2.0L TSI EA888 Ölkühler-Kit V2 BAR-TEK®
- Niedrige Öltemperatur
- Konstanter Öldruck
- 19-Reihen-Ölkühler
- 19 Reihen Hochleistungs-Ölkühler beschichtet
- BAR-TEK® Billet Ölkühlerflansch mit Thermostat (ca.80°C) zum Anschluss am Ölfiltergehäuse
- Nylonummantelte Hochdruck-Leitungen mit passende Fittinge und Banjos
- Universal Montagematerial
-
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BAR-TEK® Ölkühler-Kit V2 für 2.0L TSI EA888 Motor der 1. und 2. Generation.
Neustes Ölkühler-Kit am Markt für den 2.0L TSI Motor entwickelt by BAR-TEK®. Mit der V2 haben wir uns das Ziel gesetzt, einen Ölkühler zu entwickeln, der sehr einfach zu verbauen ist, aber gleichzeitig top Performance an den Tag legt. Ein Muss für die optimale Ölkühlung bei leistungsgesteigerten 2.0L TSI Fahrzeugen.
Das Kit verhindert zu hohe Öltemperaturen wodurch ein konstanter Öldruck und optimale Ölbeschaffenheit gewährleistet ist. Dadurch wird die Lebensdauer des 2.0L TSI Motors positiv beeinflusst.
Hier kommen Dash 8 Fittinge und Leitungen zum Einsatz. So gewährleisten wir optimalen Durchfluss, auch für anspruchsvollere Einsätze, z.B. auf der Rennstrecke.
BAR-TEK® Komplett-Kit:
Das Kit besticht nicht nur durch einen einfachen Einbau, sondern hat auf Grund seiner hohen Verarbeitung eine konstante Öltemperatur und Öldruck-Kontrolle.
Die Dash Leitungen werden durch eine Nylonummantelung vor Korrosion und Umwelteinflüssen geschützt.
Du weißt nicht wo du deinen Motorcode findest? Hier findest du alle Info´s über den TSI Motor!
Achtung:
Nach dem Einbau des Kits kann es zu Geräuschbildung kommen, welche jedoch unbedenklich ist. Das Geräusch ähnelt einem "Surren", welches durch die Pulsationen des Öls durch die Leitungen kommen kann. Wir empfehlen unser Spezial-Öl zu verwenden!
Eine ausführliche Anleitung zur korrekten Dash Fitting Montage findest du hier:
Hier unser Video mit allen Informationen über einen Ölkühler:
| Marke: | Volkswagen, Audi, Seat, Škoda |
|---|---|
| Modell: | A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Altea, A4 / S4 / RS4, A5 / S5 / RS5, A6 / S6 / RS6, Golf, Ibiza, Jetta / Vento / Bora, Leon, Q3 / RS Q3, Q5 / SQ5, Octavia, Passat, Scirocco, Sharan, Superb, Toledo, Tiguan, Yeti |
| Baujahr: | III (Typ 6L) | BJ 2002-2008, 8P, 8PA | BJ 2003-2013, C6 | BJ 2004-2011, I | BJ 2004-2015, III (Typ 5P) | BJ 2004-2009, II (Typ 1Z) | BJ 2004-2013, V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (Typ 1K2/1KM) | BJ 2005-2010, B6 (Typ 3C) | BJ 2005-2010, II (Typ 1P) | BJ 2005-2012, 8J | BJ 2006-2014, B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015, 8T | BJ 2007-2016, I (Typ 5N) | BJ 2007-2016, 8R | BJ 2008-2017, III (Typ 13) | BJ 2008-2017, VI (Typ 5K1) | BJ 2008-2012, CC (Typ 35) | BJ 2008-2016, II (Typ 3T) | BJ 2008-2015, I (Typ 5L) | BJ 2009-2017, VI - Jetta/Vento/Sagitar/Lavida - (Typ 162) | BJ 2010-2018, B7 (Typ 3C/36) | BJ 2010-2015, II (Typ 7N) | BJ 2010->, C7 | BJ 2011-2018, 8U | BJ 2011-2018 |
| Motor: | 1.8 TFSI (EA888), 1.9 TDI (EA188), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA888), 2.8 FSI V6 24v |
| Motorcode: | BPX | 160 PS (118 kW), BUK | 160 PS (118 kW), BYJ | 160 PS (118 kW), BYT | 160 PS (118 kW), BZB | 160 PS (118 kW), CABB | 160 PS (118 kW), CADA | 211 PS (155 PS), CAEA | 180 PS (133 kW), CAEB | 211 PS (155 kW), CAWA | 170 PS (125 kW), CAWB | 200 PS (147 kW), CCDA | 190 PS (140 kW), CCTA | 200 PS (147 kW), CCZA | 200 PS (147 kW), CCZB | 211 PS (155 kW), CCZC | 170 PS (125 kW), CCZD | 180 PS (132 kW), CDAA | 160 PS (118 kW), CDHB | 160 PS (118 kW), CDNB | 180 PS (132 kW), CDNC | 211 PS (155 kW), CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA, CETA | 211 PS (155 kW), CPMA | 211 PS (155 kW), CPSA | 211 PS (155 kW), CULA | 180 PS (132 kW) |
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(Quelle: SHOPVOTE)
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BAR-TEK® Ölkühler-Kit V2 für 2.0L TSI EA888 Motor der 1. und 2. Generation.
Neustes Ölkühler-Kit am Markt für den 2.0L TSI Motor entwickelt by BAR-TEK®. Mit der V2 haben wir uns das Ziel gesetzt, einen Ölkühler zu entwickeln, der sehr einfach zu verbauen ist, aber gleichzeitig top Performance an den Tag legt. Ein Muss für die optimale Ölkühlung bei leistungsgesteigerten 2.0L TSI Fahrzeugen.
Das Kit verhindert zu hohe Öltemperaturen wodurch ein konstanter Öldruck und optimale Ölbeschaffenheit gewährleistet ist. Dadurch wird die Lebensdauer des 2.0L TSI Motors positiv beeinflusst.
Hier kommen Dash 8 Fittinge und Leitungen zum Einsatz. So gewährleisten wir optimalen Durchfluss, auch für anspruchsvollere Einsätze, z.B. auf der Rennstrecke.
BAR-TEK® Komplett-Kit:
- 19 Reihen Hochleistungs-Ölkühler beschichtet
- BAR-TEK® Billet Ölkühlerflansch mit Thermostat (ca.80°C) zum Anschluss am Ölfiltergehäuse
- Nylonummantelte Hochdruck-Leitungen mit passende Fittinge und Banjos
- Universal Montagematerial
Das Kit besticht nicht nur durch einen einfachen Einbau, sondern hat auf Grund seiner hohen Verarbeitung eine konstante Öltemperatur und Öldruck-Kontrolle.
Die Dash Leitungen werden durch eine Nylonummantelung vor Korrosion und Umwelteinflüssen geschützt.
Du weißt nicht wo du deinen Motorcode findest? Hier findest du alle Info´s über den TSI Motor!
Achtung:
Nach dem Einbau des Kits kann es zu Geräuschbildung kommen, welche jedoch unbedenklich ist. Das Geräusch ähnelt einem "Surren", welches durch die Pulsationen des Öls durch die Leitungen kommen kann. Wir empfehlen unser Spezial-Öl zu verwenden!
Eine ausführliche Anleitung zur korrekten Dash Fitting Montage findest du hier:
Hier unser Video mit allen Informationen über einen Ölkühler:
| Marke: | Volkswagen, Audi, Seat, Škoda |
|---|---|
| Modell: | A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Altea, A4 / S4 / RS4, A5 / S5 / RS5, A6 / S6 / RS6, Golf, Ibiza, Jetta / Vento / Bora, Leon, Q3 / RS Q3, Q5 / SQ5, Octavia, Passat, Scirocco, Sharan, Superb, Toledo, Tiguan, Yeti |
| Baujahr: | III (Typ 6L) | BJ 2002-2008, 8P, 8PA | BJ 2003-2013, C6 | BJ 2004-2011, I | BJ 2004-2015, III (Typ 5P) | BJ 2004-2009, II (Typ 1Z) | BJ 2004-2013, V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (Typ 1K2/1KM) | BJ 2005-2010, B6 (Typ 3C) | BJ 2005-2010, II (Typ 1P) | BJ 2005-2012, 8J | BJ 2006-2014, B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015, 8T | BJ 2007-2016, I (Typ 5N) | BJ 2007-2016, 8R | BJ 2008-2017, III (Typ 13) | BJ 2008-2017, VI (Typ 5K1) | BJ 2008-2012, CC (Typ 35) | BJ 2008-2016, II (Typ 3T) | BJ 2008-2015, I (Typ 5L) | BJ 2009-2017, VI - Jetta/Vento/Sagitar/Lavida - (Typ 162) | BJ 2010-2018, B7 (Typ 3C/36) | BJ 2010-2015, II (Typ 7N) | BJ 2010->, C7 | BJ 2011-2018, 8U | BJ 2011-2018 |
| Motor: | 1.8 TFSI (EA888), 1.9 TDI (EA188), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA888), 2.8 FSI V6 24v |
| Motorcode: | BPX | 160 PS (118 kW), BUK | 160 PS (118 kW), BYJ | 160 PS (118 kW), BYT | 160 PS (118 kW), BZB | 160 PS (118 kW), CABB | 160 PS (118 kW), CADA | 211 PS (155 PS), CAEA | 180 PS (133 kW), CAEB | 211 PS (155 kW), CAWA | 170 PS (125 kW), CAWB | 200 PS (147 kW), CCDA | 190 PS (140 kW), CCTA | 200 PS (147 kW), CCZA | 200 PS (147 kW), CCZB | 211 PS (155 kW), CCZC | 170 PS (125 kW), CCZD | 180 PS (132 kW), CDAA | 160 PS (118 kW), CDHB | 160 PS (118 kW), CDNB | 180 PS (132 kW), CDNC | 211 PS (155 kW), CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA, CETA | 211 PS (155 kW), CPMA | 211 PS (155 kW), CPSA | 211 PS (155 kW), CULA | 180 PS (132 kW) |
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