2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS MQ/DQ500 Differenzialsperre Wavetrac
- Ertrem stabil
- High boost
- Top Verarbeitung
- Rennsport Technik
- Torsensperre mit patentierter Wavetrac-Technologie
- Zahnräder aus hochfestem Chrom-Molybdänstahl (NiCrMo)
- 9310 Stahlzahnräder laufen in Schmiedestahl-Körpern.
- optimiertes Zahnrad Design
- kompakte Bauweise vereint geringes Gesamtgewicht und hohe Belastbarkeit
- zusätzliche Verstärkung von Bauteilen an den kritischen Stellen
- absolut wartungsfrei
- ARP-Schrauben, die durchgängig für eine überlegene, schnellere Zuverlässigkeit gewähren
- Hergestellt und entworfen in den USA
Wavetrac präsentiert mit seinen Sperrdifferentialen eine neuartige und patentierte Technologie im Bereich der Torsen-Differentiale.
Im normalen Straßen- und Renneinsatz hat sich das Torsen-Prinzip erfolgreich bewährt. Unter extremen Bedingungen (z.B. bei aggressiven Kurvenfahrten) tritt jedoch folgendes Problem auf: Sobald ein Rad vollkommen entlastet ist, wird auch auf das andere Rad keine Antriebskraft übertragen. Mit der innovativen Wavetrac-Technologie wird dieses Problem behoben. Die Wavetrac Differentiale sind daher besonders für Slalom- und Rundstreckenfahrzeuge zu empfehlen.
Patentierte Kohlefaser-Vorspannplatte für die Ritzel. Alle anderen Getriebe-LSDs laufen mit den Ritzeln am Gehäuse, was bedeutet, dass die Reibung von 0 km/h bis 100 km/h unterschiedlich ist, wodurch die Effektivität über die Lebensdauer des Differentials verringert wird. Mit dem Wavetrac bleibt die Performance gleich dank der patentierten Kohlefaser-Vorspannplatten!
Features:
| Marke: | Audi |
|---|---|
| Modell: | A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3 |
| Baujahr: | 8P, 8PA | BJ 2003-2013, 8J | BJ 2006-2014, 8U | BJ 2011-2018, 8V | BJ 2012-2020 |
| Motor: | 2.5 TFSI (EA855) |
| Motorcode: | CEPA | 340 PS (250 kW), CEPB | 360 PS (265 kW), CZGB | 367 PS (270 kW) |
Zubehör
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Inhalt: 10 Liter (41,00 €* / 1 Liter)
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Im normalen Straßen- und Renneinsatz hat sich das Torsen-Prinzip erfolgreich bewährt. Unter extremen Bedingungen (z.B. bei aggressiven Kurvenfahrten) tritt jedoch folgendes Problem auf: Sobald ein Rad vollkommen entlastet ist, wird auch auf das andere Rad keine Antriebskraft übertragen. Mit der innovativen Wavetrac-Technologie wird dieses Problem behoben. Die Wavetrac Differentiale sind daher besonders für Slalom- und Rundstreckenfahrzeuge zu empfehlen.
Patentierte Kohlefaser-Vorspannplatte für die Ritzel. Alle anderen Getriebe-LSDs laufen mit den Ritzeln am Gehäuse, was bedeutet, dass die Reibung von 0 km/h bis 100 km/h unterschiedlich ist, wodurch die Effektivität über die Lebensdauer des Differentials verringert wird. Mit dem Wavetrac bleibt die Performance gleich dank der patentierten Kohlefaser-Vorspannplatten!
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- Torsensperre mit patentierter Wavetrac-Technologie
- Zahnräder aus hochfestem Chrom-Molybdänstahl (NiCrMo)
- 9310 Stahlzahnräder laufen in Schmiedestahl-Körpern.
- optimiertes Zahnrad Design
- kompakte Bauweise vereint geringes Gesamtgewicht und hohe Belastbarkeit
- zusätzliche Verstärkung von Bauteilen an den kritischen Stellen
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- Hergestellt und entworfen in den USA
| Marke: | Audi |
|---|---|
| Modell: | A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3 |
| Baujahr: | 8P, 8PA | BJ 2003-2013, 8J | BJ 2006-2014, 8U | BJ 2011-2018, 8V | BJ 2012-2020 |
| Motor: | 2.5 TFSI (EA855) |
| Motorcode: | CEPA | 340 PS (250 kW), CEPB | 360 PS (265 kW), CZGB | 367 PS (270 kW) |
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