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Bar-Tek proved - Wir testen alle Teile!

Die Geschichte des Next-Generation-BAR-TEK-Ölkühlerflansches

1) Einleitung

Ein zusätzlicher Ölkühler wird besonders bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen benötigt, um die Öltemperatur bei deren hohen Belastungen und Ansprüchen in einem optimalen Rahmen von ca. 80°C zu halten. Die Lebensdauer des Motors wird somit positiv beeinflußt und dazu zählt ein konstanter Öldruck sowie ein nicht Aushärten aller Motorendichtungen.

Um die Verbindung zwischen Motor und Ölkühler herzustellen, wird außer der Leitungen noch ein Ölkühlerflansch benötigt, welcher sich zwischen Motorblock und Ölfilter befindet. Schon seit langer Zeit gibt es solche Flansche, jedoch hat das BAR-TEK-Team dieses System erforscht und weiterentwickelt.

 2) Befestigung

Ursprünglich wurde die Adapterschraube mittels eines 25,4er (1 Zoll) Sechskant-Schlüssels befestigt. Jedoch ist es sehr schwierig, anhand der kleinen Bauform den Ölkühlerflansch auszurichten und gleichzeitig zu befestigen. Zudem hat nicht jeder das passende Werkzeug zur Hand.

Wir haben uns eine bessere Lösung überlegt und uns für eine Schraube mit einer 12-mm-Innen-6-Kantnuss entschlossen. Somit haben wir eine kleinere Baugröße erzielt und die Befestigung wird zum Kinderspiel. Die Schraube wird aus hochwertigem Stahl hergestellt und anschließend gelb verzinkt.

 3) Ölkühlerflansch

Hier haben wir mittels CAD-Programm eine komplette Neuentwicklung verwirklicht. Der Ölkühlerflansch besteht aus Aluminium und wird aus dem vollen gefräst (Billet).
Für eine coole Optik und besseren Korrosionsschutz wird dieser anschließend schwarz eloxiert und mit unserem BAR-TEK-Logo versehen.

Für die Regelung der Öltemperatur ist ein 80°C-Thermostat zuständig, welches intern verbaut ist und völlig wartungsfrei seine Arbeit verrichtet.

Um eine perfekte Überwachung von Öltemperatur oder Öldruck zu besitzen, kann optional eine Wurmschraube seitlich entfernt und ein Sensor über 1/8-NPT-Anschluss eingeschraubt werden.

Den passenden Öltemperatursensor findest du hier.

Wenn du noch zusätzlich den Öldruck überwachen möchtest, dann klicke hier.

Hier geht's direkt zu unseren Ölkühler-Kits.

 
Der Vergleich:

Hier das vorhandene Problem:
- Der Maulschlüssel passt nicht formschlüssig wegen den Ölkanälen auf den 6-Kant

 

Unsere Lösung des Problems:
- Perfekte Kontrolle über das Anzugsdrehmoment mittels 12-mm-6-Kantnuss

 

Detailansicht mit Temperaturfühler für unsere BAR-TEK Digitale Öltemperaturanzeige.


Unsere BAR-TEK Öltemperaturanzeige

Ölkühlerflansch im eingebauten Zustand mit unserer Öltemperatur und Öldruck-Anzeige.

Hier geht's direkt zu unseren Ölkühler-Kits

 

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