Motorblock-Tuning

Möchtest du deinen Motor tunen, bist du hier genau richtig. Hier findest du alle Motorteile, die das Herz höherschlagen lassen. Beim Motortuning ist es wichtig, auf eine herausragende Qualität zu achten, damit man dem Motor nicht schadet. Deshalb findest du bei uns ausschließlich Produkte von namhaften Herstellern. Außerdem haben wir eine Vielzahl eigener Tuning-Produkte im Shop, die wir auf unserem Prüfstand ausgetüftelt und optimiert haben. 

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Motorblock-Tuning

Möchtest du deinen Motor tunen, bist du hier genau richtig. Hier findest du alle Motorteile, die das Herz höherschlagen lassen. Beim Motortuning ist es wichtig, auf eine herausragende Qualität zu achten, damit man dem Motor nicht schadet. Deshalb findest du bei uns ausschließlich Produkte von namhaften Herstellern. Außerdem haben wir eine Vielzahl eigener Tuning-Produkte im Shop, die wir auf unserem Prüfstand ausgetüftelt und optimiert haben. 

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Harmonischer Schwingungsdämpfer für die Kurbelwelle passend auf für den Lancer Evo 8, 9 und 10. Der serienmäßige Dämpfer hat lediglich eine Gummimischung, welche NUR für einen Serienmotor ausgelegt ist. Der harmonische Schwingungsdämpfer...
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Harmonischer Schwingungsdämpfer für die Kurbelwelle passend auf alle VQ35DE M otoren wie verbaut im 350Z. Der serienmäßige Dämpfer hat lediglich eine Gummimischung, welche NUR für einen Serienmotor ausgelegt ist. Der harmonische...
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Mit dieser Dichtung wird die Wasserpumpe bzw. der so genannte Kühlmittelträger am Motorblock abgedichtet. Passend für alle 1.8L und 2.0L TSI EA888 der dritten Generation. Achtung: Die Dichtung sollte bei De- oder Montage immer mit...
Nur noch 1 Stück im Lager.
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2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Dichtung Aggregateträger an Motorblock BAR-TEK®
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Mit dieser Dichtung wird der Ölfilterhalter bzw. der so genannte Aggregateträger am Motorblock abgedichtet. Passend für alle 1.8L und 2.0L TSI EA888 der dritten Generation. Achtung: Die Dichtung sollte bei De- oder Montage immer mit...
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2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S Race Hauptlagerschalen ACL
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Race Hauptlagerschalen für alle EA855Evo Motoren, wie verbaut im RS3 8V und TTRS 8S. Diese Lagerschalen für die Hauptlager bzw. die Kurbelwelle wurden speziell entwickelt, um höheren Motorleistungen zu widerstehen. Längere...
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BAR-TEK® Kurbelwellensicherung passend für BMW S55B30 F8X M2/M3/M4
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Bei den BMW N55 und S55 Motoren kann sich mit der Zeit die Zentralschraube der Kurbelwelle lockern. Das führt dazu, dass sich die Steuerzeiten verstellen, was einen kapitalen Motorschaden zur Folge haben kann. Die Sicherung der...
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Die Nebenwellen beim EA888 Motor sorgen für einen vibrationsarmen, ruhigen und ausgewogenen Motorlauf. Wir empfehlen bei jeder Revision die Nadellager mit zu erneuern! Spätestens wenn der Block neu gehont wird sollten die Wellen ersetzt...
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Häufige Fehlerquelle, wenn die Nockenwellenverstellung nicht mehr funktioniert. Statt einem mechanischem Defekt ist es häufig einfach die Dichtung die Defekt ist. Sollte bei der Montage der Nockenwellen und der Zentralmagneten immer mit...
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1.8T 20V Alu Ölwanne mit Schwallblech BAR-TEK®
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Radweld Plus repariert Risse und Löcher im Kühlwassersystem ohne Demontage. Radweld ist eine einfach anzuwendende Lösung zur dauerhaften Reparatur von Undichtigkeiten im Kühlsystem deines Motors. Es durchdringt das gesamt System, um...
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Das Start Pilot Spray besteht aus einem Spezialgemisch von Kohlenwasserstoffverbindungen, deren Siedepunkte sich kettenförmig über einen Bereich von -40 bis +200˚C erstrecken. Dieses Gemisch enthält nicht nur zündfreundige Stoffe,...
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BAR-TEK® Racing Alu Ölwanne mit Kühlrippen für deinen 1.4L TSI EA211 Motor. Die Ölwanne ist aus einem vollen Aluminium-Block CNC-gefräst. Durch das aufwändige Bearbeiten auf einem CNC-Fräs-Zentrum konnten wir tolle Features realisieren,...
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I-Schaft Stahlpleuel von Wiseco für alle 2.0L TSI EA888 Motoren mit Kette Sie sind perfekt geeignet für extremes Tuning bis 1000 PS, da sie im Gegenteil zu den Serienpleueln stärksten Kräften entgegenwirken. Das Design der I-Schaft...
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2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB High Performance Motorlager
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High Performance Drehmomentstütze für 2.0L TSI EA888 Motoren der 3. Generation, wie z.B. im Golf 7 GTI, Cupra uvm. Die schwachen Serienlager können dem Drehmoment auf Dauer leider nicht standhalten. Dadurch können die Wasserleitungen für...
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2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Kurbelwelle
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Geschmiedete Kurbelwelle für deinen 1.8L oder 2.0L TSI EA888 der 3. Generation. Diese Kurbelwelle kann beim 1.8L TSI als Strokerwelle für die Hubraumerweiterung auf 2.0L genutzt werden. Die Welle ist aus hochwertigem 4340 Stahl...
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Dieses Set ist wie für dich gemacht, wenn du es mit der Leistungssteigerung wirklich ernst meinst. In unserem ULTIMATE Kit ist alles enthalten, was dich und deinen Motor glücklich macht: Alles um aus 1.8 Litern, 2.0L zu machen. Das ganze...
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Schmiedekolben

Gerade in getunten Motoren sollten nur Kolben verbaut werden, die den extremen Temperaturen und Belastungen standhalten können. Bei einem erhöhten Zylinderdruck solltest du auf Schmiedekolben mit dem richtigen Verdichtungsverhältnis zurückgreifen. Sie glänzen durch ihre hohe spezifische Dichte und Festigkeit.

Stahlpleuel

Genau wie Kolben müssen auch Pleuel sehr hohen Belastungen standhalten. Deshalb empfehlen wir den Umbau auf unsere Stahlpleuel ab einer Leistungsgrenze von 300 PS. Serienpleuel könnten abreißen und den Motor so sehr schädigen, dass er komplett ersetzt werden muss. Bei uns erhältst du hochwertige H-Schaft und I-Schaft Stahlpleuel und komplette Stroker Kits.

Kurbelwellen

Hochwertige Kurbelwellen sind für die Leistungssteigerung elementar. Denn ohne sie gäbe es natürlich keinen Antrieb. Bei uns bekommst du in der Motorblock-Rubrik hochwertige Kurbelwellen und deren Zubehör. Dazu gehören zum Beispiel auch Stroker-Kits und Riemenscheiben.

Ölpumpen- und Wannen

Damit dein Motor dauerhaft, auch in Kurven und bei hoher Geschwindigkeit, mit frischem Öl versorgt wird, solltest du nur hochwertige Ölpumpen- und Wannen verbauen. Die Bauweise der Ölwanne sollte so optimiert sein, dass die Ölpumpe konstant mit Öl versorgt ist und die Kurbelwelle nicht in schwappendes Öl getaucht wird. Die Ölpumpe muss den Motor immer optimal schmieren können und ihn mit ausreichend viel Öl versorgen. Bei leistungsgesteigerten Autos solltest du deshalb einen Blick auf das Fördervolumen werfen.

Sprich uns einfach an, wenn du Fragen hast. Wir geben immer gerne Tipps!

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