Chip und Motortuning
DSG DQ500 Upgrade Kupplung verstärkt bis 900 Nm BAR-TEK®
- Kein Durchrutschen der Kupplung
- Optimal für Leistungssteigerungen
- Kraftübertragung bis ca. 900 Nm
- Kein Austausch, sondern ein komplettes Neuteil
- Produktbeschreibung
- Kein Durchrutschen der Kupplung mehr
- Optimal für Leistungssteigerungen über 650 Nm
- Perfekte Kraftübertragung bis ca. 900 Nm
- Geringerer Verschleiß gegenüber Serie
- Komplettes Paket mit angepasstem Kupplungsgehäuse
- Kein Austausch, sondern ein komplettes Neuteil
- 6x große Performance Reibscheiben
- 7x kleine Performance Reibscheiben
- 6x große Performance Stahl-Lamellen
- 7x kleine Performance Stahl-Lamellen
- Stahl-Haltefedern
- Getriebedeckel
- Komplett mit angepasstem Korb
- Passend für
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- Zubehör
- Kunden kauften auch
Upgrade Kupplungs-Kit für DQ500-DSG wie im RS3 und TT RS
Bei einer Leistungssteigerung von über 650 Nm kommt deine Serien-Kupplung nicht mehr hinterher. Deshalb wird in der Praxis häufig die Drehzahl begrenzt, was wir im Tuning nicht wollen können! Hier brauchst du eine verstärkte Upgrade-DSG-Kupplung, die die Leistung in vollem Umfang übertragen kann und nicht auf der Hälfte durchrutscht. Unser Upgrade-DSG-Kupplungskit inklusive Kupplungsgehäuse ist perfekt für alle Fahrzeuge mit 7-Gang-DQ500-DSG-Getriebe, wie beispielsweise Audi RS3 und TT RS. Sie erreicht eine perfekte Kraftübertragung von satten 900 Nm!
DQ500 DSG-Kupplung bis 900 Nm ohne Durchrutschen
Während die originale Kupplung bei Motoren mit DSG-DQ500-Getriebe gerne schon bei 650 Nm Drehmoment anfängt zu rutschen, kannst du mit unserem Kit die Gänge schnell und ohne Zugkraftverlust wechseln – und zwar mit voller Leistung bis zu 900 Nm! So musst du nicht, wie es häufig gemacht wird, das Drehmoment begrenzen, sondern profitierst vom vollen Umfang deiner Leistungssteigerung. Unsere verstärkten Kupplungen sind bereits erprobt im Motorsport, du musst dir deshalb keine Gedanken um den hohen Verschleiß der Serienkupplung machen.
Unser Kupplungskit ist komplett eingemessen und einbaufertig, inklusive angepasstem Kupplungsgehäuse. Du bekommt keinen Austausch, sondern ein Neuteil: Die Kupplung wird einfach gegen die Originale getauscht. Es sollte nur noch eine softwareseitige DSG-Optimierung erfolgen. Besorg dir außerdem noch unseren DSG-Ölkühler, um die Lebensdauer zu verlängern.
Features unserer verstärkten Kupplung:
In unserem Kupplungs Kit ist enthalten:
Die Kupplung wird erfolgreich in den TT RS Cup Fahrzeugen eingesetzt und ist voll rennstreckenerprobt.
Wir empfehlen in jedem Fall einen DSG Ölkühler zu verbauen, um eine lange Lebensdauer der Kupplung zu garantieren.
- Made with ❤ -
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 PS (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 PS (265 kW) |
Motor | Motorcode |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
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Upgrade Kupplungs-Kit für DQ500-DSG wie im RS3 und TT RS
Bei einer Leistungssteigerung von über 650 Nm kommt deine Serien-Kupplung nicht mehr hinterher. Deshalb wird in der Praxis häufig die Drehzahl begrenzt, was wir im Tuning nicht wollen können! Hier brauchst du eine verstärkte Upgrade-DSG-Kupplung, die die Leistung in vollem Umfang übertragen kann und nicht auf der Hälfte durchrutscht. Unser Upgrade-DSG-Kupplungskit inklusive Kupplungsgehäuse ist perfekt für alle Fahrzeuge mit 7-Gang-DQ500-DSG-Getriebe, wie beispielsweise Audi RS3 und TT RS. Sie erreicht eine perfekte Kraftübertragung von satten 900 Nm!
DQ500 DSG-Kupplung bis 900 Nm ohne Durchrutschen
Während die originale Kupplung bei Motoren mit DSG-DQ500-Getriebe gerne schon bei 650 Nm Drehmoment anfängt zu rutschen, kannst du mit unserem Kit die Gänge schnell und ohne Zugkraftverlust wechseln – und zwar mit voller Leistung bis zu 900 Nm! So musst du nicht, wie es häufig gemacht wird, das Drehmoment begrenzen, sondern profitierst vom vollen Umfang deiner Leistungssteigerung. Unsere verstärkten Kupplungen sind bereits erprobt im Motorsport, du musst dir deshalb keine Gedanken um den hohen Verschleiß der Serienkupplung machen.
Unser Kupplungskit ist komplett eingemessen und einbaufertig, inklusive angepasstem Kupplungsgehäuse. Du bekommt keinen Austausch, sondern ein Neuteil: Die Kupplung wird einfach gegen die Originale getauscht. Es sollte nur noch eine softwareseitige DSG-Optimierung erfolgen. Besorg dir außerdem noch unseren DSG-Ölkühler, um die Lebensdauer zu verlängern.
Features unserer verstärkten Kupplung:
- Kein Durchrutschen der Kupplung mehr
- Optimal für Leistungssteigerungen über 650 Nm
- Perfekte Kraftübertragung bis ca. 900 Nm
- Geringerer Verschleiß gegenüber Serie
- Komplettes Paket mit angepasstem Kupplungsgehäuse
- Kein Austausch, sondern ein komplettes Neuteil
In unserem Kupplungs Kit ist enthalten:
- 6x große Performance Reibscheiben
- 7x kleine Performance Reibscheiben
- 6x große Performance Stahl-Lamellen
- 7x kleine Performance Stahl-Lamellen
- Stahl-Haltefedern
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Die Kupplung wird erfolgreich in den TT RS Cup Fahrzeugen eingesetzt und ist voll rennstreckenerprobt.
Wir empfehlen in jedem Fall einen DSG Ölkühler zu verbauen, um eine lange Lebensdauer der Kupplung zu garantieren.
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Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 PS (250 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
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Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 PS (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 PS (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 PS (270 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 PS (265 kW) |
Motor | Motorcode |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 PS (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 PS (294 kW) |
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