Der Klassiker: Garrett GT-R Turbolader

Garrett zählt zu den besten und bekanntesten Herstellern hochwertiger Turbolader. Turbos aus der Garrett GT-R Reihe sind eine Art Klassiker. Das "R" im Namen steht dafür, dass der Turbo mit einem Kugellager an der Hauptwelle ausgestattet ist. Kugellager sorgen dafür, dass das Laufzeug schneller hochdreht. Dadurch wiederum erreichst du bei gleicher Ladergeometrie ein besseres Ansprechverhalten im Vergleich zu Gleitlagern. Der nötige Ladedruck wird also sehr viel schneller aufgebaut. Im Gegensatz zu anderen Herstellern ist Garrett sehr transparent, was die Informationen über die Verdichter- und Turbinenkennfelder angeht. So kannst du die Leistung deines Autos perfekt optimieren und die maximale Performance erreichen!

Garrett zählt zu den besten und bekanntesten Herstellern hochwertiger Turbolader. Turbos aus der Garrett GT-R Reihe sind eine Art Klassiker. Das "R" im Namen steht dafür, dass der Turbo mit einem... mehr erfahren »
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Der Klassiker: Garrett GT-R Turbolader

Garrett zählt zu den besten und bekanntesten Herstellern hochwertiger Turbolader. Turbos aus der Garrett GT-R Reihe sind eine Art Klassiker. Das "R" im Namen steht dafür, dass der Turbo mit einem Kugellager an der Hauptwelle ausgestattet ist. Kugellager sorgen dafür, dass das Laufzeug schneller hochdreht. Dadurch wiederum erreichst du bei gleicher Ladergeometrie ein besseres Ansprechverhalten im Vergleich zu Gleitlagern. Der nötige Ladedruck wird also sehr viel schneller aufgebaut. Im Gegensatz zu anderen Herstellern ist Garrett sehr transparent, was die Informationen über die Verdichter- und Turbinenkennfelder angeht. So kannst du die Leistung deines Autos perfekt optimieren und die maximale Performance erreichen!

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GARRETT GT2871R-1 Turbolader GARRETT GT2871R-1 Turbolader
GARRETT GT2871R Turbolader. Turbolader mit Doppel Kugellager. Rumpfgruppe Öl&Wasser gekühlt. Turbinengehäuse mit internem Wastegate. Komplett mit Druckdose: 771847-1 OHNE Druckdose: 472560-15 Besseres Ansprechverhalten als 743347-1 und...
ab 999,95 €
GARRETT GT2560R Turbolader GARRETT GT2560R Turbolader
GARRETT GT2560R Turbolader. Turbolader mit Doppel Kugellager. Rumpfgruppe Öl&Wasser gekühlt. Turbinengehäuse mit internem Wastegate, komplett mit Druckdose Abgasgehäuse aus High-Nickel "Ni-Resist" (nur 466541-4) Abgasrad besteht aus...
ab 819,95 €
Garrett GT40 R Garrett GT40 R
- Turbine A/R 85, 95 oder 1.06 - Kompressor A/R 58 - Einlass/Auslassrad 88/77mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 750 PS - für 2,6-4,2l - T3 Krümmerflansch mit GT Hosenrohr - vergleichbar mit K29/31 -...
1.899,95 €
Garrett GT42 R Garrett GT42 R
- Turbine A/R 1.01 oder 1.06 - Kompressor A/R 80 - Einlass/Auslassrad 94/82mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 850 PS - für 2,8-4,2l - T4 Krümmerflansch mit 4" V-Band Hosenrohrflansch - T4 Flanschbild...
1.999,95 €
Garrett GT42 RS Garrett GT42 RS
- Turbine A/R 1.01, 1.15, 1.28 or 1.38 - Kompressor A/R 80 - Einlass/Auslassrad 94/82mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 1000 PS - für 2,8-4,2l - T4 Krümmerflansch mit 4" V-Band Hosenrohrflansch - T4...
1.999,95 €
Garrett GT25R Garrett GT25R
Ideal für G60 Turboumbau oder im 1,8T: - Turbine A/R 64 - Kompressor A/R 80 - Einlass/Auslassrad 55/53mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 260 PS - incl. internes Wastegate bis 1,3 bar - für 1,6-2,0l -...
899,95 €
Garrett GT28R Garrett GT28R
Ideal für 16V Turboumbau oder im 1,8T: - Turbine A/R 64 - Kompressor A/R 60 - Einlass/Auslassrad 60/53mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 260 PS - incl. internes Wastegate bis 1,6 bar - für 1,8-2,0l -...
959,95 €
Garrett GT2871R Rennsport Garrett GT2871R Rennsport
Ideal für 16V Turboumbau oder im 1,8T Rennsport: - Turbine A/R 63, 64, 82 oder 86 - Kompressor A/R 60 - Einlass/Auslassrad 71/54mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 400 PS - incl. internes Wastegate...
1.289,95 €
Garrett GT25/40R Garrett GT25/40R
Ideal für 16V Turboumbau oder im 1,8T Straße: - Turbine A/R 63, 64, 82 oder 86 - Kompressor A/R 60 - Einlass/Auslassrad 71/54mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 400 PS - incl. internes Wastegate bis...
1.289,95 €
Garrett GT3071WG Rennsport Garrett GT3071WG Rennsport
Ideal für 16V Turboumbau Rennsport: - Turbine A/R 64 oder 86 - Kompressor A/R 50 oder 60 - Einlass/Auslassrad 71/57mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 480 PS - incl. internes Wastegate bis 1,8 bar -...
1.379,95 €
Garrett GT3076WG Rennsport Garrett GT3076WG Rennsport
Ideal für 16V Turboumbau, 1.8T und VR6 Rennsport: - Turbine A/R 64 oder 86 - Kompressor A/R 60 - Einlass/Auslassrad 76/57mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 500 PS - incl. internes Wastegate bis 1,8...
1.399,95 €
Garrett GT3071R Rennsport Garrett GT3071R Rennsport
Ideal für 16V Turboumbau, 1.8T und VR6 Rennsport: - Turbine A/R 63, 82 oder 1.06 - Kompressor A/R 50 - Einlass/Auslassrad 71/60mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 500 PS - für 1,8-3,0l - T3...
1.499,95 €
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Der richtige GT-R für jeden Anspruch

Bei uns kannst du Garrett GT-R Turbolader für viele unterschiedliche Motoren und Anforderungen kaufen. Vom Kleinsten, dem GT2554R mit doppeltem Kugellager, internem Wastegate und T25 Flansch, bis zum idealen Begleiter im 1.8T Rennsport: Der Garrett GT2871R Rennsport-Turbolader, der auf Leistungen bis zu 400 PS ausgelegt ist. Natürlich übernehmen wir auch gerne den Einbau und die Softwareoptimierung für dich. Sprich uns einfach an!

Wichtige Hinweise für den Einsatz von Garrett GT-R Ladern

Du solltest, wenn du einen Turbo verbaust, ein paar Dinge wissen. Beim GT-R solltest du wegen der Kugellager immer zusätzlich einen Ölrestriktor fahren. Dies liegt daran, dass Lager und Dichtungen nicht auf denselben Öldruck ausgelegt sind. Beim Einbau eines Turbos solltest du immer auch die Öl-Zu- und Ablaufleitungen erneuern, da sie verstopft sein könnten. Ein neuer Luftfilter für deinen neuen Turbolader ist auch immer eine gute Idee. So hat der Turbo immer genug frische Luft und kann seine komplette Leistung entfalten. Da der Turbo vom Abgas angetrieben wird, solltest du auch alle Dichtungen erneuern, die etwas mit ihm zu tun haben. Eine undichte Dichtung kann schnell zu großen Problemen führen, wenn sie nicht ausgemerzt wird.

Hast du noch Fragen zu den GT-R Ladern, melde dich bei uns. Du erreichst uns einfach per Telefon und E-Mail und unser Team hilft dir gerne weiter!

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