

















2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Ladeluftkühler V2 BAR-TEK®
- mit Luftleitflügeln
- Optimierte Luftströmung
- Verbessertes Ansprechverhalten
- Steigerung der Motorleistung
- Produktbeschreibung
- Steigerung der effektiven Motorleistung
- Erhöhte Klopffestigkeit
- Der Turbolader wird optimal geschont
- Verbessertes Ansprechverhalten
- Optimierte Luftströmung
- Innovatives Design
- Leistungs- und Drehmomentsteigerung
- Bessere Kühlung der Ansaugluft
- Keine Temperaturschwankungen
- ca. 90 % mehr Volumen als der Serien-Ladeluftkühler
- Netzmaß: ca. 630 x 410 x 55 mm
- Anschluss: 63,5 mm Innendurchmesser
- Schwarz lackiert, daher unauffällig
- Passend für
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Unser neuster Ladeluftkühler für den 2.0L TSI EA888 der dritten Generation, wie z. B. im Golf 7 GTI oder Audi S3 uvm.
Mit unserem neuen Ladeluftkühler V2, mit speziellen Leitflügel im Kühler erreichst du ein neues Level beim Motortuning. Denn dieser LLK versorgt deinen Motor mit perfekt runter gekühlter Luft dank verbesserter Luftverteilung.
Für dich bedeutet das Folgendes:
Mit zunehmender Motorleistung ist auch die richtige Kühlung wichtig. Wenn die Ansaugtemperatur zu warm ist, ist eine Leistungsminderung stark spürbar. Bei den originalen und bei nicht gut verarbeiteten Ladeluftkühlern wird die Luft nicht richtig gekühlt, weil der Ladeluftkühler nicht strömungsoptimiert ist. Das bedeutet, dass du mit abnehmender Leistung und damit auch mit weniger Spaß rechnen musst.
Hier lässt unser LLK die Muskeln spielen. Er besteht aus speziellen Strömungsverteilungskanälen. Durch diese wird die Ladeluft erst richtig auf die gesamte Fläche des Kühlers verteilt. Dadurch wird nicht nur die effektive Motorleistung gesteigert, es erhöht sich auch die Klopffestigkeit und die Wirtschaftlichkeit des Motors samt Turbolader!
Features:
Beim Seat Leon Cupra & beim Skoda Octavia sind Anpassungsarbeiten am Schlossträger nötig.
Passt nur 100% beim Original Wasserkühler
(Abbildung ähnlich)
Marke: | Volkswagen, Audi, Seat, Cupra, Škoda |
---|---|
Modell: | A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Ateca, A6 / S6 / RS6, Formentor, Golf, A7 / S7 / RS7, Karoq, Kodiaq, Q2 / SQ2, Leon, Q5 / SQ5, Octavia, Passat, Superb, T-Roc, Tiguan |
Baujahr: | 8V | BJ 2012-2020, VII (Typ AU) | BJ 2012-2019, III (Typ 5F) | BJ 2012-2020, III (Typ 5E) | BJ 2012-2019, FV/8S | BJ 2014->, B8 (Typ 3G) | BJ 2014->, III (Typ 3V) | BJ 2015->, GA | BJ 2016->, II (Typ AD1) | BJ 2016->, I | BJ 2016->, FY | BJ 2017->, Typ A1 | BJ 2017->, I (Typ NU7) | BJ 2017->, I (Typ NS7) | BJ 2017->, C8 | BJ 2018->, C8 (4K) | BJ 2018->, IV (Typ NX) | BJ 2019->, I (Typ VZ) | BJ 2020-> |
Motor: | 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 4), 2.0 TFSI (EA888) |
Motorcode: | CHHA | 230 PS (169 kW), CHHB | 220 PS (162 kW), CHHC | 230 PS (169 kW), CJXA | 280 PS (206 kW), CJXC | 300 PS (220 kW), CJXC | 360 PS (265 kW), CJXE | 265 PS (195 kW), CJXG | 310 PS (228 kW), CJXH | 290 PS (213 kW), CZPA | 180 PS (132 kW), CZPB | 190 PS (140 kW), DJHA | 310 PS (228 kW), DJHC | 280 PS (206 kW), DKZA | 190 PS (140 kW), DLBA | 245 PS (180 kW), DNUE | 300 PS (220 kW) |
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5 (4 Bewertungen)
Top Qulität nicht anders zu erwarten (Quelle: SHOPVOTE)
Top Verarbeitung (Quelle: SHOPVOTE)
(Quelle: SHOPVOTE)
Dieses Produkt habe ich mir gegönnt, da es der Leistungsfähigkeit des Motors förderlich sein soll. Da ich es auch von den BAR-TEK Produkten nicht anders gewohnt bin, gehe ich zunächst davon aus dass die Passgenauigkeit wie immer stimmt. Ich kann momentan dazu leider nichts sagen, da ich das Teil noch nicht eingebaut habe. Darum mache ich mir aber keine Sorgen. Kurzum, ich bin mit den Produkten von BAR-TEK Motorsport sehr zufrieden. Daumen hoch, und weiter so !!! (Quelle: SHOPVOTE)


Der ultimative Tuning-Guide vom Motorsport-Profi

Tuning-Guide für 1.8L TSI EA888-Motoren mit serienmäßig 172 / 180 PS

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