    629,99

    Upgrade Ölkühler Kit für alle DSG DQ250 Getriebe. Ein Muss für eine bessere Ölkühlung bei leistungsgesteigerten DSG Fahrzeugen.

    Bei Leistungssteigerungen wie ein Chiptuning oder Umbauten auf über 400 PS, ist unser DSG Upgrade Ölkühler Kit ein Muss. Bei vielen DSG Getrieben ist nur ein 10 Reihen Kühler verbaut, wo bei hohen Belastungen die Öltemperatur im Getriebe stark ansteigt und das Getriebe in den Notlauf gehen kann. Eine Weiterfahrt ist dann erst nach Abkühlen wieder möglich, was gerade auf der Rennstrecke ein No Go ist.
    Unser Ölkühler ist mit 13 Reihen versehen, was mehr Kühlfläche bedeutet. Dadurch wird die Öltemperatur auch bei hohen Belastungen optimal runter gekühlt.

    Features:

    • 13 Reihen Ölkühler
    • Ersetzt den originalen 10 Reihen Kühler
    • Schützt dein Getriebe auch bei hohen Leistungen vor Ausfall
    • Optimale Kühlung vom Getriebeöl
    • Plug&Play Montage

    Passend für:

    • alle 6-Gang DSG DQ250 Getriebe wie z.B. im 2.0L TFSI/TSI Motor (auch Audi 8S) und viele andere

    (Abbildung zeigt anderen Kühler)

    DSG DQ250 Upgrade Getriebe Ölkühler BAR-TEK®

    DSG DQ250 Upgrade Getriebe Ölkühler BAR-TEK®
    149,99

    Die 2.0L TFSI & TSI Ansaugbrücke wenn es um Leistung geht.

    Das BAR-TEK® Saugrohr für die 2.0L TFSI und TSI Motoren wurde lange auf unserem Leistungsprüfstand entwickelt und getestet.
    Durch eine spezielle Kanalform und einen perfekt darauf angepassten Sammler wird im mittleren und oberen Drehzahlbereich eine spürbare Mehrleistung, sowie ein deutlicher Drehmomenzuwachs erreicht. Desweiteren ist unsere BAR-TEK® TFSI Ansaugbrücke mit einer speziellen Hitzeschutzplatte ausgestattet, welche eine zu starke Wärmeübertragung vom Zylinderkopf zum Saugrohr verhindert.

    Alle Features im Überblick:

    • Alle Kanäle werden gleichmäßig durch Trichter angeströmt
    • Spürbare Mehrleistung im mittleren und oberen Drehzahlbereich
    • Mehr Drehmoment gegenüber der original Ansaugbrücke
    • Besseres Ansprechverhalten des Motors
    • Erhöhte Zylinderfüllung durch spezielle Kanalform
    • Geeignet für alle Turbolader, egal ob Serie oder Upgrade
    • Stabile Wandstärke, somit auch für sehr hohe Ladedrücke geeignet
    • Spezielle Hitzeschutzplatte für weniger Wärmeübertragung
    • Plug&Play passend, Bohrungen für Sensoren an der richtigen Position
    • Sehr hochwertig verarbeitet und Schwarz pulverbeschichtet
    • Komplettes Kit mit Montagematerial

    Passend für:

    • Für alle 2.0L TFSI und TSI EA113 und EA888 Motoren

    2.0L TFSI TSI RACE Ansaugbrücke BAR-TEK®

    2.0L TFSI TSI RACE Ansaugbrücke BAR-TEK®
    899,99

    2.0L TSI Druckrohr vom Turbolader zum Ladeluftkühler made by USP.

    Bestes Druckrohr für den 2.0L TSI EA888 Motor auf dem Markt!

    Die handelsüblichen Rohre sind aus Plastik und sehr eng produziert, was zur Behinderung des Luftstroms führt.
    Die Rohre von SPULEN jedoch sind aus Aluminium und wie eine Spindel gebeugt, das sorgt für den maximalsten und besten Luftstrom.

    Pures Understatement: mit der robusten Pulverbeschichtung hat das Powerrohr einen hochwertigen Original-Look.

    Features:

    • 2,25" Aluminium-Rohrleitung
    • OEM Halterung
    • Dauerhafte Pulverbeschichtung für OEM Look
    • Keine Verengung wie beim Original

    Geeignet für alle TSI:

    • Audi TT MK2 (2007.5+) 2.0L TSI
    • Audi A3 MK1 (05-2013) 2.0L TSI
    • Seat Leon 1P 2.0L TSI (Motorcode: CCZB)
    • Skoda Octavia RS 2.0L TSI (Motorcode: CCZA)
    • Volkswagen Tiguan (09-2011) 2.0L TSI
    • Volkswagen Tiguan (2012+) 2.0L TSI
    • Volkswagen Jetta MK5 (05.5-2010) 2.0L TSI
    • Volkswagen Jetta MK6 Sedan (2011+) 2.0L TSI
    • Volkswagen Jetta MK6 Sportwagen (2011+)2.0L TSI
    • Volkswagen Golf/GTI/Rabbit MK5(06-2009)2.0L TSI
    • Volkswagen Golf/GTI/Rabbit MK6(10-2014)2.0L TSI
    • Volkswagen Eos ALL 2.0L TSI
    • Volkswagen CC (2009+) 2.0L TSI
    • Volkswagen Beetle (2012+) 2.0L TSI
    • Volkswagen Scirocco 2.0L TSI EA888

    2.0L TSI EA888 Turbo Druckrohr USP

    2.0L TSI EA888 Turbo Druckrohr USP
    129,99

    Die BAR-TEK Bronze Gleitschuhe ersetzten die oft anfälligen original Kunststoff-Gleitschuhe auf der Schaltgabel des 02M und 02Q Getriebe.

    Gebrochene Gleitschuhe gehören der Vergangenheit an. Die originalen Gleitschuhe verschleißen schnell und halten den hohen Leistungen nicht stand. Besonders wenn schnell geschaltet wird brechen die originalen Gleitschuhe aus Kunststoff schnell - dann rutschen diese von der Schaltgabel und können einen teuren Getriebeschaden verursachen. Unsere Gleitschuhe sind aus Bronze gefertigt und halten höheren Belastungen stand.

    Features:

    • Wesentlich stabiler als das Original
    • Komplett aus hochwertigem Bronze gefertigt
    • Perfekte Gleiteigenschaften
    • Kein brechen mehr möglich
    • Komplettes Paar (2Stk)

    Passend für:

    • 02M & 02Q Stahl Schaltgabeln wie unsere Upgrade Schaltgabeln

    3 unterschiedliche Getriebe-Typen:

    • 3 x Stahlgabel + 1 x Bronzegabel = es werden 3 Paare benötigt
    • 2 x Stahlgabel + 2 x Bronzegabel = es werden 2 Paare benötigt
    • 1 x Stahlgabel + 3 x Bronzegabel = es wird 1 Paar benötigt

    Nicht passend für Messing Schaltgabeln!

    Sollen wir den Umbau für dich übernehmen? Dann kontaktiere uns!

    02M & 02Q Bronze Gleitschuhe für Schaltgabeln BAR-TEK®

    02M & 02Q Bronze Gleitschuhe für Schaltgabeln BAR-TEK®
    29,99

    Der Racing Shifter für 02J, 02M, 02Q und Tiguan Getriebe.

    Mit unserem Racing Shifter hast du die optimale Schaltposition direkt neben dem Lenkrad. Durch die Bauform und Konstruktion der Umlenkung sind die Schaltwege verkürzt und ermöglichen dir einen schnellen und präzisen Schaltvorgang.

    Features:

    • kurze präzise Schaltwege
    • Aufbau auf dem Mitteltunnel
    • Schalthebel-Position neben dem Lenkrad
    • H-Schaltung bis zu 6-Gänge möglich
    • Rückwärtsgangbetätigung
    • Automatische Mittelstellung des Schalthebels
    • Ganganschläge einstellbar
    • aus hochwertigem Aluminium gefertigt
    • Vom Rennsport direkt auf die Straße

    Passend für:

    • VW Fahrzeuge mit 02J, 02M, 02Q und Tiguan Getriebe wie verbaut im Golf 3, Golf 4, Golf 5, Audi A3 usw.

    Racing Shifter für 02J, 02M, 02Q und Tiguan Getriebe BAR-TEK®

    Racing Shifter für 02J, 02M, 02Q und Tiguan Getriebe BAR-TEK®
    799,99

    Alu Racing DSG Schaltwippen von VWR (Volkswagen Racing) für 1.8 & 2.0L TSI im Golf 7 GTI & R.

    Mit diesen coolen Schaltwippen aus CNC gefrästem Aluminium macht das Schalten mit deinem DSG Getriebe doppelt so viel Spaß. Eine coole Racing Optik gepaart mit einem besseren Schaltgefühl. Die Alu Schaltwippen sind größer und ergonomischer wie die kleinen original Wippen, dadurch lassen sich auch bei Kurvenfahrten die Gänge besser einlegen. Fazit: Optik & Technik wie im Rally-Sport!

    Features VWR DSG Schaltwippen:

    • Aus hochwertigem Alu CNC gefräst
    • Größere Wippen gegnüber Serie, dadurch sicherer Gangwechsel
    • +/- auf den Wippen eingelasert
    • Coole Optik & besseres Schaltgefühl
    • Komplettes Set links + rechts
    • In Schwarz oder Silber/Titan Optik wählbar

    Passend für:

    • VW Golf 7 1.8L TSI mit DSG
    • VW Golf 7 GTI 2.0L TSI  mit DSG
    • VW Golf 7 R 2.0L TSI mit DSG

    1.8 & 2.0L TSI Golf 7 GTI & R DSG Racing Schaltwippen VWR

    1.8 & 2.0L TSI Golf 7 GTI & R DSG Racing Schaltwippen VWR
    229,99

    Die Racing Ansaugbrücke von VRS für Leistungen ab 650 PS bei allen 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 & TTRS.

    Durch zusätzliche Einspritzdüsen in den Ansaugkanälen kannst du bei Leistungen über 650 PS deine originalen Einspritzdüsen weiter fahren. Ein weiterer, sehr großer Vorteil ist, dass du das Verkoken der Einlasskanäle und Ventile eliminierst. Somit hast du keine Ölkohlerückstände mehr im Einlass- und Ventilbereich - also immer volle Leistung und Sicherheit vor Schäden durch Verkokungen.

    Vorteile:

    • für Leistungen ab 650 PS
    • original Einspritzdüsen können beibehalten werden
    • 5 zusätzliche Einspritzdüsen vorm Einlasskanal
    • perfektes Spritzbild, daurch optimaler Motorlauf
    • keine Verkokungen mehr im Einlass- und Ventilbereich

    Features:

    • komplett aus hochfestem Alu CNC gefräst
    • inklusive 5 Einspritzdüsen
    • inklusive Einspritzleiste aus Alu
    • Plug&Play passend zwischen Zylinderkopf & Sammler

    Passend für:

    • Audi RS3 2.5L TFSI
    • Audi TTRS 2.5L TFSI

    Damit die zusätzlichen Einspritzdüsen angesteuert werden können, muss eine Zusatzelektronik oder frei programmierbare Einspritzanlage montiert werden.

     

    2.5L TFSI RS3 & TTRS Racing Ansaugbrücke VRS

    2.5L TFSI RS3 & TTRS Racing Ansaugbrücke VRS
    2.399,99

    EVOMS Motorabdeckung für den 2.0L TFSI Golf 5 & Passat 3C mit Upgrade Ansaungung.

    Verbaut man bei dem 2.0L TFSI im Golf 5 eine Upgrade Ansaugung wie z.B. von EVOMS, kann die originale Motorabdeckung nicht mehr weiter verwendet werden. Evolution Motorsport hat die Lösung: durch eine neu konstruierte Motorabdeckung, verleihst du deinem Motorraum wieder eine unauffällige Originaloptik.

    Features:

    • passend für Upgrade Ansaugsysteme wie z.B. EVOMS
    • gute Passform & Qualität
    • verleiht deinem Motorraum eine unauffällige Originaloptik

    Passend für:

    • VW Golf 5 GTI 2.0L TFSI
    • VW Passat 3C B6 2.0L TFSI

    Das silberne Mittelteil aus Kunststoff ist nicht im Lieferumfang. Dieses wird vom original Teil übernommen.

    2.0L TFSI EA113 Motorabdeckung EVOMS

    2.0L TFSI EA113 Motorabdeckung EVOMS
    129,99

    TTE650 Upgrade Turbolader für Leistungen bis zu 650 PS im Audi RS6 C5 mit 4.2L V8 Biturbo Motor!

    Der TTE650 Upgrade Turbolader wurde für hohe Motorleistung und Drehmoment entwickelt.

    Features:

    • Größeres Verdichterrad
    • optimiertes Verdichtergehäuse
    • Upgrade Turbinenrad
    • Spezielle Verdichtergeometrie
    • Motorsport Lagerung von Borgwarner
    • Feingewuchtet mit Protokoll
    • Für Leistung bis 650 PS

    Passend für:

    • Audi RS6 C5 450 PS
    • Audi RS6 Plus C5 480 PS

    Die Software muss angepasst werden. Weiter empfehlen wir unsere Downpipe, Abgasanlage und Ladeluftkühler.

    Made in Germany!

    (Eintragungspflichtig)

    Audi RS6 4.2L V8 Biturbo Upgrade Turbolader TTE650

    Audi RS6 4.2L V8 Biturbo Upgrade Turbolader TTE650
    ab 1.799,99

    Komplettes Upgrade DSG Kupplungs Kit inkl. Kupplungsgehäuse für den Audi RS3 2.5L TFSI mit 7-Gang DSG Getriebe.

    Bei 2.5L TFSI Motoren mit DSG DQ500 Getriebe fängt die Kupplung oft schon ab 650 Nm Drehmoment an zu rutschen. Daher muss das Drehmoment bei einer Leistungssteigerung in vielen Fällen begrenzt werden.

    Mit unserer verstärkten DSG Kupplung kann ein Drehmoment bis zu 1000 Nm übertragen werden. So kannst du das volle Potenzial deiner Leistungssteigerung ausnutzen.

    Features:

    • Kein Durchrutschen der Kupplung mehr
    • Optimal für Leistungssteigerungen über 650 Nm
    • Perfekte Kraftübertragung
    • Übertragbares Drehmoment bis zu 1000 Nm
    • Geringerer Verschleiß gegenüber Serie
    • Komplettes Paket mit angepasstem Kupplungsgehäuse
    • Kein Austausch, sondern ein komplettes Neuteil

    In unserem Kupplungs Kit ist enthalten:

    • Große Performance Reibscheiben
    • Kleine Performance Reibscheiben
    • Große Performance Stahl Lamellen
    • Kleine Performance Stahl Lamellen
    • Stahl Haltefedern
    • Komplett mit angepasstem Gehäuse

    Passend für:

    • Audi RS3 2.5L TFSI mit DQ500 7-Gang DSG Getriebe


    Kraftübertragung bis 700 Nm!

    Abbildung ähnlich

    Audi RS3 2.5L TFSI DSG DQ500 Kupplung verstärkt

    Audi RS3 2.5L TFSI DSG DQ500 Kupplung verstärkt
    2.999,99

    Leichtes Upgrade Kurbelwellenrad Kit für alle 2.0L TFSI EA113 Motoren mit Zahnriemen.

    Das Kurbelwellenrad ist aus hochfestem Aluminium gefertigt und extrem leicht gegenüber dem Serienteil. Anschließend wurde die Riemenscheibe schwarz eloxiert, wodurch die Oberfläche noch härter und belasbarer ist. Der Motor hat dadurch den enormen Gewichtsvorteil weniger Belastung und mehr Performance.

    Vorteile auf einem Blick:

    • wesentlich leichter gegenüber der Serie
    • weniger beschleunigte Massen
    • wesentlich bessere Gasannahme
    • weniger Belastung für den Motor
    • komplettes Kit mit neuen Schrauben und Riemen

    Im Kit enthalten:

    • Upgrade Kurbelwellenrad
    • Keilrippenriemen
    • Schraube Riemenscheibe

    Passend für:

    • 2.0L TFSI EA113 Motoren mit Zahnriemen wie z.B. mit den Motorcodes: AXX, BHZ. BWA, BWE, BPY, BYD, CDL u.v.m

    2.0L TFSI Alu Upgrade Kurbelwellenrad Kit BAR-TEK®

    2.0L TFSI Alu Upgrade Kurbelwellenrad Kit BAR-TEK®
    199,99

    DAS beste Schubumluftventil Kit für die Porsche 997 Turbo Motoren auf dem Markt von GFB.

    Leider sind die originalen Schubumluftventile sehr anfällig und werden alle undicht.
    Den Ladedruckverlust bemerkt man anfangs nicht, da die Membrane schleichend einreisst.

    Durch die neue TMS Technologie werden keine gesonderten Federn zur Anpassung an den jeweiligen Ladedruck benötigt, das Ventil passt sich komplett selbst an.

    Das GFB T9354 Ventil ist die beste Lösung um den Ladedruckverlust vorzubeugen!

    Features:

    • Schnellerer Ladedruckaufbau
    • Bessere Gasannahme
    • Ersetzt das anfällige Original Ventil

    Im Set enthalten:

    • 2x GFB DV+ T9354 Schubumluftventil

    Passt bei folgenden Fahrzeugen:

    • Porsche 997 Turbo
    • Porsche 997 Turbo S

     

    Porsche 997 Turbo UPGRADE Schubumluftventil GFB

    Porsche 997 Turbo UPGRADE Schubumluftventil GFB
    269,99

    High Performance Motorlager Kit aus dem Motorsport für alle Audi TTRS mit 6-Gang Handschaltung.

    Diese speziellen Motorlager ersetzen die originalen Motorlager. Erhöht die Steifigkeit des Motors bei weiterhin guten Abfederungseigenschaften.

    Diese Lager tragen wesentlich zur Kurvenstabilität bei.

    Features:

    • Komplettes Kit (Motor + Getriebe)
    • Verringert die Motorbewegung unter Last
    • Bessere Schalteigenschaften
    • Kein Abreißen bei hohen Leistungen mehr möglich
    • Stabilität & Performance in einem
    • Plug&Play Montage

    Passend für:

    • Audi TTRS 2.5L TFSI mit 6-Gang Handschaltung

    Audi TTRS 2.5L TFSI High Performance Motorlager KIT

    Audi TTRS 2.5L TFSI High Performance Motorlager KIT
    449,99

    2.0L TSI EA888 Gen3 Upgrade Hochdruckpumpe BAR-TEK® für die neue Genration.3 z.B. Golf 7 GTI.

    Hierbei handelt es sich um eine originale Pumpe, die von uns umgebaut wurde für mehr Kraftstoffdruck und Durchflussmenge.

    Features der BAR-TEK® Upgrade Pumpe:

    • Erhöht den Benzindruck dank größerem Kolben
    • Bis zu 180 bar Kraftstoffdruck
    • Unerlässlich bei getunten TSI Motoren
    • Weniger Verschleiss und Reibung dank DLC Beschichtung.
    • Inklusive neuem Pumpenstößel

    Ein Muss für alle getunten 2.0 TSI Gen3 Motoren ab 400 PS.

    Passend für 2.0L TSI EA888 Gen3 Motoren:

    • Audi A3 8V 2.0L TSI
    • Audi S3 8V 2.0L TSI
    • Audi TT 8S 2.0L TSI
    • VW Golf 7 GTI 2.0L TSI
    • VW Golf 7 R 2.0L TSI
    • Seat Leon 5 F 2.0L TSI

    2.0L TSI EA888 Gen3 Upgrade Hochdruckpumpe BAR-TEK®

    2.0L TSI EA888 Gen3 Upgrade Hochdruckpumpe BAR-TEK®
    999,99

    Mit diesem V2 K04 Kit erreichst du eine echte Motorleistung bis zu 500PS!

    Dadurch wird dein 2.0L TSI zur richtigen Rakete. Mehr Leistung und Drehmoment in allen Lebenslagen – du wirst förmlich in den Sitz gedrückt! Das ganze macht unser Upgrade V2 Turbolader möglich: CNC gefrästes Verdichterrad mit perfekt optimierter Geometrie, verstärkte große Läuferwelle und vielen weiteren Highlights.

    Das erwartet dich beim K04 Kit:

    • Eine Motorleistung bis zu 500 PS
    • Ein tolles Fahrgefühl durch eine super Beschleunigung
    • Hochwertige Teile von BAR-TEK®, KKK, Spulen und VAG
    • Alle Bauteile sind perfekt aufeinander abgestimmt
    • Einfache Montage durch Rundum-Sorglos-Paket
    • Hammer Kit-Preis

    Das ist im Kit enthalten:

    • V2 K04 Upgrade Turbolader
    • RSX Einspritzdüsen Kit BAR-TEK®
    • USP Powerrohr Kit
    • USP Druckrohr
    • BAR-TEK® High FLOW Blow Off Adapter
    • Schubumluftventil neuste Version
    • Ölzulauf und Rücklaufleitung
    • Kabelsatz für Schubumluftventil
    • Dichtung zum Zylinderkopf und zur Downpipe
    • Kupfermuttern für die Befestigung Turbolader zum Zylinderkopf
    • Stehbolzen mit Kupfermuttern für die Downpipe
    • Dichtungen für Ölleitungen
    • Hohlschrauben für Öl- und Wasserleitungen

    Passend für folgende 2.0L TSI EA888 Fahrzeuge mit IHI Turbolader:

    • 2.0L TSI EA888 Motoren mit den Motorcodes: CAWB, CCZA und CCZB.
    • Wie z.B. verbaut im VW Golf 6 GTI 211 PS (EA888 mit Kette)


    Um die 500 PS zu erreichen benötigst du unsere Downpipe mit der Milltek Abgasanlage, Upgrade Ladeluftkühler und die Upgrade Hochdruckpumpe. Damit das ganze hält und Alltagstauglich ist, müssen verstärkte Supertech Ventilfedern, Stahlpleuel mit Schmiedekolben verbaut werden. Da empfehlen wir: unser Mahle - Pleuel & Kolben Set. Siehe unten unter Zubehör! Für die Kraftübertragung muss beim Schaltgetriebe unser Sportkupplungs-Kit von Sachs montiert werden und bei DSG Fahrzeugen unsere verstärkte DSG Kupplung. Alle Teile findest du unter dem Zubehör.

    Bild zeigt 2.0L TFSI EA113 Tuning-Kit

    2.0L TSI EA888 V2 Tuning-Kit K04 BAR-TEK®

    2.0L TSI EA888 V2 Tuning-Kit K04 BAR-TEK®
    4.559,99

    Mit diesem V1 K04 Kit erreichst du eine echte Motorleistung bis zu 400PS!

    Dadurch wird dein 2.0L TSI zum Beschleunigungswunder. Um die Leistungssteigerung sicher umzusetzen, vertrauen wir auf zuverlässige Komponenten! Dazu gehört unser KKK V1 K04 Upgrade Turbolader, USP Powerrohr und Druckrohr-Kit.

    Das erwartet dich beim K04 Kit:

    • Eine Motorleistung bis zu 400 PS.
    • Ein tolles Fahrgefühl durch eine super Beschleunigung
    • Hochwertige Teile von BAR-TEK®, KKK, Spulen und VAG
    • Alle Bauteile sind perfekt aufeinander abgestimmt
    • Einfache Montage durch Rundum-Sorglos-Paket
    • Hammer Kit-Preis

    Das ist im Kit enthalten:

    • V1 K04 Upgrade Turbolader
    • USP Powerrohr Kit
    • USP Druckrohr
    • BAR-TEK® High FLOW Blow Off Adapter
    • Schubumluftventil neuste Version
    • Ölzulauf und Rücklaufleitung
    • Kabelsatz für Schubumluftventil
    • Dichtung zum Zylinderkopf und zur Downpipe
    • Kupfermuttern für die Befestigung Turbolader zum Zylinderkopf
    • Stehbolzen mit Kupfermuttern für die Downpipe
    • Dichtungen für Ölleitungen
    • Hohlschrauben für Öl- und Wasserleitungen

    Passend für folgende 2.0L TSI EA888 Fahrzeuge mit IHI Turbolader:

    • 2.0L TSI EA888 Motoren mit den Motorcodes: CAWB, CCZA und CCZB.
    • Wie z.B. verbaut im VW Golf 6 GTI 211 PS (EA888 mit Kette)


    Um die 400 PS zu erreichen benötigst du unsere RSX Einspiritzdüsen, Downpipe mit der Milltek Abgasanlage, Upgrade Ladeluftkühler und die Upgrade Hochdruckpumpe. Ab 400 PS empfehlen wir auch verstärkte Supertech Ventilfedern zu verbauen, damit bei höheren Ladedrücken kein Ventilflattern entsteht!

     

    Bild zeigt 2.0L TFSI EA113 Tuning-Kit

    2.0L TSI EA888 V1 Tuning-Kit K04 BAR-TEK®

    2.0L TSI EA888 V1 Tuning-Kit K04 BAR-TEK®
    2.399,99

    V2 K04 UPGRADE Turbolader BAR-TEK® bis 500 PS für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kette.

    Mit unserem V2 Upgrade Turbolader haben wir einen komplett überarbeiteten Turo womit du eine Motorleistung bis zu 500PS erreichen kannst. Passende Komponenten wie z. B. Abgasanlage mit Downpipe, Hochdruckpumpe, Einspritzdüsen und passende Software-Abstimmung sind für 500 PS nötig. Damit das ganze hält und Alltagstauglich ist, müssen verstärkte Pleuel mit Schmiedekolben verbaut werden. Hier empfehlen wir: unser Mahle - Pleuel & Kolben Set. Siehe unten unter Zubehör!

    Das hat unser V2 Upgrade Turbolader zu bieten

    • Großes gefrästes V2 Verdichterrad mit optimierter Geometrie
    • CNC gefrästes und strömungsoptimiertes Verdichtergehäuse
    • Großes Läuferwelle, welche zur Stabilität beiträgt
    • Optimiertes Turbinengehäuse
    • Verstärkte 360° Lagerung für noch mehr Haltbarkeit
    • Verstärkte Druckdose, somit kein Flattern und immer ein stabiler Ladedruck
    • Turbolader wurde auf kleinste Toleranzen gewuchtet
    • Angepasste Druckseite für EA888 Ketten-Motor
    • Verschluss für Kurbelgehäuseentlüftung
    • Der Turbolader ist ein Neuteil, kein Austausch oder aufgearbeiteter Lader
    • Plug&Play passend in 2.0L TSI EA888 Motoren
    • Neue Dichtung, Stehbolzen und Kupfermuttern gibt es bei uns gratis dazu!

    Lieferung komplett mit Krümmer, Druckdose und Ladedruckregelventil.

    Wir empfehlen mindestens die Ölzulaufleitung mit zu erneuern!

    Passend für:

    • 2.0L TSI EA888 Motoren mit den Motorcodes: CAWB, CCZA und CCZB.

    Unser V2 Upgrade Turbolader basiert auf KKK K04 Basis und ist daher Plug&Play an die TSI typischen Downpipes, Ansaug- sowie Druckleitungen passend. Bartek hat diesen Turbolader persönlich auf Herz und Nieren getestet. Das Fazit vom Turbo-Experten: Unser V2 Upgrade Turbolader lässt sich auch mit 500 PS sehr gut im Alltag und auf der Nordschleife bewegen!

    Blaue Beschichtung des Krümmers ist nicht im Preis enthalten:

    Besser als jedes Hitzetape ist die Ceramik Beschichtung.
    Das Verfahren wird noch von Hand individuell bei jedem Bauteil aufgetragen.
    Es können alle möglichen Bauteile wie Krümmer oder Abgasturbinen von Turboladern beschichtet werden.
    Zuerst wird eine Grundbeschichtung in beiger Farbe aufgetragen.
    Danach können bis zu 14 verschiedene Farben gewählt werden.
    Der Preis wird nach Aufwand und Farbe berechnet und startet bei 250 Euro aufwärts.

    Vorteile der Plasma Ceramic Beschichtung:

    • Bessere Eigenschaften als gewöhnliches Hitzeband
    • Haltbar bis ca. 900°C
    • Senkung der Oberflächentemperatur um ca. 33%
    • Bis zu 50°C geringere Motorraumtemperatur
    • Hohe Wirkung bei geringem Gewicht (0,3mm Stärke)
    • Mehr effektive Motorleistung und Lebensdauer
    • Verbessert "Spool up" (Beschleunigen) des Turboladers
    • Schnellere Abkühlung des gesammten Triebwerks
    • 3 Jahre Garantie (Ceramic Beschichtung nur mit Seife reinigen, kein Bremsenreiniger!)
    • Zur Auswahl stehen 14 verschiedene Farben.

    (Kein Austausch nötig)

    2.0L TSI EA888 V2 Upgrade Turbolader K04 bis 500 PS BAR-TEK®

    2.0L TSI EA888 V2 Upgrade Turbolader K04 bis 500 PS BAR-TEK®
    2.899,99

    Billet Ölfilterflansch by BAR-TEK® für alle VW R32, 2.8-2.9L VR6 12V & 24V Motoren.

    Der Ölfilterflansch ermöglicht dir die einfache Montage einer Ölzulaufleitung für deinen Turboumbau. Desweiteren sind Anschlüsse für alle Sensoren vorhanden. So kannst du ganz einfach eine zusätzliche Öldruckanzeige oder eine Öltemperaturanzeige montieren.

    Features:

    • Aus hochfestem Aluminium gefräßt (Billet)
    • Einfacher Anschluss einer Ölzulaufleitung 1/8 "NPT
    • Zusätzliche 1/8 NPT Anschluss für Temperatur- oder Öldruckanzeige (siehe Zubehör)
    • Passend für original Ölfilter sowie unser R32 Ölkühler-Kit

    Passend für:

    • VW R32 Motoren
    • VW 2.8L VR6 24V Motoren
    • VW 2.8-2.9L VR6 12V Motoren

    Ein must-have für alle R32 und 2.8L VR6 24V Turboumbauten.

     

    VW R32 & 2.8L VR6 Billet Ölfilterflansch BAR-TEK®

    VW R32 & 2.8L VR6 Billet Ölfilterflansch BAR-TEK®
    349,99

    V1 K04 UPGRADE Turbolader BAR-TEK® bis 400 PS für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kette.

    Mit unserem V1 Upgrade Turbolader ersetzt du den kleinen originalen IHI Turbo und kannst eine Motorleistung bis zu 400PS erreichen. Passende Komponenten wie z. B. Abgasanlage mit Downpipe, Hochdruckpumpe, Einspritzdüsen und passende Software-Abstimmung sind für 400 PS nötig.

    Das hat unser V1 Upgrade Turbolader zu bieten

    • Upgrade auf K04 Lader (Ersetzt den kleinen original IHI Turbolader)
    • Gefrästes Verdichterrad mit perfekt optimierter Geometrie
    • Verstärkte 360° Lagerung für noch mehr Haltbarkeit
    • Verstärkte Druckdose, somit kein Flattern und immer ein stabiler Ladedruck
    • Turbolader wurde auf kleinste Toleranzen gewuchtet
    • Angepasste Druckseite für EA888 Ketten-Motor
    • Verschluss für Kurbelgehäuseentlüftung
    • Der Turbolader ist ein Neuteil, kein Austausch oder aufgearbeiteter Lader
    • Plug&Play passend in 2.0L TSI EA888 Motoren
    • Neue Dichtung, Stehbolzen und Kupfermuttern gibt es bei uns gratis dazu!

    Lieferung komplett mit Krümmer, Druckdose und Ladedruckregelventil.

    Wir empfehlen mindestens die Ölzulaufleitung mit zu erneuern!

    Passend für:

    • 2.0L TSI EA888 Motoren mit den Motorcodes: CAWB, CCZA und CCZB.

    Unser V1 Upgrade Turbolader basiert auf KKK K04 Basis und ist daher Plug&Play an die TSI typischen Downpipes, Ansaug- sowie Druckleitungen passend. Bartek hat diesen Turbolader persönlich auf Herz und Nieren getestet. Das Fazit vom Turbo-Experten: Unser V1 Upgrade Turbolader lässt sich auch mit 400 PS sehr gut im Alltag und auf der Nordschleife bewegen!

    Blaue Beschichtung des Krümmers ist nicht im Preis enthalten:

    Besser als jedes Hitzetape ist die Ceramik Beschichtung.
    Das Verfahren wird noch von Hand individuell bei jedem Bauteil aufgetragen.
    Es können alle möglichen Bauteile wie Krümmer oder Abgasturbinen von Turboladern beschichtet werden.
    Zuerst wird eine Grundbeschichtung in beiger Farbe aufgetragen.
    Danach können bis zu 14 verschiedene Farben gewählt werden.
    Der Preis wird nach Aufwand und Farbe berechnet und startet bei 250 Euro aufwärts.

    Vorteile der Plasma Ceramic Beschichtung:

    • Bessere Eigenschaften als gewöhnliches Hitzeband
    • Haltbar bis ca. 900°C
    • Senkung der Oberflächentemperatur um ca. 33%
    • Bis zu 50°C geringere Motorraumtemperatur
    • Hohe Wirkung bei geringem Gewicht (0,3mm Stärke)
    • Mehr effektive Motorleistung und Lebensdauer
    • Verbessert "Spool up" (Beschleunigen) des Turboladers
    • Schnellere Abkühlung des gesammten Triebwerks
    • 3 Jahre Garantie (Ceramic Beschichtung nur mit Seife reinigen, kein Bremsenreiniger!)
    • Zur Auswahl stehen 14 verschiedene Farben.

    (Kein Austausch nötig)

    2.0L TSI EA888 V1 Upgrade Turbolader K04 bis 400 PS BAR-TEK®

    2.0L TSI EA888 V1 Upgrade Turbolader K04 bis 400 PS BAR-TEK®
    1.699,99

    4 Upgrade Einspritzventile speziell für den 2.0L TSI EA888 Motor für Leistungen über 380 PS.

    Features:

    • Ca. 40% mehr Durchfluss als originale Düsen
    • Für Leistungen ab 380 PS nötig
    • Optimales Spritzbild für TSI Motoren
    • Neuware, keine umgebauten original Injektoren
    • Komplettes Set (4Stk)

    Passend für:

    • Audi TT MK2 (2007.5+) 2.0L TSI
    • Audi A3 MK1 (05-2013) 2.0L TSI
    • Volkswagen Tiguan (09-2011) 2.0L TSI
    • Volkswagen Tiguan (2012+) 2.0L TSI
    • Volkswagen Jetta MK6 Sedan (2011+) 2.0L TSI
    • Volkswagen Jetta MK6 Sportwagen (2011+)2.0L TSI
    • Volkswagen Golf/GTI/Rabbit MK6(10-2014)2.0L TSI
    • Volkswagen Eos ALL 2.0L TSI
    • Volkswagen CC (2009+) 2.0L TSI
    • Volkswagen Beetle (2012+) 2.0L TSI

    Abbildung ähnlich.


    Bereits neue Injektoren haben eine gewisse Streuung der Einspritzmenge!
    Die Hersteller geben eine Toleranz von bis zu 8% als "normal" an. Dies kann aber im schlechtesten Fall zu unkorrekten Einspritzmengen pro Zylinder führen. Dadurch bekommen die Zylinder unterschiedliche Kraftstoffmengen eingespritzt und der Motor läuft nicht sauber bzw. es kann zum Schaden an Kolben oder Ventilen kommen! Wir können dank unserem ASNU Düsenprüfstand auch neue Einspritzdüsen testen und somit optimal zueinander paaren. Hier gehts direkt zu unserem Düsenprüfstand.

    2.0L TSI EA888 RSX Einspritzventile Kit BAR-TEK®

    2.0L TSI EA888 RSX Einspritzventile Kit BAR-TEK®
    1.199,99

    2.0L TSI EA888 Upgrade Hochdruckpumpe BAR-TEK® für Gen. 2 Kettenmotor z.B. Golf 6.

    Hierbei handelt es sich um eine originale Pumpe, die von uns umgebaut wurde für mehr Kraftstoffdruck und Durchflussmenge.

    Features der BAR-TEK® Upgrade Pumpe:

    • Erhöht den Benzindruck dank größerem Kolben
    • Bis zu 180 bar Kraftstoffdruck (Serie 140 bar)
    • Unerlässlich bei getunten TSI Motoren
    • Weniger Verschleiss und Reibung dank DLC Beschichtung.
    • Inklusive neuem Pumpenstößel

    Ein Muss für alle getunten 2.0 TSI Motoren ab 340 PS.

    Passend für 2.0L TSI EA888 Motoren:

    • Audi TT MK2 (2007.5+) 2.0L TSI
    • Audi A3 MK1 (05-2013) 2.0L TSI
    • Volkswagen Tiguan (09-2011) 2.0L TSI
    • Volkswagen Tiguan (2012+) 2.0L TSI
    • Volkswagen Jetta MK6 Sedan (2011+) 2.0L TSI
    • Volkswagen Jetta MK6 Sportwagen (2011+)2.0L TSI
    • Volkswagen Golf/GTI/Rabbit MK6(10-2014)2.0L TSI
    • Volkswagen Eos ALL 2.0L TSI
    • Volkswagen CC (2009+) 2.0L TSI
    • Volkswagen Beetle (2012+) 2.0L TSI

    2.0L TSI EA888 Gen.2 Upgrade Hochdruckpumpe BAR-TEK®

    2.0L TSI EA888 Gen.2 Upgrade Hochdruckpumpe BAR-TEK®
    899,99

    Unser PCV-Kill Kit für die 2.5L TFSI Motoren im Audi RS3 & TTRS schützt deinen Motor vor dem bekannten Verkoken.

    Mit dem PCV-Kill Kit wird die serienmäßige Kurbelgehäuseentlüftung ins Freie gelegt und nicht zurück in den Ansaugtrakt geführt.

    Das verhindert, dass die Einlassventile und der Einlasskanal stark verkoken. Zu stark verkokte Einlassventile können einen schlechten Motorlauf, enormen Leistungsverlust bis hin zu einem kapitalen Motorschaden durch z.B. Ventilabriss führen!

    Die Verkokung an den Einlassventilen und im Einlasskanal entsteht durch Longlifeöle, minderwertigen Kraftstoff und Kurzstreckenbetrieb.
    Generell lässt sich die Verkokung auch nicht verhindern, nur hinauszögern.
    Deshalb empfehlen wir den Einbau dieses PCV-Kill Kits.


    Vorteile PCV-Kill Kit auf einen Blick:

    • Weniger Verkokung im Einlass
    • Besserer Motorlauf - immer 100% Leistung
    • Eine Fehlerquelle weniger

    Features vom 2.5L TFSI PCV-Kill Kit:

    • Leitet die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung ins Freie
    • Weniger Verkokung der Einlassventile und des Einlasskanals
    • Beugt Motorschäden vor
    • Kein Leistungsverlust

    Im Kit ist enthalten:

    • CNC gefräste Verschlussplate am Turbolader
    • Ölbeständiger Entlüftungsschlauch
    • Hitzeschutz zur Verlegung am Turbo
    • Verschlussstopfen ALU zur Selbstmontage
    • Befestigungsschrauben
    • Schlauchschelle

    Passend für 2.5L TFSI im:

    • Audi TTRS 8J
    • Audi RS3 8P

    (Eintragungspflichtig)

    2.5L TFSI RS3 & TTRS PCV-Kill Kit BAR-TEK®

    2.5L TFSI RS3 & TTRS PCV-Kill Kit BAR-TEK®
    249,99

    Manueller Race Kettenspanner für alle VW 2.8-2.9L VR6 Motoren.

    Unser einstellbarer Kettenspanner ersetzt den anfälligen original Hydraulik-Kettenspanner. Der originale Kettenspanner neigt bei höheren Drehzahlen dazu, die Kette zu stark zu spannen, wodurch die Steuerzeiten nicht mehr 100% stimmen. Dieses führt zu einem Leistungsverlust und erhöhtem Verschleiß. Mit unserem manuellen Kettenspanner kannst du die Spannung der Steuerkette genau einstellen.

    Features:

    • aus hochwertigem Edelstahl
    • ARP Kontermutter
    • Viton Dichtring

    Vorteile:

    • Kettenspannung manuell einstellbar
    • Immer perfekte Steuerzeiten, somit 100% Leistung & Sicherheit
    • Ersetzt den anfälligen OEM Hydraulik-Kettenspanner

    Passend für:

    • VW VR6 12V Motoren
    • VW VR6 24V Motoren

    Ein Must-Have bei Leistungsgesteigerten Motoren, wie z.B. VR6 Turbo Umbauten.

    VW VR6 manueller Race Kettenspanner BAR-TEK®

    VW VR6 manueller Race Kettenspanner BAR-TEK®
    199,99

    Hier bekommst du ein komplettes Set mit NGK RACE Zündkerzen, High Performance Zündspulen und roter Abdeckung für den Kabelbaum zu den Zündspulen.

    Das Rundum-Sorglos-Paket für die Zündung deines 2.0L TFSI Motors. Mit den NGK Race Zündkerzen und den High Performance Zündspulen hast du immer einen stabilen Zündfunken und bist sicher vor Zündaussetzern. So ist immer die volle Leistung garantiert! Die rote Abdeckung schützt den Kabelbaum zu den Zündspulen z.B. vor Marderbissen und wertet deinen Motorraum optisch auf.

    Features 2.0L TFSI NGK Race Zündkerzen:

    • 4 spezielle Platin Zündkerzen
    • Angepasster Wärmewert
    • Optimal für Fahrzeuge mit Leistungssteigerung

    Features High Performance Zündspulen:

    • Stabilerer & stärkerer Zündfunken
    • Immer konstante Leistung
    • Bessere Verbrennung
    • Mit Totenkopf-Design und ohne wählbar

    Features Rote Abdeckung für Kabelbaum der Zündspulen:

    • Schützt den Kabelbaum
    • Saubere Verlegung des Kabelbaums
    • Super Optik im Motorraum

    Passend für:

    • Alle 2.0L TFSI Motoren bis Bj. 2014
    • Nicht passend für die neuen 2.0L TSI Gen3 wie im Audi A3 8V, Golf 7 usw

    Durch das Set hast du gleich die ideal passenden Komponenten zusammen, musst weniger suchen und sparst auch noch Geld dabei!

     

    2.0L TFSI Zündkerzen & Zündspulen RACE Kit BAR-TEK®

    2.0L TFSI Zündkerzen & Zündspulen RACE Kit BAR-TEK®
    319,99

    Hier bekommst du ein komplett Set mit MAHLE Schmiedekolben, I-Schaft Stahlpleuel und ACL Pleuellagern!

    Passend für deinen 1.8T 20V Motor bieten wir dir ein Set aus MAHLE Schmiedekolben und BAR-TEK Stahlpleuel. Diese beiden Komponenten harmonieren perfekt zusammen und machen deinen 1.8T zu einem standfesten Turbo Motor womit du Leistungen bis zu 650 PS fahren kannst.

    Features Kolben:

    • Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung
    • Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase
    • High Performance Kolbenbolzen
    • Auch für Serienbohrung 81,00mm
    • 20mm Kolbenbolzen
    • Geringes Blow-by durch spezielle Ringzonen
    • Anti-Friction Grafit Beschichtung
    • Mahle High Performance Kolbenringe
    • Plug & Play Einbau möglich
    • Einbau- und Bohrmaße liegen bei

    Features I-Schaft Pleuel:

    • Original BAR-TEK®
    • hoch-fest aus dem Vollen gefräst
    • geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000PS
    • extrem leicht und sehr stabil
    • Magnaflux inspiziert
    • 4 Stück pro Satz
    • Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
    • ARP Montagepaste
    • Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599gramm
    • Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung

    Features ACL Pleuellager:

    • Rennsportlager
    • Beschichtet
    • Extra Bohrung für Kolbenbolzen

    Passend für:
     1.8T 20V Motoren wie verbaut im Golf 4, Audi TT, Audi S3, Seat Leon und weitere 1.8T Motoren.

    Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Zylinderkopfdichtung in Serienstärke.

    Durch das Set hast du gleich die ideal passenden Komponenten zusammen, musst weniger suchen und sparst auch noch Geld dabei!

    1.8T 20V Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE & BAR-TEK®

    1.8T 20V Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE & BAR-TEK®
    1.449,99

    Verstärktes Forge Silikonschlauch-Set für das Kühlsystem deines 2.0L TSI Motors im Golf 7 GTI und Audi S3 8V.

    Die verstärkten Silikonschläuche ersetzen direkt deine originalen Gummischläuche vom Kühlsystem. Der Vorteil der gewebeverstärkten Forge Motorsport Schläuche ist, dass diese stabiler sind und höheren Temperaturen und Belastungen standhalten.

    Features Forge Kühlwasserschläuche:

    • Mehrlagen Silikon
    • Gewebeverstärkt
    • Hält höheren Belastungen und Temperaturen stand
    • Komplett Set für das Kühlsystem
    • In Schwarz, Blau und Rot lieferbar

    Im Kit enthalten:

    • 19 Silikonschläuche

    Passend für:

    • Audi S3 8V 2.0L TSI (Gen3)
    • VW Golf 7 GTI 2.0L TSI (Gen3)
    • VW Golf 7 R 2.0L TSI (Gen3)

    2.0L TSI Golf 7 & S3 8V Kühlwasser Silikonschlauch-Kit FORGE

    2.0L TSI Golf 7 & S3 8V Kühlwasser Silikonschlauch-Kit FORGE
    419,99

    Upgrade Turbo Outlet für 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kette der neuen Generation3 wie z.B. verbaut im Audi A3 8V, Audi S3 8V und Golf 7.

    Mit dem USP Outlet Kit entstehen keine Luftverwirbelungen mehr wie beim Originalteil. Das original Teil hat störende Überströmkanäle wodurch der Flow der Ladeluft erheblich gestört wird. Siehe auch unser Zusatzbild.

    Vorteile vom USP Outlet:

    • Optimale Strömung der Ladeluft
    • Besseres Ansprechverhalten des Turbos durch optimalen Flow
    • Mehr Leistung und besserer Turbosound
    • Einfache Montage durch Plug& Play Lösung
    • Komplettes Kit


    Passend für 2.0L TSI Gen3 Motoren im:

    • Audi A3 8V 2.0L TSI (EA888 Gen3)
    • Audi S3 8V 2.0L TSI (EA888 Gen3)
    • Audi TT 8S 2.0L TSI (EA888 Gen3)
    • VW Golf 7 GTI 2.0L TSI (EA888 Gen3)
    • VW Golf 7 R 2.0L TSI (EA888 Gen3)
    • Seat Leon 5F 2.0L TSI (EA888 Gen3)
    • Und alle anderen mit 2.0L TSI Motor der neuen Generation 3

    2.0L TSI EA888 Gen3 Turbo Outlet USP

    2.0L TSI EA888 Gen3 Turbo Outlet USP
    vorher € 159,99
    119,99

    Verstärkter Ansaugschlauch vom Luftfilterkasten zum Turbolader für die neuen 1.8L und 2.0L TSI Motoren der neuen Generation3.

    Der 2.0 TSI Ansaugschlauch von Spulen ist aus 4 lagigen Silikon und durch Gewebeschichten verstärkt. Dadurch ist dieser auch bei hohen Leistungen stabil und zieht sich nicht zusammen, wird nicht porös und hat eine glatte strömungsgünstige Oberfläche.
    Der originale Ansaugschlauch verringert den Querschnitt und ist nicht strömungsgünstig konstruiert, was zur Behinderung des Luftstroms führt.
    Gerade bei Leistungsgesteigerten 2.0L TSI Motoren macht sich das bemerkbar.

    Vorteile:

    • Kein zusammenziehen, dadurch optimaler Durchsatz
    • Bessere Strömung durch glatte Oberfläche (Original sind wellen im Schlauch)
    • Mehr Leistung und besseres Ansprechverhalten
    • verstärkt durch 4 lagen Silikon mit Geweschichten

    Das Kit beinhaltet:

    • Silikon Ansaugschlauch
    • Schlauchschellen

    Passend für:

    • Audi A3 8V 1.8L TSI (EA888 Gen3)
    • Audi A3 8V 2.0L TSI (EA888 Gen3)
    • Audi S3 8V 2.0L TSI (EA888 Gen3)
    • Golf 7 1.8L TSI (EA888 Gen3)
    • Golf 7 GTI 2.0L TSI (EA888 Gen3)
    • Golf 7 R 2.0L TSI (EA888 Gen3)
    • Seat Leon 5F 2.0L TSI (EA888 Gen3)

    Mehr Leistung, Drehmoment und Haltbarkeit!

    Optimal zur Ergänzung unseres kurzen Ansaugschlauchs, siehe unten unter Zubehör.

    1.8 & 2.0L TSI EA888 Gen3 Ansaugschlauch groß USP

    1.8 & 2.0L TSI EA888 Gen3 Ansaugschlauch groß USP
    89,99

    TTE500 Upgrade Turbolader für Leistungen bis zu 550 PS im Audi TTRS und RS3 mit 2.5L TFSI Motor!

    Der TTE500 Upgrade Turbolader wurde für hohe Motorleistung und Drehmoment entwickelt.

    Features:

    • CNC gefrästes 58mm Verdichterrad
    • CNC optimiertes Verdichtergehäuse
    • Borgwarner K24 Turbinenrad
    • Spezielle Verdichtergeometrie
    • Motorsport Lagerung von Borgwarner
    • Feingewuchtet mit Protokoll
    • Angepasstes Ansaugrohr

    Passend für:

    • Audi RS3 2.5L TFSI
    • Audi TTRS 2.5L TFSI

    Passendes CNC optimiertes Ansaugrohr für den Einlass ist im Lieferumfang enthalten.

    Die Software muss angepasst werden. Weiter empfehlen wir unsere Downpipe, Ansaugung, Hochruckpumpe und Ladeluftkühler.

    Made in Germany!

    (Eintragungspflichtig)

    Wenn du einen Turbolader suchst, der bei gleicher Spitzenleistung noch früher anspricht: Dann schau dir unter Zubehör unseren BAR-TEK® Upgrade Turbolader an.

    2.5L TFSI Audi TTRS & RS3 Upgrade Turbolader TTE500

    2.5L TFSI Audi TTRS & RS3 Upgrade Turbolader TTE500
    ab 2.099,99

    Hier bekommst du ein komplett Set mit MAHLE Schmiedekolben, H-Schaft Stahlpleuel und ACL Pleuellagern!

    Passend für deinen 2.5L TFSI Motor wie im Audi RS3 und TTRS verbaut, bieten wir dir ein Set aus MAHLE Schmiedekolben und BAR-TEK Stahlpleuel. Diese beiden Komponenten harmonieren perfekt zusammen und machen deinen 2.5L TFSI zu einem standfesten Turbo Motor womit du Leistungen bis zu 750 PS fahren kannst.

    Features Kolben:

    • Speziell für 2.5L TFSI Motoren
    • Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung
    • Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase
    • High Performance Kolbenbolzen 21mm (Serie 22mm)
    • Ideale Verdichtung von 9,5:1 und optimale Kolbenform für 2.5L TFSI Motoren
    • Auch in Serienbohrung 82,50mm erhältlich
    • Geringes Blow-by durch spezielle Ringzonen
    • Anti-Friction Grafit Beschichtung
    • Mahle High Performance Kolbenringe

    Features H-Schaft Pleuel:

    • Original BAR-TEK
    • hoch-fest aus dem Vollen gefräst
    • geeignet für extreme Leistungssteigerungen
    • extrem leicht und sehr stabil
    • Magnaflux inspiziert
    • 5 Stück pro Satz
    • Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
    • ARP Montagepaste
    • Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung

    Features ACL Pleuellager:

    • Rennsportlager
    • Beschichtet
    • Extra Bohrung für Kolbenbolzen

    Passend für:

    • Audi RS3 2.5L TFSI
    • Audi TTRS 2.5L TFSI

    Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Zylinderkopfdichtung in Serienstärke.

    Unser Kolben-Pleuel Set ist standfest bis zu 1000 PS. Ab 750 PS muss unsere dicke Race Zylinderkopfdichtung montiert werden. Siehe Zubehör!

    Durch das Set hast du gleich die ideal passenden Komponenten zusammen, musst weniger suchen und sparst auch noch Geld dabei!

    2.5L TFSI Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE & BAR-TEK®

    2.5L TFSI Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE & BAR-TEK®
    vorher € 2.599,99
    2.399,99

    GARRETT GTX2860R Gen2 Turbolader der neuen Generation mit Abgasgehäuse!

    Die Garrett GTX Gen2 Serie ist die Weiterentwicklung der bekannten GT-X Serie.
    Das Gen2 Aero Verdichterrad hat durch das neue Flügel-Design ein noch breiteres Kennfeld. Optimiert wurde auch das Verdichtergehäuse: mit einer neuen CNC Bearbeitung ist dieses noch strömungsgünstiger optimiert. Das bedeutet gegenüber der normalen GTX Serie: noch mehr Leistung und ein wesentlich früheres & besseres Ansprechverhalten bei gleichem Ladedruck!

    Ein neues Highlight ist auch die Aufnahme für einen Drehzahlsensor. Den Sensor hast du innerhalb von Sekunden montiert: Stopfen raus -> Drehzahlsensor rein!


    Turbolader der GT-X Gen2 Serie werden immer mit einer hochtemperaturfesten Abgasseite geliefert.

    Garrett GTX2860R Gen2 im Überblick:

    • Original Garrett der neusten Technologie
    • Für Leistungen bis ca. 475 PS
    • CNC Optimiertes Gen2 Verdichtergehäuse
    • CNC gefrästes Gen2 Aero Alu Verdichterrad
    • Gen2 Aero Verdichterrad mit neuem Flügel-Design
    • Inconel Abgasrad
    • Noch schnelleres Ansprechverhalten gegnüber der ersten GTX Serie
    • Aufnahme für Drehzahlsensor
    • Turbolader mit Doppelter Kugellagerung
    • Rumpfgruppe Öl & Wasser gekühlt
    • Mit neuem hochtemperaturfestem Abgasgehäuse
    • Inklusive V-Band Schellen

    Garrett GTX2860R Gen2 Spezifikation:

    • Verdichterrad Eingang 46mm
    • Verdichterrad Ausgang 60mm
    • Turbine Eingang 54mm
    • Turbine Auslass 47mm
    • Abgasgehäuse 0.57 AR
    • V-Band Flansch zum Krümmer
    • V-Band Flansch zur Downpipe
    • Externes Wastegate


    Zum Vergleich geben wir die Artikelnummer des Herstellers an. Diese Angaben sind ohne Gewähr.

    Artikelnummern:

    • 856800-5001S


    Ölrestriktor notwendig!

    Garrett GTX2860R Gen2 V-Band 0.57AR Turbolader bis 475PS

    Garrett GTX2860R Gen2 V-Band 0.57AR Turbolader bis 475PS
    1.519,99

    Mit unserem V2 Turbo-Kit verleihst du deinem 5-Zylinder TFSI eine echte Motorleistung bis 650 PS!

    Dadurch wird dein 2.5L TFSI zur Rallye-Rakete. Mehr Leistung und Drehmoment in allen Lebenslagen. Das V2 Kit ist mit einem perfekt optimierten XONA Turbolader ausgestattet mit vielen Highlights wie z. B. ein Verdichterrad mit einer speziell optimierten Geometrie und einem Abgasrad, welches mit einem Abschliff versehen wurde. Das Ganze bedeutet mehr Leistung, Drehmoment und ein schnelleres Ansprechverhalten.

    Das erwartet dich beim V2 Tuning Kit:

    • Eine Motorleistung bis zu 650 PS.
    • Ein tolles 5-Zylinder-Erlebnis mit ordentlich Power
    • Hochwertige Teile von BAR-TEK® & XONA
    • Alle Bauteile sind perfekt aufeinander abgestimmt
    • Einfache Montage durch Rundum-Sorglos-Paket
    • Hammer Kit-Preis

    Das ist im Kit enthalten:

    • XONA Upgrade Turbolader mit internem Wastegate
    • BAR-TEK® Abgaskrümmer Edelstahl
    • BAR-TEK® Downpipe mit Halter
    • BAR-TEK® Ansaugung Turbo-Einlass
    • BAR-TEK® Silikonschlauch für Turbo-Druckseite
    • HD Schellen für Silikonschläuche
    • Ölzulauf und Rücklaufleitung
    • Dichtungen für die Ölleitung
    • Wasserleitungen
    • Dichtung Abgaskrümmer zum Zylinderkopf
    • Kupfermuttern für die Befestigung Turbolader zum Zylinderkopf

    Passend für Audi RS3 & TTRS 2.5L TFSI!

    Das Kit hat Bartek persönlich auf der Nordschleife getestet. Das Fazit des langjährigen 2.5L-TFSI-Experten: Ein Drehmoment, dass dich beim Beschleunigen in den Sitz drückt und dir absoluten Fahrspaß verspricht!

    Um die 650 PS zu erreichen benötigst du eine Milltek Abgasanlage, BAR-TEK Ansaugung, unsere Upgrade Hochdruckpumpe und einen Upgrade Ladeluftkühler.

    Damit die 650 PS standhaft sind, benötigst du zwingend unsere H-Schaft Pleuel und eine verstärkte Kupplung. Die Mahle Schmiedekolben sorgen für noch mehr Stabilität und Sicherheit. Alle Teile findest du unten unter Zubehör!

    Die optimale Abstimmung deines Steuergerätes auf die neuen Komponenten können wir auf unseren modernen Allrad-Leistungsprüfstand vornehmen.

    2.5L TFSI V2 Tuning-Kit Kit bis 650 PS BAR-TEK®

    2.5L TFSI V2 Tuning-Kit Kit bis 650 PS BAR-TEK®
    9.999,99

    Hier bekommst du ein komplett Set mit MAHLE Schmiedekolben, H-Schaft Stahlpleuel made by BAR-TEK und ACL Pleuellagern!

    Passend für deinen 2.0L TSI EA888 Motor mit Kette bieten wir dir ein Set aus MAHLE Schmiedekolben und BAR-TEK Stahlpleuel. Diese beiden Komponenten harmonieren perfekt zusammen und machen deinen 2.0L TSI zu einem standfesten Turbo Motor womit du Leistungen bis zu 650 PS fahren kannst.

    Features Kolben:

    • Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung
    • Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase
    • High Performance Kolbenbolzen
    • Ideale Verdichtung (9.6:1) und optimale Kolbenform für TFSI Motoren
    • Für 2.0L TFSI mit Motortyp EA888
    • Für 144x21mm Pleuel
    • Geringes Blow-by durch spezielle Ringzonen
    • Anti-Friction Grafit Beschichtung
    • Mahle High Performance Kolbenringe
    • Plug & Play Einbau möglich


    Features H-Schaft Pleuel:

    • Original BAR-TEK®
    • hoch-fest aus dem Vollen gefräst
    • geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000PS
    • extrem leicht und sehr stabil
    • Magnaflux inspiziert
    • 4 Stück pro Satz
    • Maße. 144x21mm
    • Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
    • ARP Montagepaste
    • Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599gramm
    • Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Riffle drilled)
    • präzise gewinkelt und getest bei uns im Haus

    Features ACL Pleuellager:

    • Rennsportlager
    • Beschichtet
    • Extra Bohrung für Kolbenbolzen


    Passend für:
    2.0L TSI EA888 Motoren mit Kette wie verbaut im Golf 6, Audi TT, Audi A3 und weitere 2.0L TSI Motoren.

    Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Zylinderkopfdichtung in Serienstärke.

    Durch das Set hast du gleich die ideal passenden Komponenten zusammen, musst weniger suchen und sparst auch noch Geld dabei!

    2.0L TSI EA888 Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE & BAR-TEK®

    2.0L TSI EA888 Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE & BAR-TEK®
    vorher € 1.699,99
    1.499,99

    Bester Ölkühlerflansch mit Thermostat entwickelt by BAR-TEK®. Der Adapter ist ein Muss für die optimale Ölkühlung bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen.

    Features:

    • Aus dem Vollen gefräßt (Billet)
    • Schwarz eloxiert für besseren Korrosionsschutz
    • 80° Thermostat
    • Befestigung mit 12mm 6-Kantnuss (Innovation)
    • Mit 1/8 NPT Anschluss für Temperatur- oder Öldruckanzeige (siehe Zubehör)

    Sehr einfache Montage durch speziell angefertigte Schraube mit 12mm 6-Kantnuss. (wesentlich einfacher als 26er Nuss bei Mocal)

    (Lieferung ohne abgebildetes Werkzeug und Temperatursensor)

    Für mehr Informationen klicke HIER

    Ölkühlerflansch mit Thermostat BAR-TEK®

    Ölkühlerflansch mit Thermostat BAR-TEK®
    89,99

    ARP Schraube für das Nockenwellenrad für alle 2.0L TFSI EA113 Motoren.

    Besonders bei getunten Motoren ist das Nockenwellenrad stark beansprucht. Nach jedem Lösen der Schraube sollte diese ersetzt werden um Schäden an dem Motor vorzubeugen.

    Der Vorteil dieser ARP Schraube ist nicht nur das verbesserte Material, sondern diese kann auch wiederverwendet werden.

    Neue Schraube mit Loctite und Drehmoment anziehen (50 Nm + 180°)


    2.0L TFSI ARP Schraube Nockenwellenrad BAR-TEK®

    2.0L TFSI ARP Schraube Nockenwellenrad BAR-TEK®
    vorher € 39,99
    33,99

    Hier bekommst du ein komplett Set mit MAHLE Schmiedekolben, Integrated H-Schaft Stahlpleuel und ACL Pleuellagern!

    Passend für deinen 2.0L TSI EA888 Motor mit Kette der neuen Generation3 bieten wir dir ein Set aus MAHLE Schmiedekolben und Integrated Stahlpleuel. Diese beiden Komponenten harmonieren perfekt zusammen und machen deinen 2.0L TSI Gen3 zu einem standfesten Turbo Motor womit du Leistungen bis zu 650 PS fahren kannst.

    Features Kolben:

    • Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung
    • Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase
    • High Performance Kolbenbolzen
    • Ideale Verdichtung (9.3:1) und optimale Kolbenform für TSI Gen3 Motoren
    • Für 2.0L TSI mit Motortyp EA888 der neuen Generation3
    • Für 144x22mm Pleuel
    • Auch für Serienbohrung 82,50mm
    • Geringes Blow-by durch spezielle Ringzonen
    • Anti-Friction Grafit Beschichtung
    • Mahle High Performance Kolbenringe
    • Plug & Play Einbau möglich


    Features H-Schaft Pleuel:

    • hoch-fest aus dem Vollen gefräst
    • geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 700PS
    • extrem leicht und sehr stabil
    • Magnaflux inspiziert
    • 4 Stück pro Satz
    • Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
    • 22mm Kolbenbolzen
    • ARP Montagepaste
    • Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 565gramm
    • Made in USA


    Features ACL Pleuellager:

    • Rennsportlager
    • Beschichtet
    • Extra Bohrung für Kolbenbolzen


    Passend für:

    • VW Golf 7 GTI 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • VW Golf 7 GTI R 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • Audi A3 8V 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • Audi S3 8V 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • Audi TT 8S 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • Audi TTS 8S 2.0L TSI (EA888 Gen 3)
    • Seat Leon 5F 2.0L TSI (EA888 Gen3)


    Durch das Set hast du gleich die ideal passenden Komponenten zusammen, musst weniger suchen und sparst auch noch Geld dabei!

    2.0L TSI EA888 Gen3 Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE

    2.0L TSI EA888 Gen3 Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE
    1.859,99

    Hier bekommst du ein komplett Set mit JE PISTONS Schmiedekolben, H-Schaft Stahlpleuel made by BAR-TEK und ACL Pleuellagern!

    Passend für deinen 2.0L TSI EA888 Motor mit Kette bieten wir dir ein Set aus JE PISTONS Schmiedekolben und BAR-TEK Stahlpleuel. Diese beiden Komponenten harmonieren perfekt zusammen und machen deinen 2.0L TSI zu einem standfesten Turbo Motor womit du Leistungen bis zu 650 PS fahren kannst.

    Features Kolben:

    • Extrem leicht durch Speziallegierung
    • Verstärkt für maximale Leistung
    • Auch für Serienbohrung 82,50mm
    • 21mm Kolbenbolzen
    • Für 2.0L TSI mit Motortyp EA888
    • Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen
    • Einbau- und Bohrmaße liegen bei

    Features H-Schaft Pleuel:

    • Original BAR-TEK®
    • hoch-fest aus dem Vollen gefräst
    • geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000PS
    • extrem leicht und sehr stabil
    • Magnaflux inspiziert
    • 4 Stück pro Satz
    • Maße. 144x21mm
    • Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
    • ARP Montagepaste
    • Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599gramm
    • Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Riffle drilled)
    • präzise gewinkelt und getest bei uns im Haus

    Features ACL Pleuellager:

    • Rennsportlager
    • Beschichtet
    • Extra Bohrung für Kolbenbolzen

    Passend für:
     2.0L TSI EA888 Motoren mit Kette wie verbaut im Golf 6, Audi TT, Audi A3 und weitere 2.0L TSI Motoren.

    Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 0,79mm Zylinderkopfdichtung.

    Bei Kolben die in der Ausführung mit einem Q gekennzeichnet sind, müssen unsere speziellen Ölspritzdüsen der Kolbenbodenkühlung montiert werden. Diese findest du unten unter Zubehör!

    Durch das Set hast du gleich die ideal passenden Komponenten zusammen, musst weniger suchen und sparst auch noch Geld dabei!

    2.0L TSI EA888 Schmiedekolben & Stahlpleuel Set JE & BAR-TEK®

    2.0L TSI EA888 Schmiedekolben & Stahlpleuel Set JE & BAR-TEK®
    vorher € 1.459,99
    1.359,99

    Mit unserem V3 Turbo-Kit erreichst du eine echte Motorleistung bis 480 PS!
    Unser V3 Kit ist die nächste Ausbaustuffe von unserem V2 Turbo-Kit. Durch diesen Umbau wird dein 2.0L TFSI zur Rakete. Mehr Leistung und Drehmoment in allen Lebenslagen. Das V3 Kit ist eine erweiterte Stufe von unserem V2 Kit. Dazu gehört ein maximal optimierter Upgrade Turbolader mit vielen Highlights wie z. B. das spezielle V3 Verdichterrad mit einer speziell optimierten Geometrie und einem Abgasrad, welches mit einem Abschliff versehen wurde. Das Ganze bedeutet mehr Leistung, Haltbarkeit und ein schnelleres Ansprechverhalten.

    Das erwartet dich beim V3 K04 Kit:

    • Eine Motorleistung bis zu 480 PS.
    • Ein tolles Fahrgefühl und noch mehr Beschleunigung
    • Hochwertige Teile von BAR-TEK®, KKK, Spulen und Forge sowie VAG
    • Alle Bauteile sind perfekt aufeinander abgestimmt
    • Einfache Montage durch Rundum-Sorglos-Paket
    • Hammer Kit-Preis

    Das ist im Kit enthalten:

    • V3 Upgrade K04 Turbolader
    • RSX Einspritzdüsen Kit BAR-TEK®
    • USP Powerrohr Kit
    • USP Druckrohr
    • BAR-TEK® High FLOW Blow Off Adapter
    • Schubumluftventil neuste Version
    • FORGE Silikonschlauch für Schumumluftventil
    • Ölzulauf und Rücklaufleitung
    • Kabelsatz für Schubumluftventil
    • Dichtung zum Zylinderkopf und zur Downpipe
    • Kupfermuttern für die Befestigung Turbolader zum Zylinderkopf
    • Stehbolzen mit Kupfermuttern für die Downpipe
    • Dichtungen für Ölleitungen
    • Hohlschrauben für Öl- und Wasserleitungen

    Passend für alle Fahrzeuge mit 2.0L TFSI Motoren!

    Das Kit hat Bartek persönlich in seinem Audi A3 im Alltag und auf der Nordschleife getestet. Das Fazit des langjährigen 2.0L-TFSI-Experten: Eine Mehrleistung die dir Spaß beim Beschleunigen verspricht und das alles bei absoluter Alltagstauglichkeit zu einem fairen Preis!

    Um die 480 PS zu erreichen benötigst du unsere Downpipe mit der Milltek Abgasanlage und die Upgrade Hochdruckpumpe, High Boost Niederdruck Kraftstoffpumpe sowie unseren Ladeluftkühler mit.

    Damit die 480 PS standhaft sind, benötigst du zwingend verstärkte Pleuel. Hier kannst du dir die richtigen Pleuel aussuchen! Die passenden Schmiedekolben für noch mehr Stabilität findest du hier!

    2.0L TFSI V3 Tuning-Kit K04 bis 480 PS BAR-TEK®

    2.0L TFSI V3 Tuning-Kit K04 bis 480 PS BAR-TEK®
    4.799,99

    Nächste Upgrade-Stufe auf 480 PS mit unserem V3 K04 UPGRADE Turbolader BAR-TEK® für 2.0L TFSI Motoren.

    Mit unserem V3 Upgrade Turbolader kannst du eine Motorleistung bis zu 480PS erreichen. Passende Komponenten wie z. B. Abgasanlage mit Downpipe, Hochdruckpumpe, Ladeluftkühler Einspritzdüsen und passende Software-Abstimmung sind für 480 PS nötig.

    Das hat unser V3 Upgrade Turbolader zu bieten:

    - Großes V3 Verdichterrad mit perfekt optimierter Geometrie
    - Großes V3 Turbinenrad mit Abschliff zur Reduzierung des Abgasgendrucks
    - Maximal vergrößerter Einlass zum Verdichter
    - Spaltoptimiert (Abstand Verdichter zum Gehäuse)
    - Verstärkte 360° Lagerung für noch mehr Haltbarkeit
    - Verstärkte Druckdose, somit kein Flattern und immer ein stabiler Ladedruck
    - Turbolader wurde auf kleinste Toleranzen gewuchtet
    - Der Turbolader ist ein Neuteil, kein Austausch oder aufgearbeiteter Lader
    - Plug&Play passend in 2.0L TFSI Motoren

    Lieferung komplett mit Krümmer, Druckdose und Ladedruckregelventil.

    Wir empfehlen mindestens die Ölzulaufleitung mit zu erneuern!

    Unser V3 Upgrade Turbolader basiert auf KKK K04 Basis und ist daher Plug&Play an die TFSI Typischen Downpipes, Ansaug- sowie Druckleitungen passend. Bartek hat diesen Turbolader persönlich auf Herz und Nieren getestet. Das Fazit vom Turbo-Experten: Unser V3 Upgrade Turbolader lässt sich auch mit über 450 PS sehr gut im Alltag und auf der Nordschleife bewegen!

    (Kein Austausch nötig)

    2.0L TFSI V3 Upgrade Turbolader K04 bis 480 PS BAR-TEK®

    2.0L TFSI V3 Upgrade Turbolader K04 bis 480 PS BAR-TEK®
    2.799,99

    Plug & Play Kraftstoffpumpe für 2L TFSI (EA113) bis 700PS!

    Bei vielen Austauschpumpen bei getunten Motoren ist das Problem, dass der Motor bei ¼ Tankfüllung bei Kurvenfahrten kurze Zeit keinen Sprit mehr bekommt.
    Dadurch kann es passieren, dass der Motor anfängt zu stottern oder sogar aus geht.

    Manche Austauschpumpen haben also das Problem, dass die originale Kraftstoffpumpenhalterung bearbeitet werden muss. Dadurch sitzt die Pumpe nicht tief genug im Tank.

    Wir haben die passende Lösung für dieses Problem.

    Diese Upgrade Kraftstoffpumpe ist genauso groß wie die originale Benzinpumpe. Die Pumpe ist viel leistungsstärker als serienmäßige Kraftstoffpumpen. Sie fördert bis zu 285 Liter die Stunde und reicht für bis 700PS aus. Da die Pumpe Plug and Play wie die Originale im Catch Tank befestigt wird, hat man auch keine Probleme mehr bei Kurvenfahrten. Diese Pumpe ist ein Muss bei getunten Motoren.

    Features:

    • Förderleistung bei 3bar / 265 Liter pro Stunde
    • E85 Kompatibel

    Die Pumpe passt auf folgende Fahrzeuge:

    Typ 1 nur für Front angetriebene Fahrzeuge

    VW Golf 5 2.0L TFSI
    VW Golf 6 2.0L TFSI
    Audi A3 2.0L TFSI
    Audi A4 B7 2.0L TFSI
    Audi TT 8J 2.0L TFSI
    Seat Leon 1P 2.0L TFSI
    Skoda Octavia 1Z 2.0L TFSI

    Typ 2 extra für Allrad bzw. Quattro Modelle:

    VW Golf 6 R 2.0L TFSI
    Audi A3 8P 2.0L TFSI (auch S3)
    Audi TT 8J 2.0L TFSI

    Bei manchen Modellen ist der Schlingertopf nicht kompatibel. Dann am besten die S3 Einheit zum Umbau kaufen: 1K0919051AS.

                                                                                                                                                           

    Auch Ethanol tauglich (E85)

    2L TFSI Upgrade Kraftstoffpumpe 700PS BAR-TEK®

    2L TFSI Upgrade Kraftstoffpumpe 700PS BAR-TEK®
    239,99

    Powerrohr vom Ladeluftkühler bis zur Drosselklappe made by USP für 2.0L TSI im Golf 7 GTI, Audi A3 und S3 ab Bj. 2015..

    Die handelsüblichen Rohre sind aus Plastik und sehr eng produziert, was zur Behinderung des Luftstroms führt.
    Die Rohre von SPULEN jedoch sind aus Aluminium und wie eine Spindel gebeugt, das sorgt für den maximalsten und besten Luftstrom.

    Der schwarze, 4-lagige Silikon Schlauch steht hohen Temperaturen stand.
    Mit der robusten Pulverbeschichtung hat dieses Powerrohr den hochwertigen OEM-Look.

    Fakten:

    • 2,5" (6,35cm) Aluminium-Rohrleitung
    • OEM Halterung
    • Dauerhafte Pulverbeschichtung für OEM Look
    • 4 lagiges scharze Silikon

    Das Kit beinhaltet:

    • Powerrohr pulverbeschichtet
    • Silikon Schlauch in schwarz
    • 2x Schlauchschellen
    • 2x Map Sensor Schrauben

    Geeignet für:

    • Audi A3 8V 2.0L TSI Bj. 2015-
    • Audi S3 8V 2.0L TSI Bj. 2015-
    • VW Golf 7 GTI 2.0L TSI Bj. 2015-

    Mehr Leistung, Drehmoment und Haltbarkeit!

    2.0T VW Golf 7 GTI, Audi A3 & S3 2015- Powerrohr USP

    2.0T VW Golf 7 GTI, Audi A3 & S3 2015- Powerrohr USP
    vorher € 199,99
    149,99

    2.0L TSI Powerrohr vom Ladeluftkühler bis Drosselklappe made by USP.

    Bestes Druckrohr für den 2.0L TSI EA888 Motor auf dem Markt!

    Die handelsüblichen Rohre sind aus Plastik und sehr eng produziert, was zur Behinderung des Luftstroms führt.
    Die Rohre von SPULEN jedoch sind aus Aluminium und wie eine Spindel gebeugt, das sorgt für den maximalsten und besten Luftstrom.

    Der schwarze, 4-lagige Silikon Schlauch steht hohen Temperaturen stand.
    Mit der robusten Pulverbeschichtung hat dieses Powerrohr den hochwertigen OEM-Look.

    Fakten:

    • 2.5" (6,35cm) Aluminium-Rohrleitung (Drosselklappe)
    • OEM Halterung
    • CNC Alu Auslassadapter
    • Dauerhafte Pulverbeschichtung
    • 4 lagiger schwarzer Silikonschlauch

    Das Kit beinhaltet:

    • Powerrohr pulverbeschichtet
    • Silikon Schlauch in schwarz
    • 2x Schlauchschellen
    • 2x MAP-Sensor Schrauben

    Geeignet für alle TSI:

    • Audi TT MK2 (2007.5+) 2.0L TSI
    • Audi A3 MK1 (05-2013) 2.0L TSI
    • Seat Leon 1P 2.0L TSI (Motorcode: CCZB)
    • Skoda Octavia RS 2.0L TSI (Motorcode: CCZA)
    • Volkswagen Tiguan (09-2011) 2.0L TSI
    • Volkswagen Tiguan (2012+) 2.0L TSI
    • Volkswagen Jetta MK5 (05.5-2010) 2.0L TSI
    • Volkswagen Jetta MK6 Sedan (2011+) 2.0L TSI
    • Volkswagen Jetta MK6 Sportwagen (2011+)2.0L TSI
    • Volkswagen Golf/GTI/Rabbit MK5(06-2009)2.0L TSI
    • Volkswagen Golf/GTI/Rabbit MK6(10-2014)2.0L TSI
    • Volkswagen Eos ALL 2.0L TSI
    • Volkswagen CC (2009+) 2.0L TSI
    • Volkswagen Beetle (2012+) 2.0L TSI
    • Volkswagen Scirocco 2.0L TSI EA888

    Das zusätzliche Bild zeigt den Vergleich zwischen den handelsüblichen Rohren (links) und den SPULEN Alu Rohrleitungen im OEM-Look (rechts).

    2.0L TSI KETTE Powerrohr USP

    2.0L TSI KETTE Powerrohr USP
    vorher € 179,99
    149,99

    Hier bekommst du ein komplett Set mit JE PISTONS Schmiedekolben, I-Schaft Stahlpleuel und ACL Pleuellagern!

    Passend für deinen 2.0L TFSI EA113 Motor mit Zahnriemen bieten wir dir ein Set aus JE PISTONS Schmiedekolben und BAR-TEK Stahlpleuel. Diese beiden Komponenten harmonieren perfekt zusammen und machen deinen 2.0L TFSI zu einem standfesten Turbo Motor womit du Leistungen bis zu 650 PS fahren kannst.

    Features Kolben:

    • Extrem leicht durch Speziallegierung
    • Verstärkt für maximale Leistung
    • Auch für Serienbohrung 82,50mm
    • 20mm Kolbenbolzen
    • Für 2.0L TFSI mit Motortyp EA113
    • Für 144x20mm Pleuel
    • Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen
    • Einbau- und Bohrmaße liegen bei

    Features I-Schaft Pleuel:

    • Original BAR-TEK®
    • hoch-fest aus dem Vollen gefräst
    • geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000PS
    • extrem leicht und sehr stabil
    • Magnaflux inspiziert
    • 4 Stück pro Satz
    • Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
    • ARP Montagepaste
    • Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599gramm
    • Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung

    Features ACL Pleuellager:

    • Rennsportlager
    • Beschichtet
    • Extra Bohrung für Kolbenbolzen

    Passend für:
     2.0L TFSI EA113 Motoren mit Zahnriemen wie verbaut im Golf 5, Golf 6 R, Audi TT, Audi S3, Seat Leon und weitere 2.0L TFSI Motoren.

    Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,65mm Zylinderkopfdichtung.

    Bei Kolben die in der Ausführung mit einem Q gekennzeichnet sind, müssen unsere speziellen Ölspritzdüsen der Kolbenbodenkühlung montiert werden. Diese findest du unten unter Zubehör!

    Durch das Set hast du gleich die ideal passenden Komponenten zusammen, musst weniger suchen und sparst auch noch Geld dabei!

    2.0L TFSI Schmiedekolben & Stahlpleuel Set JE & BAR-TEK®

    2.0L TFSI Schmiedekolben & Stahlpleuel Set JE & BAR-TEK®
    ab 1.399,99

    Hier bekommst du ein komplett Set mit MAHLE Schmiedekolben, I-Schaft Stahlpleuel und ACL Pleuellagern!

    Passend für deinen 2.0L TFSI EA113 Motor mit Zahnriemen bieten wir dir ein Set aus MAHLE Schmiedekolben und BAR-TEK Stahlpleuel. Diese beiden Komponenten harmonieren perfekt zusammen und machen deinen 2.0L TFSI zu einem standfesten Turbo Motor womit du Leistungen bis zu 650 PS fahren kannst.

    Features Kolben:

    • Geringes Laufspiel möglich dank spezieller Legierung
    • Ruhiger Motorlauf auch in Kaltstartphase
    • High Performance Kolbenbolzen
    • Ideale Verdichtung (9:1) und optimale Kolbenform für TFSI Motoren
    • Für 2.0L TFSI mit Motortyp EA113
    • Für 144x20mm Pleuel
    • Geringes Blow-by durch spezielle Ringzonen
    • Anti-Friction Grafit Beschichtung
    • Mahle High Performance Kolbenringe
    • Plug & Play Einbau möglich

    Features I-Schaft Pleuel:

    • Original BAR-TEK®
    • hoch-fest aus dem Vollen gefräst
    • geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000PS
    • extrem leicht und sehr stabil
    • Magnaflux inspiziert
    • 4 Stück pro Satz
    • Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
    • ARP Montagepaste
    • Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599gramm
    • Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung

    Features ACL Pleuellager:

    • Rennsportlager
    • Beschichtet
    • Extra Bohrung für Kolbenbolzen

    Passend für:
     2.0L TFSI EA113 Motoren mit Zahnriemen wie verbaut im Golf 5, Golf 6 R, Audi TT, Audi S3, Seat Leon und weitere 2.0L TFSI Motoren.

    Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer Zylinderkopfdichtung in Serienstärke.

    Durch das Set hast du gleich die ideal passenden Komponenten zusammen, musst weniger suchen und sparst auch noch Geld dabei!

    2.0L TFSI Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE & BAR-TEK®

    2.0L TFSI Schmiedekolben & Stahlpleuel Set MAHLE & BAR-TEK®
    1.599,99

    Die innovativen I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK für alle 1.8T, TFSI, 16V und 8V Motoren bis 1000PS!

    Die hoch-festen Pleuel von BAR-TEK brauchst du ab einer Leistung von 300 PS, da die originalen Pleuel nicht für hohe Beanspruchungen entwickelt worden sind.


    Features I-Schaft Pleuel:

    • Original BAR-TEK®
    • hoch-fest aus dem Vollen gefräst
    • geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000PS
    • extrem leicht und sehr stabil
    • Magnaflux inspiziert
    • 4 Stück pro Satz
    • Maße. 144x20mm
    • Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
    • ARP Montagepaste
    • Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599gramm
    • Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung (Riffle drilled)
    • präzise gewinkelt und getest bei uns im Haus

    Unsere Pleuel passen in folgende Motoren mit 144x20mm Pleuel:

    • VW / Audi 1.8T
    • VW / Audi 2.0L TFSI mit 20mm Kolbenbolzen
    • VW G60 mit spezial Schmiedekolben
    • VW / Audi 16V
    • VW 2.0L 8V mit speziellen Schmiedekolben

    Unseren I-Schaft Stahlpleuel stehen für Stabilität, Performance und Sicherheit. Top Pleuel zum top Preis!

    Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER

    Lieferung ohne Pleuellager. Diese bitte optional bestellen. Click hier!

    VAG I-Schaft Pleuel 144x20mm BAR-TEK®

    VAG I-Schaft Pleuel 144x20mm BAR-TEK®
    vorher € 599,99
    499,99

    Einstellbares High-End Nockenwellenrad für alle 2.0L TFSI Motoren.

    Features:

    • CNC hergestellt
    • Schwarz eloxiert für OEM Look
    • Mit ARP Schrauben
    • Als Option mit ARP Befestigungsschraube wählbar

    Mit diesem Nockenwellenrad lassen sich die Steuerzeiten einer "scharfen" Nocke exakt einstellen wodurch eine erheblich bessere Leistungsentfaltung des Motors garantiert wird.

    Bei einem "starren" Serienrad lassen sich die Steuerzeiten nur auf Markierung stellen. Also entweder einen Zahn vor oder zurück. Bei Tuning Nockenwellen liegt der optimale Einstellhub aber genau dazwischen!

    Passt bei allen 2.0L TFSI 06F EA113 Motoren mit Zahnriemen (wie z.B. Motorcodes: AXX, BHZ, BWA, BPJ, BWE, BWJ, BUL, BYD, CDL usw.)

    Mit diesem verstellbaren Nockenwellenrad haben wir auf unserem Prüfstand 35PS Mehrleistung erzielen können!

    2.0L TFSI Nockenwellenrad verstellbar BAR-TEK®

    2.0L TFSI Nockenwellenrad verstellbar BAR-TEK®
    vorher € 179,99
    ab 149,99

    Hier bekommst du ein komplett Set mit Wiseco Schmiedekolben, I-Schaft Stahlpleuel und ACL Pleuellagern!

    Passend für deinen 1.8T 20V Motor mit 20mm Kolbenbolzen bieten wir dir ein Set aus Wiseco Schmiedekolben und BAR-TEK Stahlpleuel. Diese beiden Komponenten harmonieren perfekt zusammen und machen deinen 1.8T zu einem standfesten Turbo Motor womit du Leistungen bis zu 650 PS fahren kannst.

    Features Kolben:

    • Original Wiseco mit Beschichtung
    • Extrem leicht durch Speziallegierung
    • Verstärkt für maximale Leistung
    • Bohrung in 81.00, 81.50 und 82.00 mm
    • 20mm Kolbenbolzen
    • Verdichtung 8.5:1
    • Kolbenhemd beschichtet für weniger Reibung
    • Komplettes Set inkl. Kolbenbolzen, Ringen und Clipsen
    • Einbau- und Bohrmaße liegen bei

    Features I-Schaft Pleuel:

    • Original BAR-TEK®
    • hoch-fest aus dem Vollen gefräst
    • geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000PS
    • extrem leicht und sehr stabil
    • Magnaflux inspiziert
    • 4 Stück pro Satz
    • Mit ARP 2000 Dehnschrauben 3/8"
    • ARP Montagepaste
    • Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599gramm
    • Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung

    Features ACL Pleuellager:

    • Rennsportlager
    • Beschichtet
    • Extra Bohrung für Kolbenbolzen


    Passend für:
    1.8T 20V Motoren wie verbaut im Golf 4, Audi TT, Seat Leon und weitere 1.8T 20V Motoren.

    Die angegebene Kompression ist in Verbindung mit einer 1,65mm Zylinderkopfdichtung.

    Durch das Set hast du gleich die ideal passenden Komponenten zusammen, musst weniger suchen und sparst auch noch Geld dabei!

    Wenn du noch mehr Hubraum und Leistung brauchst, bist du bei unserem Stroker Kit auf 2.0L Hubraum genau richtig. Klick hier!

    1.8T 20V Schmiedekolben & Stahlpleuel Set WISECO & BAR-TEK®

    1.8T 20V Schmiedekolben & Stahlpleuel Set WISECO & BAR-TEK®
    ab 1.099,99

    Upgrade Ölfiltergehäuse BAR-TEK® aus Aluminium mit Kühlrippen zur verbesserten Kühlung vom Motoröl für alle 1.8 - 2.0L TSI EA888 Motoren.

    Das Upgrade Ölfiltergehäuse für den TSI Motor ersetzt das originale Kunststoffgehäuse, welches oft einreißt und somit undicht wird. Durch das Aluminium und die Kühlrippen wird die Wärme deutlich besser abgeleitet und das Motoröl gekühlt. Dazu kommt, dass das Gehäuse wesentlich stabiler ist wie das Serienteil. Eingerissene Gehäuse und Undichtigkeiten gehören somit der Vergangenheit an.
    Ein weiterer Vorteil ist, dass die Sechskantaufnahme nicht mehr überdreht werden kann.

    Features:

    • Aus hochwertigem Aluminium
    • bessere Kühlung vom Motoröl
    • deutlich stabiler gegenüber Serie
    • Plug&Play passend

    Passend für alle 1.8 und 2.0L TSI EA888 Motoren wie verbaut im:

    • Audi S3 8V 2.0L TSI
    • Audi A3 8V 1.8L TSI
    • Audi A3 8V 2.0L TSI
    • VW Golf 7 GTI
    • VW Golf 7 R
    • VW Golf 7 1.8L TSI
    • VW Golf 7 2.0L TSI
    • VW Beetle 1.8L TSI
    • VW Passat 1.8L TSI

    Bei BAR-TEK alles aus einer Hand. Bestelle dir gleich den passenden Ölfilter mit. Klick hier!

    1.8 & 2.0L TSI Upgrade Alu Ölfiltergehäuse USP

    1.8 & 2.0L TSI Upgrade Alu Ölfiltergehäuse USP
    99,99

     

    High Performance einstellbare Domlager für Golf 5 und Golf 6 von Integrated mit TÜV!

    Bei tiefergelegten Fahrzeugen empfiehlt man ein einstellbares Domlager, um besseren Grip auf der Straße oder Rennstrecke zu erlangen und zusätzlich bessere Kurvenstabilität zu ermöglichen.

    Vorteile:
    -Zielgenauigkeit des Fahrwerks in Kurven wird verbessert.
    -Komfortables Fahrverhalten.
    -Domlager ist stabiler und federt nicht nach wie das originale Domlager.
    -CNC-gefräst 6061 Flugzeugaluminium.
    -Oberfläche ist hochwertig mit rot farbigem Eloxal galvanisiert.
    -Besserer Grip auf der Straße besonders in Kurven.
    -Nachlaufwinkel ist einstellbar.
    -Höchste Qualität.
    -Spezielll angefertigter Kugellagerkopf.
    -Speziell angefertigtes Axial-Nadellager.

    Passend für:
    VW Jetta, Golf 5 & Golf 6 2006-2013
    Audi A3 8P 2006 - 2013
    Audi TT 8J 2006 - 2013
    Seat Leon 1P 2005 - 2012

    Werden diese Domlager mit meiner Aufhängung passen?
    Die Domlager passen auf das originale Fahrwerk sowie auf Sportfahrwerke, die dem originalen ähnlich sind.

    Wie werden die IE Domlager eingestellt?
    Die Domlager haben 4 Einstellschrauben auf der Oberseite. Die 4 Schrauben lösen. Sobald die Domlager parallel gleich eingestellt sind, kann man die 4 Schrauben festziehen.

    Wie viel Sturz kann mit den Domlagern erreicht werden?
    Ohne Veränderung kann man die Domlager bis zu 3 Grad einstellen.

    Ich benutze mein Auto für die Straße, fahre mit dem Auto gelegentlich auch mal sportlicher, wie soll ich den Sturz einstellen?
    Wir empfehlen, den Sturz auf 2.0 - 2.5 Grad einzustellen, somit laufen die Reifen nicht unregelmäßig ab.

    Jetzt auch mit TÜV Teilegutachten!

    (Unser Gutachten bezieht sich auf Verwendung mit orig. Fahrwerk. Die Domlager passen natürlich auch bei anderen Fahrwerken z.B. H&R)

    Golf 5 & Golf 6 einstellbare Domlager Intergrated mit TÜV

    Golf 5 & Golf 6 einstellbare Domlager Intergrated mit TÜV
    599,99

    Mit diesem K04 Kit erreichst du eine echte Motorleistung bis zu 350PS!

    Dadurch wird dein 2.0L TFSI zum Beschleunigungswunder. Um die Leistungssteigerung sicher umzusetzen, vertrauen wir auf zuverlässige Komponenten! Dazu gehört der KKK K04 Turbolader, Audi S3 Einspritzdüsen, USP Powerrohr und Druckrohr-Kit.

    Das erwartet dich beim K04 Kit:

    • Eine Motorleistung bis zu 350 PS.
    • Ein tolles Fahrgefühl durch eine super Beschleunigung
    • Hochwertige Teile von BAR-TEK®, KKK, Spulen und Forge sowie VAG
    • Alle Bauteile sind perfekt aufeinander abgestimmt
    • Einfache Montage durch Rundum-Sorglos-Paket
    • Hammer Kit-Preis

    Das ist im Kit enthalten:

    • KKK K04-064 Turbolader
    • Audi S3 Einspritzdüsen
    • USP Powerrohr Kit
    • USP Druckrohr
    • BAR-TEK® High FLOW Blow Off Adapter
    • Schubumluftventil neuste Version
    • FORGE Silikonschlauch für Schumumluftventil
    • Ölzulauf und Rücklaufleitung
    • Kabelsatz für Schubumluftventil
    • Dichtung zum Zylinderkopf und zur Downpipe
    • Kupfermuttern für die Befestigung Turbolader zum Zylinderkopf
    • Stehbolzen mit Kupfermuttern für die Downpipe
    • Dichtungen für Ölleitungen
    • Hohlschrauben für Öl- und Wasserleitungen

    Passend für folgende Fahrzeuge mit K03 Turbolader:

    • VW Golf 5 GTI 200 PS
    • VW Scirocco 2.0L TFSI 200 PS
    • Audi A3 2.0L TFSI 200 PS inkl. Quattro
    • Seat Leon 2.0L TFSI 200 PS
    • Skoda Octavia 2.0L TFSI 200 PS

    Das Kit hat Bartek persönlich in seinem Audi A3 im Alltag und auf der Nordschleife getestet. Das Fazit des langjährigen 2.0L-TFSI-Experten: Eine Mehrleistung die dir Spaß beim Beschleunigen verspricht und das alles bei absoluter Alltagstauglichkeit zu einem fairen Preis!

    Um die 350 PS zu erreichen benötigst du unsere Downpipe mit der Milltek Abgasanlage und die Upgrade Hochdruckpumpe. Wenn du auch im Sommer deine volle Leistung abrufen möchtest, bestelle dir gleich unseren großen Ladeluftkühler mit.

    Die passende Abstimmung deines Steuergerätes kannst du direkt hier mitbestellen!

    Du willst noch mehr Leistung? Klick hier zu unserem V2 Turbo-Kit mit bis zu 420 PS!

    2.0L TFSI V1 Tuning-Kit K04 BAR-TEK®

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    2.799,99

    2.5L TFSI Upgrade Ölfiltergehäuse BAR-TEK® aus Aluminium mit Kühlrippen zur verbesserten Kühlung vom Motoröl.

    Das Upgrade Ölfiltergehäuse für den 2.5L TFSI Motor ersetzt das original Kunststoffgehäuse. Durch das Aluminium und die Kühlrippen wird die Wärme deutlich besser abgeleitet und das Motoröl gekühlt. Dazu kommt, dass das Gehäuse wesentlich stabiler ist wie das Serienteil. Eingerissene Gehäuse und Undichtigkeiten gehören somit der Vergangenheit an.

    Ein Highlight ist unsere passende Öltemperaturanzeige als fertiges Kit. Mit unserer Öltemperaturanzeige kann die Motoröltemperatur digital angezeigt werden. Diese kann als Ausführung im Set dazu bestellt werden.

    Features:

    • Aus hochwertigem Aluminium
    • bessere Kühlung vom Motoröl
    • deutlich stabiler gegenüber Serie
    • Ablassschraube im Gehäuse M14 x 1.5
    • Anschluss für Öltemperaturanzeige
    • Plug&Play passend
    • inkl. Ölfilter und Viton O-Ring

    Features Öltemperaturanzeige:

    • hochwertiges Digital Display
    • Display 56.4 x 27 x 11mm
    • Flexible Montage durch kleines Display
    • Messbereich 0-120°C
    • Bei über 120°C Warnung durch Blinken
    • Display Farbe in Blau
    • inklusive Kabelbaum und Sensor
    • Plug&Play passend zu unserem Ölfiltergehäuse


    Passend für alle 2.5L TFSI Motoren im Audi TTRS und RS3.

    Der innere Plastikschnorchel muss vom originalen Ölfiltergehäuse mit übernommen werden.

    Set-Artikel mit Ölfilter.

    2.5L TFSI Upgrade Alu Ölfiltergehäuse Set BAR-TEK®

    2.5L TFSI Upgrade Alu Ölfiltergehäuse Set BAR-TEK®
    ab 149,99

     

    Keine Lust mehr auf defekte Pumpenstößel? Das Rollenstößel Kit von BAR-TEK® für die 2.0L TFSI Hochdruckpumpe bietet die optimale Lösung!

    Das Umrüstkit auf Rollenstößel hat den Vorteil, dass die Auflagefläche des Nocken wesentlich größer ist gegenüber des originalen Tassenstößels. Was zur Folge hat, dass die Kraft besser verteilt werden kann und weniger Reibung und Scherkräfte auf einen Punkt entstehen. Somit gehören defekte Pumpenstößel der Vergangenheit an. Defekte Pumpenstössel können den Nocken auf der Nockenwelle irreparabel beschädigen. Somit muss die Einlassnockenwelle komplett ersetzt werden. Zusätzlich können Späne, welche durch den Defekt entstehen, in die Ölwanne fallen. Dort sitzt das Ausgleichswellenmodul zusammen mit der Ölpumpe. Ein Schaden an diesem Modul bewirkt meisst einen kapitalen Motorschaden.

    Ein weiterer Vorteil ist die bessere Führung des Pumpenkolbens. Somit wird eine Undichtigkeit der Hochdruckpumpe verhindert. Der Wellendichtring der Hochdruckpumpe kann über die Zeit undicht werden und Kraftstoff gelangt in den Ölkreislauf. Folglich verliert das Öl seine Schmiereigenschaften und es kommt zum Lagerschaden an den Pleueln!

    Im Kit enthalten ist:
    -Rollenstößel für die Hochdruckpumpe
    -Feder mit angepasster Federrate
    -Neue Dichtung für Kettengehäuse
    -Adapterflansch CNC gefräst
    -Schrauben mit Unterlegscheiben verzinkt
    -Anpassen des Nockenwellengehäuses

    Das originale Nockenwellengehäuse muss zur Bearbeitung an uns geschickt werden.

    oder

    Wir schicken dir ein komplett neues und bereits umgefräßtes Gehäuse zu. Extrakosten 450 Euro

    Dieses Kit fahren wir erfolgreich in unserem 2L TFSI Audi auf unserer Teststrecke am Nürburgring.
    Zusätzlich erfolrgreich beim 12 Stunden Rennen getestet!

    2.0L TFSI Rollenstößel Umbaukit für Hochdruckpumpe BAR-TEK®

    2.0L TFSI Rollenstößel Umbaukit für Hochdruckpumpe BAR-TEK®
    ab 649,99
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