TSI & TFSI Werkzeug für Benzinpumpen Upgrade

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TSI & TFSI Werkzeug für Benzinpumpen Upgrade

Artikelnummer: 21tf239

Marke: BAR-TEK® Motorsport

BAR-TEK® Werkzeug

aus hochwertigem Aluminium
Oberfläche eloxiert
100% BAR-TEK

19,95 €

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Produktbeschreibung

Produktbeschreibung

Werkzeug für die Montage des Hochdruckpumpen Upgrades beim 1.8, 2.0L TSI Motoren der dritten Generation und 4.0L TFSI.

Features:

aus hochwertihem Aluminium
Oberfläche eloxiert
Nötig um das Benzinpumpem Upgrade Kit zu montieren

Passend für Hochdruckpumpen im:

1.8 & 2.0L TSI EA888 Gen3 Motoren mit Kette der Generation.3 (wie z.B. Golf 7)
4.0L TFSI

Hier unser Video zum korrekten Umbau der Hochdruckpumpe:

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Marke:	Volkswagen, Audi, Seat, Cupra, Škoda
Modell:	A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, A1 / S1, Ateca, A4 / S4 / RS4, A5 / S5 / RS5, A6 / S6 / RS6, Formentor, Golf, A7 / S7 / RS7, Ibiza, Karoq, Kodiaq, Q2 / SQ2, Leon, Q5 / SQ5, Octavia, Passat, Polo, Q7, Superb, T-Roc, Tiguan
Baujahr:	II (Typ 6K/6K GP01) \| BJ 1993-2002, B5 (Typ 8D) \| BJ 1994-2001, 8T \| BJ 2007-2016, 8R \| BJ 2008-2017, 8X \| BJ 2010-2018, C7 \| BJ 2011-2018, 8V \| BJ 2012-2020, VII (Typ AU) \| BJ 2012-2019, III (Typ 5F) \| BJ 2012-2020, III (Typ 5E) \| BJ 2012-2019, FV/8S \| BJ 2014->, B8 (Typ 3G) \| BJ 2014->, B9 (Typ 8W) \| BJ 2015->, 4M \| BJ 2015->, III (Typ 3V) \| BJ 2015->, F5 \| BJ 2016->, GA \| BJ 2016->, II (Typ AD1) \| BJ 2016->, I \| BJ 2016->, FY \| BJ 2017->, VI (Typ AW) \| BJ 2017->, Typ A1 \| BJ 2017->, I (Typ NU7) \| BJ 2017->, I (Typ NS7) \| BJ 2017->, GB \| BJ 2018->, C8 \| BJ 2018->, C8 (4K) \| BJ 2018->, IV (Typ NX) \| BJ 2019->, I (Typ VZ) \| BJ 2020->
Motor:	1.9 TDI (EA180), 1.9 TDI R4 8v, 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 4), 2.0 TFSI (EA888)
Motorcode:	1Z \| 90 PS (66 kW), 170 PS (125kW) / #1807, CAEA \| 180 PS (133 kW), CAEB \| 211 PS (155 kW), CDNB \| 180 PS (132 kW), CDNC \| 211 PS (155 kW), CHHA \| 230 PS (169 kW), CHHB \| 220 PS (162 kW), CHHC \| 230 PS (169 kW), CJXA \| 280 PS (206 kW), CJXC \| 300 PS (220 kW), CJXC \| 360 PS (265 kW), CJXE \| 265 PS (195 kW), CJXG \| 310 PS (228 kW), CJXH \| 290 PS (213 kW), CNCD \| 225 PS (165 kW), CVKB \| 190 PS (140 kW), CVLA \| 170 PS (125 kW), CWZA \| 231 PS (170 kW), CYRB \| 252 PS (185 kW), CZPA \| 180 PS (132 kW), CZPB \| 190 PS (140 kW), DAXB \| 252 PS (185 kW), DJHA \| 310 PS (228 kW), DJHC \| 280 PS (206 kW), DKZA \| 190 PS (140 kW), DKZC \| 200 PS (147 kW), DLBA \| 245 PS (180 kW), DLG \| 252 PS (185 kW), DNPA \| 245 PS (180 kW), DNUE \| 300 PS (220 kW)

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210 bar Hochdruck

größerer Kolben

Erhöht den Benzindruck

... und mehr!

Sofort versandfertig!

409,95 € 429,95 €

BAR-TEK® Motorsport

1.8 & 2.0L TSI EA888 Pumpen- / Rollenstößel Hochdruckpumpe

(0)

hohe Qualität

langlebig

100% BAR-TEK

... und mehr!

Sofort versandfertig!

39,95 €

BAR-TEK® Motorsport

2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Upgrade Hochdruckpumpe BAR-TEK®

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fertig modifiziert

mit Autotech Stößel

mehr Kraftstoffdruck

... und mehr!

Sofort versandfertig!

899,95 €

Details

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4.0L TFSI Audi RS6 C7 & RS7 Upgrade-Hochdruckpumpen von BAR-TEK®

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BAR-TEK® Motorsport

2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Upgrade Hochdruck Benzinpumpen Kit V2 BAR-TEK®

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Ab 400 PS nötig!

Bestes Kit

Mehr Power!

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Sofort versandfertig!

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Spezial beschichtet

Besonders für getunte Motoren

Für erhöhter Ladedruck

0,025mm Übermaß

0,25mm Übermaß

0,50mm Übermaß

Standard

erhöhtes Lagerspiel

für Serien Pleuel

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Ölkühler-Leitungen Dash/AN für Ölkühler BAR-TEK®

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Werkzeug für die Montage des Hochdruckpumpen Upgrades beim 1.8, 2.0L TSI Motoren der dritten Generation und 4.0L TFSI.

Features:

aus hochwertihem Aluminium
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Nötig um das Benzinpumpem Upgrade Kit zu montieren

Passend für Hochdruckpumpen im:

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4.0L TFSI

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Baujahr:	II (Typ 6K/6K GP01) \| BJ 1993-2002, B5 (Typ 8D) \| BJ 1994-2001, 8T \| BJ 2007-2016, 8R \| BJ 2008-2017, 8X \| BJ 2010-2018, C7 \| BJ 2011-2018, 8V \| BJ 2012-2020, VII (Typ AU) \| BJ 2012-2019, III (Typ 5F) \| BJ 2012-2020, III (Typ 5E) \| BJ 2012-2019, FV/8S \| BJ 2014->, B8 (Typ 3G) \| BJ 2014->, B9 (Typ 8W) \| BJ 2015->, 4M \| BJ 2015->, III (Typ 3V) \| BJ 2015->, F5 \| BJ 2016->, GA \| BJ 2016->, II (Typ AD1) \| BJ 2016->, I \| BJ 2016->, FY \| BJ 2017->, VI (Typ AW) \| BJ 2017->, Typ A1 \| BJ 2017->, I (Typ NU7) \| BJ 2017->, I (Typ NS7) \| BJ 2017->, GB \| BJ 2018->, C8 \| BJ 2018->, C8 (4K) \| BJ 2018->, IV (Typ NX) \| BJ 2019->, I (Typ VZ) \| BJ 2020->
Motor:	1.9 TDI (EA180), 1.9 TDI R4 8v, 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 4), 2.0 TFSI (EA888)
Motorcode:	1Z \| 90 PS (66 kW), 170 PS (125kW) / #1807, CAEA \| 180 PS (133 kW), CAEB \| 211 PS (155 kW), CDNB \| 180 PS (132 kW), CDNC \| 211 PS (155 kW), CHHA \| 230 PS (169 kW), CHHB \| 220 PS (162 kW), CHHC \| 230 PS (169 kW), CJXA \| 280 PS (206 kW), CJXC \| 300 PS (220 kW), CJXC \| 360 PS (265 kW), CJXE \| 265 PS (195 kW), CJXG \| 310 PS (228 kW), CJXH \| 290 PS (213 kW), CNCD \| 225 PS (165 kW), CVKB \| 190 PS (140 kW), CVLA \| 170 PS (125 kW), CWZA \| 231 PS (170 kW), CYRB \| 252 PS (185 kW), CZPA \| 180 PS (132 kW), CZPB \| 190 PS (140 kW), DAXB \| 252 PS (185 kW), DJHA \| 310 PS (228 kW), DJHC \| 280 PS (206 kW), DKZA \| 190 PS (140 kW), DKZC \| 200 PS (147 kW), DLBA \| 245 PS (180 kW), DLG \| 252 PS (185 kW), DNPA \| 245 PS (180 kW), DNUE \| 300 PS (220 kW)

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