2.0L TFSI & TSI Stehbolzen Zylinderkopf ARP

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2.0L TFSI & TSI Stehbolzen Zylinderkopf ARP

Artikelnummer: 21tf023

Marke: ARP

ARP High-Boost

TFSI & TSI Upgrade-Stehbolzen
100 % druckstabiler Kopf
vom Marktführer ARP
wiederverwendbar

229,95 €

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Produktbeschreibung

Produktbeschreibung

Komplettes Kit von ARP für den Zylinderkopf aller 2.0L TFSI & TSI 16V-Motoren.

Ein MUSS für alle Motoren die mit erhöhtem Ladedruck fahren!
ARP ist Marktführer auf diesem Gebiet.
Die Stehbolzen sind aus 8740 Chromoly-Stahl gefertigt und haben abgerundete Gewinde.
Bis zu 30 % stärkerer Dehnstahl als Serienbolzen.

Alle ARP Hochleistungsbolzen Kits inkl. Tüte Moly Paste.

Passend für 2.0L TFSI EA113 mit Zahnriemen und alle Generationen des 2.0L TSI EA888 mit Kette.

Jetzt auch als BAR-TEK High-Boost Ausführung erhältlich! Zu empfehlen ab 2 Bar Ladedruck.

Anzugsdrehmoment in drei Durchgängen. Letzte Stufe 110 Nm.

Hier unser Video zur Montage vom Zylinderkopf:

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Passend für

Passend für

Marke:	Volkswagen, Audi, Seat, Škoda
Modell:	Altea, Octavia, Superb, Yeti, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, A1 / S1, A4 / S4 / RS4, A5 / S5 / RS5, Exeo, A6 / S6 / RS6, Golf, Jetta / Vento / Bora, Leon, Q3 / RS Q3, Q5 / SQ5, Passat, Polo, Scirocco, Sharan, Toledo, Tiguan
Baujahr:	8L \| BJ 1996-2003, I (Typ 1U) \| BJ 1996-2010, IV - Jetta/Bora - (Typ 1J2/1J5/1JM) \| BJ 1998-2005, 8P, 8PA \| BJ 2003-2013, V (Typ 1K) \| BJ 2003-2008, B7 (Typ 8E) \| BJ 2004-2008, C6 \| BJ 2004-2011, I \| BJ 2004-2015, III (Typ 5P) \| BJ 2004-2009, II (Typ 1Z) \| BJ 2004-2013, V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (Typ 1K2/1KM) \| BJ 2005-2010, B6 (Typ 3C) \| BJ 2005-2010, II (Typ 1P) \| BJ 2005-2012, 8J \| BJ 2006-2014, B8 (Typ 8K) \| BJ 2007-2015, 8T \| BJ 2007-2016, I (Typ 5N) \| BJ 2007-2016, 8R \| BJ 2008-2017, III (Typ 13) \| BJ 2008-2017, VI (Typ 5K1) \| BJ 2008-2012, CC (Typ 35) \| BJ 2008-2016, I (Typ 3R) \| BJ 2008-2013, II (Typ 3T) \| BJ 2008-2015, V (Typ 6R) \| BJ 2009-2014, I (Typ 5L) \| BJ 2009-2017, 8X \| BJ 2010-2018, VI - Jetta/Vento/Sagitar/Lavida - (Typ 162) \| BJ 2010-2018, B7 (Typ 3C/36) \| BJ 2010-2015, II (Typ 7N) \| BJ 2010->, C7 \| BJ 2011-2018, 8U \| BJ 2011-2018
Motor:	1.8 TFSI (EA888), 1.8T, 2.0 TFSI (EA113), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
Motorcode:	ARX \| 150 PS (110 kW), AXX \| 200 PS (147 kW), BGB \| 200 PS (147 kW), BHZ \| 265 PS (195 kW), BPG \| 200 PS (147 kW), BPJ \| 170 PS (125 kW), BPY \| 200 PS (147 kW), BUL \| 220 PS (162 kW), BWA \| 185 PS (136 kW), BWA \| 200 PS (147 kW), BWE \| 200 PS (147 kW), BWJ \| 240 PS (177 kW), BWJ \| 286 PS (210 kW), BWJ \| 310 PS (228 kW), BYD \| 230 PS (169 kW), CADA \| 211 PS (155 PS), CAEA \| 180 PS (133 kW), CAEB \| 211 PS (155 kW), CAWA \| 170 PS (125 kW), CAWB \| 200 PS (147 kW), CCTA \| 200 PS (147 kW), CCZA \| 200 PS (147 kW), CCZB \| 211 PS (155 kW), CCZC \| 170 PS (125 kW), CCZD \| 180 PS (132 kW), CDAA \| 160 PS (118 kW), CDLA \| 265 PS (195 kW), CDLA \| 310 PS (228 kW), CDLB \| 272 PS (200 kW), CDLD \| 240 PS (177 kW), CDLF \| 270 PS (199 kW), CDLG \| 235 PS (173 kW), CDLH \| 256 PS (188 kW), CDLJ \| 220 PS (162 kW), CDLK \| 280 PS (206 kW), CDL \| 240 PS (177 kW), CDNB \| 180 PS (132 kW), CDNC \| 211 PS (155 kW), CDND \| 210 PS (155 kW), CDZA \| 180 PS (132 kW), CESA \| 211 PS (155 kW) - CA und USA, CETA \| 211 PS (155 kW), CFKA \| 180 PS (132 kW), CNBC \| 180 PS (132 kW), CNCB \| 180 PS (132 kW), CNCD \| 225 PS (165 kW), CNCE \| 230 PS (169 kW), CPMA \| 211 PS (155 kW), CPSA \| 211 PS (155 kW), CUHA \| 220 PS (162 kW) - CA und USA, CULA \| 180 PS (132 kW), CULB \| 180 PS (132 kW), CULC \| 220 PS (162 kW), CYNB \| 252 PS (185 kW), CYPA \| 252 PS (185 kW), DEDA \| 220 PS (162 kW)