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Eigene Projekte

Audi S4 2.7L Biturbo

Projekt Audi S4: 665 PS und 800 Nm

von
Bartek Bartoszewicz Tuning Professional

#Turbo Tuning

#Motor-Tuning

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Projekt Audi S4: 665 PS und 800 Nm

Der Audi S4 ist die Sport-Version des Audi A4. Die nächst höhere sportlichere Variante ist der Audi RS4. Der 2,7L V6 Biturbo Motor gilt als sehr robust und ist vom Aufbau her mit dem 1.8T 20V (Golf 4) zu vergleichen. Da war es nur eine Frage der Zeit, bis BAR-TEK® sich diesem Projekt widmen würde. Wie immer wollten wir wissen, wovon wir reden, wenn es um professionelles Motortuning geht. Die beste Erfahrung kann man(n) nur dadurch erreichen, wenn man(n) es selber macht, sagte Bartek und dann ging es auch schon los mit dem V6 Biturbo Aggregat:

INHALT

1. Steckbrief Audi S4

Steckbrief Audi S4

Marke	Audi
Modell	S4
Leistung	665 PS
Drehmoment	800 Nm
Höchstgeschwindigkeit	fehlt
Von 0 auf 100	fehlt
Motor	fehlt
Getriebe	fehlt
Gewicht	fehlt

Der Motor wurde natürlich komplett neu aufgebaut mit folgenden Bauteilen:

ARP Stehbolzen für den Block und für die Zylinderköpfe
I-Schaft Pleuel mit Race Lagerschalen
Wiseco Turbokolben mit Turbo Kolbenbolzen
Race Zylinderkopfdichtungen für 8,0:1 Verdichtung
Upgrade Turbos mit Krümmern
Race Zündkerzen mit 0,6mm Elektrodenabstand
Gates Racing Zahnriemen
Zylinderköpfe CNC bearbeitet
BAR-TEK® Sport-Ventifeder-Satz mit Viton Schaftdichtungen
Supertech Auslassventile Inconel und Einlass +1mm
Upgrade Nockenwellen
Harmonischer Schwingungsdämpfer
Race Kupplungskit Sachs
Einstellbarer Kraftstoffregler und Siemens Deka Düsen
Upgrade Ladeluftkühler und Bosch 044 Pumpe dürfen natürlich auch nicht fehlen
Die anfälligen Zündspulen wurden durch unsere Plasma-Coils ersetzt
Dazu passende Adapter-Platten und das Kabelkit direkt mit

Das Ergebnis kann sich sehen lassen! 665 PS und 804 Nm mit einer schönen und sauberen Leistungskurve abgestimmt auf unserem Maha MSR.

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Bartek Bartoszewicz

Tuning Professional

Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® Motorsport und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.