Audi 2.7L Biturbo S4 & RS4 I-Schaft Stahlpleuel 154x21mm BAR-TEK®

Audi 2.7L Biturbo S4 & RS4 I-Schaft Stahlpleuel 154x21mm BAR-TEK®
2.7L Biturbo Stahlpleuel für die Extra-Leistung Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK®... mehr

2.7L Biturbo Stahlpleuel für die Extra-Leistung

Hochfeste I-Schaft Stahlpleuel von BAR-TEK® für alle Audi 2.7L V6 Biturbo wie im S4 und RS4 B5.

Wenn du den eh schon kräftigen V6 2.7L Biturbo-Motor deines Audi S4 oder RS4 tunst, kommst du schnell an die Belastbarkeit der Serienpleuel. Denn hier wirken so extreme Kräfte auf die Stangen, dass sie im schlimmsten Fall einfach reißen. Für die Extra-Leistung oberhalb von 500 PS empfehlen wir deshalb unsere Stahlpleuel mit I-Schaft. Diese sind optimal, wenn du die volle Power deines Biturbos auskosten willst. Und wir reden hier von 1000 PS und mehr. Diese Art von Auskosten!

Warum hast du mehr Spaß mit unseren Stahlpleueln?

Wir haben bei unseren Stahlpleueln viel Wert auf die Verarbeitung und die Konzeption gelegt, damit du dich auf die extreme Leistungssteigerung konzentrieren kannst. Für die höchste Qualität bestehen diese Pleuel aus den besten Materialien und sind aus dem Vollen gefräst. Das macht sie extrem robust und gleichzeitig verfügen sie über eine hohe Biegefestigkeit. Gleichzeitig sind sie so leicht, dass du einiges an Gramm sparen kannst. Das macht sie besonders beliebt bei Rennsportfans und sorgt definitiv für mehr Spaß auf dem Gaspedal!

Features der Stahlpleuel:

  • hoch-fest aus dem Vollen gefräst
  • geeignet für extreme Leistungssteigerungen von 1000 PS
  • extrem leicht und sehr stabil
  • Magnaflux inspiziert
  • 6 Stück pro Satz
  • Inkl. ARP2000 Dehnschrauben 3/8" 40,64mm
  • Kurbelgehäuse Durchmesser: 57,61 mm
  • Breite an der Kubelwelle: 20,21 mm
  • Breite am Kolbenbolzen: 21,870 mm
  • 154 mm Länge mit 21 mm Kolbenbolzen.

Das musst du noch über unsere Audi 2.7L Biturbo S4 & RS4 I-Schaft Stahlpleuel wissen:

  • Die Pleuel können nur mit den RS4 Pleuellagerschalen verbaut werden. Nur in dieser Kombination können die Pleuel dann auch in den anderen 2.7L V6 Motoren (siehe unten) verbaut werden:
    Audi V6 2.7L Biturbo mit Motorcode AZB, AGB, AJK, AZA, ARE, BES, ASJ
  • Sollte der Block nicht gebohrt werden, sprich die Bohrung bleibt bei 81,00 mm, muss an den Pleuelseiten etwas Material abgetragen werden, um diese in die Bohrung montieren zu können.

Hier unser Video zum korrekten Einbau von Pleuel & Pleuelschrauben:

 

BAR-TEK Pleuel vs China Pleuel:

Weitere Informationen zum korrekten Anziehen der Pleuelschrauben HIER

Passend für

  • Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Typ 8D) | BJ 1994-2001 2.7L Biturbo AGB | 265 PS
  • Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Typ 8D) | BJ 1994-2001 2.7L Biturbo ASJ | 380 PS
  • Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Typ 8D) | BJ 1994-2001 2.7L Biturbo AZB | 265 PS
  • Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Typ 8D) | BJ 1994-2001 2.7L Biturbo AZR | 380 PS
  • Audi A6 / S6 / RS6 C5 | BJ 1997-2005 2.7L Biturbo AJK | 230 PS
  • Audi A6 / S6 / RS6 C5 | BJ 1997-2005 2.7L Biturbo ARE | 250 PS
  • Audi A6 / S6 / RS6 C5 | BJ 1997-2005 2.7L Biturbo AZA | 230 PS
  • Audi A6 / S6 / RS6 C5 | BJ 1997-2005 2.7L Biturbo BES | 250 PS
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