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Motortuning

Tuning-Guide für 2.5L TFSI EA855evo mit 400 PS

In 5 Leistungsstufen auf bis zu 700 PS mit deinem RS!
von
Bartek Bartoszewicz
Tuning Professional
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Leistungssteigerung für deinen 2.5L TFSI mit 400 PS

Hier erfährst du, was du brauchst, um aus serienmäßigen 400 PS ganze 700 PS zu machen. Vom Chiptuning in Stufe 1 bis zu Upgrade-Turbolader, Ladeluftkühler und Co in Leistungsstufe 5 ist alles dabei. Da die Komponenten in diesem Tuning-Guide perfekt zusammenpassen, erreichst du ein nachhaltiges und sicheres Tuning für deinen RS.

 

Motorcodes:

  • DNWA (Motor mit OPF)
  • DAZA (Motor ohne OPF)

Verbaut in:

  • Audi RS3 (8VA)
  • Audi RS Q3 (F3)
  • Audi TT RS (FV)

Baujahr:

ab 2016

Das brauchst du extra, damit es lange hält:

Hier benötigst du keine zusätzlichen Komponenten. Einfach optimieren lassen und Spaß haben! Du solltest kein Longlife Öl benutzen. Besser ist ein vollsynthetisches Öl und den Wechselintervall auf 10000 km reduzieren.

BAR TEK-TIP!

Wir empfehlen, 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit erreichst du mehr Leistung, weil dein Motor weniger klopft! Natürlich sollte der Turbo nicht zu alt sein, auch der Motor muss in einem guten Zustand sein. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben!

Wir empfehlen, 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit erreichst du mehr Leistung, weil dein Motor weniger klopft! Natürlich sollte der Turbo nicht zu alt sein, auch der Motor muss in einem guten Zustand sein. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben!

Product Bundle 1
Group 6
BAR-TEK® 2.5L TFSI EA855evo Leistungsstufe 1 - Bundle
Maximale Leistung für den kleinen Gedbeutel
Perfekt für den Einstieg
Top Preis-Leistungs-Verhältnis
+
GTX Racing Öl 10W-60 BAR-TEK® vollsynthetisch 5 Liter
+
+
2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS Pipercross Luftfilter
Gesamtpreis
694,80 €
inkl. MwSt.

Sofort Versandfertig!

Das brauchst du extra, damit es lange hält:

Zu unserem Chiptuning V2 empfehlen wir die NGK RACE Zündkerzen zu verbauen. So hast du immer einen stabilen Zündfunken und musst keine Angst vor Zündaussetzern haben.  Damit dein Motoröl nicht überhitzt und immer eine optimale Temperatur und Ölbeschaffenheit in deinem Motor herrscht, benötigst du zwingend ein Ölkühler-Kit!

BAR TEK-TIP!

Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank Kit für Motor und Getriebe.

Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank Kit für Motor und Getriebe.

Product Bundle 2
Group 6
Group 6
BAR-TEK® 2.5L TFSI EA855evo Leistungsstufe 2 - Bundle
Maximale Leistung für den kleinen Gedbeutel
Perfekt für den Einstieg
Top Preis-Leistungs-Verhältnis
+
Gesamtpreis
949,90 €
inkl. MwSt.

Sofort Versandfertig!

Das brauchst du extra, damit es lange hält:

Zu unserem Chiptuning V3 empfehlen wir die NGK RACE Zündkerzen. So hast du immer einen stabilen Zündfunken und musst keine Angst vor Zündaussetzern haben. Außerdem brauchst du unbedingt einen Upgrade Ladeluftkühler. Damit hast du immer die volle Leistung, auch bei warmen Temperaturen.

BAR TEK-TIP!

Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank Kit für Motor und Getriebe.

Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank Kit für Motor und Getriebe.

Product Bundle 3
Group 6
Group 6
Group 6
BAR-TEK® 2.5L TFSI EA855evo Leistungsstufe 3 - Bundle
Maximale Leistung für den kleinen Gedbeutel
Perfekt für den Einstieg
Top Preis-Leistungs-Verhältnis
+
Gesamtpreis
3.079,90 €
inkl. MwSt.

Sofort Versandfertig!

Das brauchst du extra, damit es lange hält:

Zu unserem Chiptuning V4 benötigst du einen Upgrade-Turbolader. Zu dieser Leistungsstufe empfehlen wir unseren Upgrade-Ladeluftkühler. Damit hast du immer die volle Leistung, auch bei warmen Temperaturen. Ein Muss bei dieser Leistung ist eine 4" Downpipe und mindestens 3" Abgasanlage.

BAR TEK-TIP!

Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank Kit für Motor und Getriebe.

Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank Kit für Motor und Getriebe.

Product Bundle 4
Group 6
Group 6
Group 6
Group 6
BAR-TEK® 2.5L TFSI EA855evo Leistungsstufe 4 - Bundle
Maximale Leistung für den kleinen Gedbeutel
Perfekt für den Einstieg
Top Preis-Leistungs-Verhältnis
Gesamtpreis
1.699,95 €
inkl. MwSt.

Sofort Versandfertig!

Das brauchst du extra, damit es lange hält:

Zu unserem Chiptuning V5 benötigst du einen Upgrade-Turbolader. Zu dieser Leistungsstufe empfehlen wir unseren Upgrade-Ladeluftkühler. Damit hast du immer die volle Leistung, auch bei warmen Temperaturen. Ein Muss bei dieser Leistung ist eine 4" Downpipe und eine mindestens 3" Abgasanlage. Durch höhere Belastungen und mehr Ladedruck benötigst du für deinen Motor verstärkte Kolben und Pleuel. Mit unserem Schmiedekolben & Pleuel Set kannst du Leistungen über 650 PS stabil und sicher fahren! Damit du die Leistung auch auf die Straße bringst, benötigst du eine verstärkte Sportkupplung. Die originale Kupplung kann das erhöhte Drehmoment nicht verarbeiten. Bei Fahrzeugen mit DSG Getriebe musst du auch eine verstärkte DSG Kupplung verbauen und die DSG Software anpassen. Damit dein Motoröl nicht überhitzt ist bei dieser Leistung auch unser Ölkühler-Kit erforderlich.

BAR TEK-TIP!

Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank Kit für Motor und Getriebe. Dann ist es einfach wichtig, den Umbau sauber durchzuführen. Gerne übernehmen wir den Umbau für dich. Hier kommst du zu unserem Area-51 Workshop! Die Abstimmung der Software auf die neuen Komponenten muss individuell auf dem Leistungsprüfstand angepasst werden. 

Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank Kit für Motor und Getriebe. Dann ist es einfach wichtig, den Umbau sauber durchzuführen. Gerne übernehmen wir den Umbau für dich. Hier kommst du zu unserem Area-51 Workshop! Die Abstimmung der Software auf die neuen Komponenten muss individuell auf dem Leistungsprüfstand angepasst werden. 

Product Bundle 5
Group 6
Group 6
Group 6
Group 6
BAR-TEK® 2.5L TFSI EA855evo Leistungsstufe 5 - Bundle
Maximale Leistung für den kleinen Gedbeutel
Perfekt für den Einstieg
Top Preis-Leistungs-Verhältnis
+
+
+
+
+
Gesamtpreis
6.649,70 €
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Sofort Versandfertig!

Die hier angegebenen Leistungen beruhen auf unseren Erfahrungswerten und können nur eine Tendenz angeben. Alle Angaben ohne Gewähr, da jeder Motor anders ist und viele Faktoren eine große Rolle bei der maximalen Leistung spielen. Dazu gehören zum Beispiel der Kraftstoff, das Chiptuning und die gelaufenen Kilometer. Bei uns kannst du deinen Motor auf unserem 1000PS-Leistungsprüfstand durchchecken lassen.

Wie können wir dir helfen?

Hast du noch Fragen? Dann kontaktiere uns einfach telefonisch oder per E-Mail. Wir sind gerne für dich da!

Bartek Bartoszewicz
Tuning Professional
Sein erstes Auto war ein 1er Polo mit 40er Weber Doppelvergaser und 129 PS. Sein zweites ein Audi 50. Heute tunt Bartek Lamborghinis auf 1000 PS. Schon als kleiner Junge baute Bartek Fahrzeuge auseinander und setzte alles wieder besser zusammen. Das Abitur schrieb er mit Öl an den Fingern. Der gelernte KFZ-Mechaniker mit Schwerpunkt Motoren und Getriebebau wollte unbedingt zum Motorsport. In seinen 10 Jahren bei der Formal 1 betreute er 73 Rennen, unter anderem als Motorenmechaniker von Ralf Schumacher bei Toyota. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® Motorsport und hilft seinen Kunden, VW- und Audi-Motoren zur Höchstleistung zu bringen.
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