Der Klassiker: Garrett GT-R Turbolader

Garrett zählt zu den besten und bekanntesten Herstellern hochwertiger Turbolader. Turbos aus der Garrett GT-R Reihe sind eine Art Klassiker. Das "R" im Namen steht dafür, dass der Turbo mit einem Kugellager an der Hauptwelle ausgestattet ist. Kugellager sorgen dafür, dass das Laufzeug schneller hochdreht. Dadurch wiederum erreichst du bei gleicher Ladergeometrie ein besseres Ansprechverhalten im Vergleich zu Gleitlagern. Der nötige Ladedruck wird also sehr viel schneller aufgebaut. Im Gegensatz zu anderen Herstellern ist Garrett sehr transparent, was die Informationen über die Verdichter- und Turbinenkennfelder angeht. So kannst du die Leistung deines Autos perfekt optimieren und die maximale Performance erreichen!

Garrett zählt zu den besten und bekanntesten Herstellern hochwertiger Turbolader. Turbos aus der Garrett GT-R Reihe sind eine Art Klassiker. Das "R" im Namen steht dafür, dass der Turbo mit einem... mehr erfahren »
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Der Klassiker: Garrett GT-R Turbolader

Garrett zählt zu den besten und bekanntesten Herstellern hochwertiger Turbolader. Turbos aus der Garrett GT-R Reihe sind eine Art Klassiker. Das "R" im Namen steht dafür, dass der Turbo mit einem Kugellager an der Hauptwelle ausgestattet ist. Kugellager sorgen dafür, dass das Laufzeug schneller hochdreht. Dadurch wiederum erreichst du bei gleicher Ladergeometrie ein besseres Ansprechverhalten im Vergleich zu Gleitlagern. Der nötige Ladedruck wird also sehr viel schneller aufgebaut. Im Gegensatz zu anderen Herstellern ist Garrett sehr transparent, was die Informationen über die Verdichter- und Turbinenkennfelder angeht. So kannst du die Leistung deines Autos perfekt optimieren und die maximale Performance erreichen!

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UNIVERSAL
Garrett Turbo GT4294 / GT42 - 731376-1 / 731376-5001
Garrett Turbo GT4294 / GT42 - 731376-1 /...
Originaler Garrett Turbolader GT4294 - 731376-1 - 731376-5001 Leistungsangabe: 450 - 850 PS Hubraumempfehlung: 2,0 - 7,0L Kompressor: Einlass 70,3mm / Ausgang 94,0mm / trim 56 / 0,60ar Turbine: Durchmesser 82,0mm / trim 84 / 1,15ar /...
Nur noch 1 Stück im Lager.
899,95 €
UNIVERSAL
BorgWarner EFR CHRA Rumpfgruppe/Supercore Turbolader
BorgWarner EFR CHRA Rumpfgruppe/Supercore...
Originale BorgWarner EFR Rumpfgruppe/Supercore Mit Rumpfgruppe (CHRA) wird das Mittelteil eines Turboladers mit den beiden Schaufeln (Frischluftrad und Abgasrad) bezeichnet, in dem auch die Lagerung enthalten ist. Wenn kugelgelagerte...
ab 1.795,95 €
UNIVERSAL
Garrett CHRA Rumpfgruppe/Supercore Turbolader
Garrett CHRA Rumpfgruppe/Supercore Turbolader
Originale Garret Rumpfgruppe/Supercore Mit Rumpfgruppe (CHRA) wird das Mittelteil eines Turboladers, mit den beiden Schaufeln (Frischluftrad und Abgasrad), bezeichnet, in dem auch die Lagerung enthalten ist. Wenn kugelgelagerte...
ab 674,53 €
UNIVERSAL
Ölfilter für Turbolader Zulaufleitung Dash 4
Ölfilter für Turbolader Zulaufleitung Dash 4
Ölfilter für Turbolader Zulaufleitung. Dieser Filter verhindert das Verstopfen der Zulaufleitung des Turboladers. Features: - Filter auswaschbar - Metallfiltereinsatz, 1 x 30, 1 x 80, 1 x 150 Micron - Schwarz eloxiertes Gehäuse Anschluss...
69,95 €
UNIVERSAL
Garrett GT42 RS
Garrett GT42 RS
- Turbine A/R 1.01, 1.15, 1.28 or 1.38 - Kompressor A/R 80 - Einlass/Auslassrad 94/82mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 1000 PS - für 2,8-4,2l - T4 Krümmerflansch mit 4" V-Band Hosenrohrflansch - T4...
2.099,95 €
UNIVERSAL
Garrett GT42 R
Garrett GT42 R
- Turbine A/R 1.01 oder 1.06 - Kompressor A/R 80 - Einlass/Auslassrad 94/82mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 850 PS - für 2,8-4,2l - T4 Krümmerflansch mit 4" V-Band Hosenrohrflansch - T4 Flanschbild...
2.099,95 €
UNIVERSAL
Garrett GT40 R
Garrett GT40 R
- Turbine A/R 85, 95 oder 1.06 - Kompressor A/R 58 - Einlass/Auslassrad 88/77mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 750 PS - für 2,6-4,2l - T3 Krümmerflansch mit GT Hosenrohr - vergleichbar mit K29/31 -...
1.995,95 €
UNIVERSAL
Garrett GT35/40 R
Garrett GT35/40 R
- Turbine A/R 63, 82 oder 1.06 - Kompressor A/R 70 - Einlass/Auslassrad 82/68mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 650 PS - für 2,6-3,8l - T3 Krümmerflansch mit GT Hosenrohr - vergleichbar mit K27/29...
1.709,95 €
UNIVERSAL
Garrett GT30/40 R
Garrett GT30/40 R
- Turbine A/R 63, 82 oder 1.06 - Kompressor A/R 70 - Einlass/Auslassrad 82/60mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 600 PS - für 2,6-3,8l - T3 Krümmerflansch mit GT Hosenrohr - vergleichbar mit K27/29
1.639,95 €
UNIVERSAL
Garrett GT30R HF Rennsport
Garrett GT30R HF Rennsport
Ideal für 16V Turboumbau, 1.8T und VR6 Rennsport: - Turbine A/R 63, 82 oder 1.06 - Kompressor A/R 60 - Einlass/Auslassrad 77/60mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 550 PS - für 1,8-3,0l - T3...
1.639,95 €
UNIVERSAL
Garrett GT25/40R
Garrett GT25/40R
Ideal für 16V Turboumbau oder im 1,8T Straße: - Turbine A/R 63, 64, 82 oder 86 - Kompressor A/R 60 - Einlass/Auslassrad 71/54mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 400 PS - incl. internes Wastegate bis...
1.355,95 €
UNIVERSAL
Garrett GT2871R Rennsport
Garrett GT2871R Rennsport
Ideal für 16V Turboumbau oder im 1,8T Rennsport: - Turbine A/R 63, 64, 82 oder 86 - Kompressor A/R 60 - Einlass/Auslassrad 71/54mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 400 PS - incl. internes Wastegate...
1.355,95 €
UNIVERSAL
Garrett GT28RS
Garrett GT28RS
Ideal für 16V Turboumbau oder im 1,8T: - Turbine A/R 64 oder 86 - Kompressor A/R 60 - Einlass/Auslassrad 60/54mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 370 PS - incl. internes Wastegate bis 1,6 bar - für...
1.155,95 €
UNIVERSAL
Garrett GT28R
Garrett GT28R
Ideal für 16V Turboumbau oder im 1,8T: - Turbine A/R 64 - Kompressor A/R 60 - Einlass/Auslassrad 60/53mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 260 PS - incl. internes Wastegate bis 1,6 bar - für 1,8-2,0l -...
1.005,95 €
UNIVERSAL
Garrett GT25R
Garrett GT25R
Ideal für G60 Turboumbau oder im 1,8T: - Turbine A/R 64 - Kompressor A/R 80 - Einlass/Auslassrad 55/53mm - doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen - max. Leistung 260 PS - incl. internes Wastegate bis 1,3 bar - für 1,6-2,0l -...
939,95 €
UNIVERSAL
GARRETT GT2871R-1 Turbolader
GARRETT GT2871R-1 Turbolader
GARRETT GT2871R Turbolader. Turbolader mit Doppel Kugellager. Rumpfgruppe Öl&Wasser gekühlt. Turbinengehäuse mit internem Wastegate. Komplett mit Druckdose: 771847-1 OHNE Druckdose: 472560-15 Besseres Ansprechverhalten als 743347-1 und...
ab 1.015,95 €
UNIVERSAL
GARRETT GT2871R-4 Turbolader
GARRETT GT2871R-4 Turbolader
GARRETT GT2871R-4 Turbolader. Turbolader mit Doppel Kugellager. Rumpfgruppe Öl&Wasser gekühlt. Turbinengehäuse mit internem Wastegate, komplett mit Druckdose. Upgrade Turbolader für GT2860RS (739548-1) 743347-2 enthält eine...
1.129,95 €
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Garrett GT3071R Supercore Rennsport
Garrett GT3071R Supercore Rennsport
Ideal für 16V Turboumbau, 1.8T und VR6 Rennsport: Leistungsangabe: 280 - 480 PS Hubraumempfehlung: 1,8 - 3,0L Kompressor: Einlass 53,0mm / Ausgang 71,0mm / trim 56 / 0,50ar Turbine: Durchmesser 60,0mm / trim 84 doppelt keramik...
549,95 €
UNIVERSAL
Garrett GT3071R Rennsport
Garrett GT3071R Turbolader Rennsport
Ideal für 16V Turboumbau, 1.8T und VR6 Rennsport: Turbine A/R 63 Kompressor A/R 50 Einlass/Auslassrad 71/60mm doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen max. Leistung 500 PS für 1,8-3,0l T3 Krümmerflansch mit GT 5-Loch Hosenrohr...
Nur noch 1 Stück im Lager.
1.499,95 €
UNIVERSAL
Garrett GT3076WG Rennsport
Garrett GT3076R Turbolader
Ideal für 16V Turboumbau, 1.8T und VR6 Rennsport: Kompressor A/R 60 Einlass/Auslassrad 76/57mm Keramik-Doppelkugellager für sehr schnelles Ansprechen max. Leistung ca 530 PS für 1,8-3,0l Ansaugung Ø 103.60mm Gegossenes Verdichterrad...
939,95 €
UNIVERSAL
GARRETT GT2876R Turbolader
GARRETT GT2876R Turbolader
GARRETT GT2876RTurbolader. Turbolader mit Doppel Kugellager. Rumpfgruppe Öl&Wasser gekühlt. Turbinengehäuse mit internem Wastegate. OHNE Druckdose. Abgasrad besteht aus "Inconel" Material, für extreme Anwendungen. Turbolader GT2876R...
1.155,95 €
UNIVERSAL
GARRETT GT2860RS Turbolader
GARRETT GT2860RS Turbolader
GARRETT GT2860RS Turbolader. Turbolader mit Doppel Kugellager. Rumpfgruppe Öl&Wasser gekühlt. Turbinengehäuse mit internem Wastegate, komplett mit Druckdose. Upgrade-Turbolader zu GT2554R (471171-3) und GT2560R (466541-1). Abgasrad...
1.149,95 €
UNIVERSAL
GARRETT GT2560R Turbolader
GARRETT GT2560R Turbolader
GARRETT GT2560R Turbolader. Turbolader mit Doppel Kugellager. Rumpfgruppe Öl&Wasser gekühlt. Turbinengehäuse mit internem Wastegate, komplett mit Druckdose Abgasgehäuse aus High-Nickel "Ni-Resist" (nur 466541-4) Abgasrad besteht aus...
769,95 €
UNIVERSAL
GARRETT GT4094R Turbolader
GARRETT GT4094R Turbolader
GARRETT GT4094R Turbolader. Turbolader mit Doppel Kugellager. Rumpfgruppe Öl&Wasser gekühlt. Verstellbares Turbinengehäuse OHNE Wastegate. Der Garrett GT4094R Turbolader hat ein verbessertes Anti-Surge Verdichtergehäuse. Turbolader...
1.939,95 €
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Der richtige GT-R für jeden Anspruch

Bei uns kannst du Garrett GT-R Turbolader für viele unterschiedliche Motoren und Anforderungen kaufen. Vom Kleinsten, dem GT2554R mit doppeltem Kugellager, internem Wastegate und T25 Flansch, bis zum idealen Begleiter im 1.8T Rennsport: Der Garrett GT2871R Rennsport-Turbolader, der auf Leistungen bis zu 400 PS ausgelegt ist. Natürlich übernehmen wir auch gerne den Einbau und die Softwareoptimierung für dich. Sprich uns einfach an!

Wichtige Hinweise für den Einsatz von Garrett GT-R Ladern

Du solltest, wenn du einen Turbo verbaust, ein paar Dinge wissen. Beim GT-R solltest du wegen der Kugellager immer zusätzlich einen Ölrestriktor fahren. Dies liegt daran, dass Lager und Dichtungen nicht auf denselben Öldruck ausgelegt sind. Beim Einbau eines Turbos solltest du immer auch die Öl-Zu- und Ablaufleitungen erneuern, da sie verstopft sein könnten. Ein neuer Luftfilter für deinen neuen Turbolader ist auch immer eine gute Idee. So hat der Turbo immer genug frische Luft und kann seine komplette Leistung entfalten. Da der Turbo vom Abgas angetrieben wird, solltest du auch alle Dichtungen erneuern, die etwas mit ihm zu tun haben. Eine undichte Dichtung kann schnell zu großen Problemen führen, wenn sie nicht ausgemerzt wird.

Hast du noch Fragen zu den GT-R Ladern, melde dich bei uns. Du erreichst uns einfach per Telefon und E-Mail und unser Team hilft dir gerne weiter!

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