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1.8L & 2.0L TSI EA888 Gen. 3 & Gen. 4 MQB Ölkühler-Kit V2 BAR-TEK®

Artikelnummer: 22tfsi24

Marke: BAR-TEK® Motorsport

Ölkühler Kit

optimale Öltemperatur
BILLET Flansch
komplettes Kit
top Qualität

449,95 €

Preise inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

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Einbauanleitung / Installation Guide

Produktbeschreibung

Produktbeschreibung

BAR-TEK® Ölkühler-Kit V2 für 1.8L & 2.0L TSI MQB EA888 Gen. 3 & Gen. 4 Motoren.

Neustes Ölkühler-Kit am Markt für den 1.8L und 2.0L TSI Motor entwickelt by BAR-TEK®. Ein Muss für die optimale Ölkühlung. Gerade bei leistungsgesteigerten TSI Fahrzeugen der 3. & 4. Generation.

Verhindert hohe Öltemperaturen, wodurch ein konstanter Öldruck und optimale Ölbeschaffenheit gewährleistet ist. Dadurch wird die Lebensdauer des TSI Motors positiv beeinflusst.

Unser V2 Kit ist durch unseren neuen Flansch jetzt noch einfacher einzubauen. Zudem haben wir ein Rückschlagventil im Flansch verbaut, durch welches der Ölkühler immer gefüllt bleibt und nicht leer laufen kann.

BAR-TEK® Komplett-Kit:

19 Reihen Hochleistungs-Ölkühler beschichtet
integriertes Thermostat
Spezial BILLET Flansch zum Anschluss am Ölhilterhalter
Wasserschlauch, O-Ring und weitere Extras
Nylon- /Stahlummantelte Hochdruck-Leitungen mit passende Fittinge und Banjos
Komplettes Dichtungs- und Montagematerial

Dieses Kit besticht nicht nur durch einen einfachen Einbau, sondern hat auf Grund seiner hohen Verarbeitung eine konstante Öltemperatur und Öldruck-Kontrolle.

Wir empfehlen noch die neuste Generation des Ölsteigstabes mit zuverbauen, um Öldurckproblemen vorzubeugen.

Passend für folgende Motorcodes:

Audi: CJSA, CJSB, CNSB, CJXB, CJXC, CJXF, CYFB, CNTC, CHHB, CHHC, CZPB, CZRA, CJXD, CJXG, CYFB, DJHA, DJHB, DJJA, CNSB, CZPB, DAJA
VW: CHHA, CHHB, CJXB, CJXC, CJXE, CJXG, CYFB, CNTA, CXDA, CJSA, CJSB, CNSA, CNSB, CXBA, CXBB, CXCA, CXCB, CXDA, CJXA, CJXD, DJHA, DJHB, DJJA, DLBA, CNTC, CZPA, CZPB, CZPC, DEDA, DAJA
Seat: CJXC, CJXH, CJXG, CJSA, CJSB, CZPB, DEDA, DAJA
Skoda: CJSA, CJSB, CJSC, CJXA, CHHA, CHHB, CZPA, DAJA

Dieses Kit haben wir speziell in unserem Golf 7 GTI getestet und entwickelt.

Weiter Infos zu unserem MQB Projekt findest Du HIER.

Achtung:

Nach dem Einbau des Kits kann es zu Geräuschbildung kommen, welche jedoch unbedenklich ist. Das Geräusch ähnelt einem "Surren", welches durch die Pulsationen des Öls durch die Leitungen kommen kann.

Wir empfehlen unser Spezial-Öl zu verwenden!

Eine ausführliche Anleitung zur korrekten Dash Fitting Montage findest du hier:

Hier unser Video mit allen Informationen über einen Ölkühler:

Dieses Set enthält folgende Artikel:

Ölkühler Kleinteile für Bausatz BAR-TEK®

Artikelnummer: 4100008

Produktdetails

2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Ölkühlerflansch V2 Dash 8 BAR-TEK®

Artikelnummer: 21tsi135

Produktdetails

Kurzer Ölfilter BAR-TEK®

Artikelnummer: 2100011

Produktdetails

Ölkühler 19 Reihen BAR-TEK®

Artikelnummer: 21vr016

Produktdetails

Ölkühler-Leitungen Dash/AN für Ölkühler BAR-TEK®

Artikelnummer: 4100020

Produktdetails

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Passend für

Passend für

Marke:	Volkswagen, Audi, Seat, Cupra, Škoda
Modell:	A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, A1 / S1, Ateca, A6 / S6 / RS6, Formentor, Golf, Golf 8, A7 / S7 / RS7, Kodiaq, Q2 / SQ2, Leon, Octavia, Polo, Superb, T-Roc, Tiguan
Baujahr:	III (Typ 1H) \| BJ 1991-1997, 8J \| BJ 2006-2014, 8V \| BJ 2012-2020, VII (Typ AU) \| BJ 2012-2019, III (Typ 5F) \| BJ 2012-2020, III (Typ 5E) \| BJ 2012-2019, FV/8S \| BJ 2014->, III (Typ 3V) \| BJ 2015->, GA \| BJ 2016->, II (Typ AD1) \| BJ 2016->, I \| BJ 2016->, VI (Typ AW) \| BJ 2017->, Typ A1 \| BJ 2017->, I (Typ NS7) \| BJ 2017->, GB \| BJ 2018->, C8 \| BJ 2018->, C8 (4K) \| BJ 2018->, IV (Typ NX) \| BJ 2019->, I (Typ VZ) \| BJ 2020->
Motor:	1.8 8V, 2.0 TFSI (EA113), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 4)
Motorcode:	ANP \| 90 PS (66 kW), CDLB \| 272 PS (200 kW), CHHA \| 230 PS (169 kW), CHHB \| 220 PS (162 kW), CHHC \| 230 PS (169 kW), CJXA \| 280 PS (206 kW), CJXC \| 300 PS (220 kW), CJXC \| 360 PS (265 kW), CJXE \| 265 PS (195 kW), CJXG \| 310 PS (228 kW), CJXH \| 290 PS (213 kW), DJHA \| 310 PS (228 kW), DJHC \| 280 PS (206 kW), DKZC \| 200 PS (147 kW), DLBA \| 245 PS (180 kW), DNFB \| 310 PS (228 kW), DNUC \| 290 PS (213 kW), DNUE \| 300 PS (220 kW), DNUF \| 306 PS (225 kW), DNU \| 290 PS (213 kW), DNU \| 300 PS (221 kW)