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1.8T 20V RACE N75 Ventil BAR-TEK®

Artikelnummer: 2118355

Marke: BAR-TEK® Motorsport

BAR-TEK® RACE N75 Ventil für High-Boost!

Schnelles Tuning beim 1.8T 20V
Einfacher Einbau
Ohne Werkstatt möglich
Mehr Boost

99,95 €

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Produktbeschreibung

Produktbeschreibung

RACE N75 Ventil für alle VAG 1.8T 20V Motoren für sofort Mehrleistung!

Anhebung vom Drehmoment (ca. 45Nm) und Motorleistung (ca. 30PS) im Overboost-Bereich. Dank neuester Generation (Release 2018) absolut sicher für den Motor. Kein Abmagern oder Fehler im Motorsteuergerät!

Features:

Plug & Play
Sofort mehr Drehmoment und Leistung
Dyno proved bei uns (Siehe Dynosheet)
Keine Gefahr für Motor durch abmagern etc.

Sehr schnelles und einfaches Tuning von Deinem 1.8T 20V Turbo Motors.

Passend für alle 1.8T 20V Motoren (ACHTUNG: NUR FÜR SERIEN-SOFTWARE !)

Hier das Leistungsdiagramm von unserem Maha Prüfstand:

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Passend für

Passend für

Marke:	Audi, Seat, Škoda, Volkswagen
Modell:	A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Beetle / New Beetle, Cordoba, A4 / S4 / RS4, Exeo, A6 / S6 / RS6, Golf, Ibiza, Jetta / Vento / Bora, Leon, Octavia, Passat, Polo, Sharan, Superb, Toledo
Baujahr:	I (Typ 17) \| BJ 1974-1983, II (Typ 19E/1G1) \| BJ 1983-1992, III (Typ 1H) \| BJ 1991-1997, III - Jetta/Vento - (Typ 1H2/1HM) \| BJ 1992-1998, II (Typ 6K/6K GP01) \| BJ 1993-2002, B5 (Typ 8D) \| BJ 1994-2001, I (Typ 7M8) \| BJ 1995-2010, 8L \| BJ 1996-2003, B5 (Typ 3B) \| BJ 1996-2000, I (Typ 1U) \| BJ 1996-2010, C5 \| BJ 1997-2005, I (Typ 9C/1C/1Y) \| BJ 1997-2010, IV (Typ 1J) \| BJ 1997-2003, 8N \| BJ 1998-2006, IV - Jetta/Bora - (Typ 1J2/1J5/1JM) \| BJ 1998-2005, II (Typ 1M) \| BJ 1998-2004, I (Typ 1M1) \| BJ 1999-2006, I (Typ 6K GP01) \| BJ 1999-2002, B6 (Typ 8E) \| BJ 2000-2004, B5 GP (3BG) \| BJ 2000-2005, I (Typ 3U4) \| BJ 2001-2008, III (Typ 6L) \| BJ 2002-2008, B7 (Typ 8E) \| BJ 2004-2008, IV (Typ 9N3) \| BJ 2005-2009, I (Typ 3R) \| BJ 2008-2013
Motor:	1.8T, 1.8T (Umbau)
Motorcode:	150 PS und mehr, AEB \| 150 PS (110 kW), AGU \| 150 PS (110 kW), AJH \| 150 PS (110 kW), AJL \| 180 PS (132 kW), AJQ \| 180 PS (132 kW), AMK \| 210 PS (154 kW), ANB \| 150 PS (110 kW), APH \| 150 PS (110 kW), APP \| 180 PS (132 kW), APU \| 150 PS (110 kW), APX \| 224 PS (165 kW), APY \| 210 PS (154 kW), AQA \| 150 PS (110 kW), AQX \| 156 PS (115 kW), ARK \| 150 PS (110 kW), ARX \| 150 PS (110 kW), ARY \| 180 PS (132 kW), ARZ \| 150 PS (110 kW), AUL \| 210 PS (154 kW), AUM \| 150 PS (110 kW), AUQ \| 180 PS (132 kW), AVJ \| 150 PS (110 kW), AWC \| 150 PS (110 kW), AWT \| 150 PS (110 kW), AYP \| 156 PS (115 kW), AYP \| 180 PS (132 kW), BAM \| 225 PS (165 kW), BBU \| 180 PS (132 kW), BEA \| 224 PS (165 kW), BEX \| 190 PS (140 kW), BFB \| 163 PS (120 kW), BFV \| 240 PS (177 kW), BJX \| 150 PS (110 kW), BKV \| 150 PS (110 kW), BVP \| 163 PS (120 kW), BVR \| 190 PS (140 kW), CFMA \| 150 PS (110 kW)

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4.85 (10 Bewertungen)

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Kommentare zu „1.8T 20V RACE N75 Ventil BAR-TEK®“

Nutzer-41338

March 2023

Tip top. Danke

Nutzer-20854

November 2021

Bewertung ohne Text

Nutzer-20854

November 2021

(Quelle: SHOPVOTE)

Roman

November 2021

Also für alle die Probleme haben und nicht wissen wie man dieses ventil anschliesst Hier ein Video: https://www.youtube.com/watch?v=j1nPlc3DRZU Genau so einbauen und es funktioniert:)

Felix

October 2021

Serien 1.8t mit 4 gang Wandlergetriebe. Serie : 0,5 bar Overboost 0,4 bar Haltedruck. Bartek N75 Ventil: 1,2bar Overboost 1 Bar haltedruck . Leistungszuwachs sehr gut spürbar, nur das Automatikgetriebe kann damit nicht arbeiten, es können Schäden entstehen.

Jordan

June 2021