Tuning-Guide für Golf 2 und Co mit G60-Motor
Das Tuning von G60-Motoren hat fast schon einen historischen Touch, nicht nur für alte Tuning-Profis. Wenn du einen Golf 2 oder Corrado mit emotionalem Wert schneller machen willst, findest du in diesem Tuning-Guide die genaue Anleitung für die nachhaltige Leistungssteigerung. Damit sind bis zu 100 PS Mehrleistung drin, aufgeteilt in fünf Leistungsstufen!
Verbaut in:
- Corrado
- Golf 2
- Passat 35i
Baujahre:
1988 – 1993
Motorcodes:
- PG
- 1H
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Hier benötigst du keine weiteren Änderungen. Wichtig ist nur, dass dein G-Lader keinen Wartungsstau aufweist.
Nach Montage des Tuning-Kits muss die Zündung und der Co-Wert eingestellt werden! Hier geht’s zu den Einstellwerten. Der Chip ist nur gesteckt und kann selbst oder von uns getauscht werden!
Nach Montage des Tuning-Kits muss die Zündung und der Co-Wert eingestellt werden! Hier geht’s zu den Einstellwerten. Der Chip ist nur gesteckt und kann selbst oder von uns getauscht werden!
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Bei höherer Kilometerlaufleistung empfehlen wir die Montage einer Sportkupplung, damit die Mehrleistung auf die Straße gebracht werden kann.
Es gelten die gleichen Tipps wie beim Tuning-Kit 1. Die 200 PS werden erreicht mit dem großen Ladeluftkühler und dem 68 mm Laderrad. Ab hier solltest du ausschließlich 102 Oktan tanken.
Es gelten die gleichen Tipps wie beim Tuning-Kit 1. Die 200 PS werden erreicht mit dem großen Ladeluftkühler und dem 68 mm Laderrad. Ab hier solltest du ausschließlich 102 Oktan tanken.
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Bei unserem Stufe-3-Kit gilt natürlich das gleiche wie bei Kit 1 & 2. Ab hier sollte aber ein Ölkühler-Kit verbaut werden, damit die Öltemperatur immer im grünen Bereich ist. Genauso ist unser verstellbares Nockenwellenrad ein Must-Have. Durch die Schrick Nockenwelle verschieben sich die Steuerzeiten. Um diese richtig einstellen zu können benötigst du unser verstellbares Nockenwellenrad.
Da beim Tuning-Kit 3 auch die Nockenwelle durch eine von Schrick getauscht wird, solltest du dir gleich die nötigen Teile zur Montage mitbestellen. Wie z. B. Sport-Hydrostößel-Satz, Ventildeckeldichtung, Montagefett für die Nockenwelle und das schon erwähnte Nockenwellenrad. Auch hier solltest du 102 Oktan tanken.
Da beim Tuning-Kit 3 auch die Nockenwelle durch eine von Schrick getauscht wird, solltest du dir gleich die nötigen Teile zur Montage mitbestellen. Wie z. B. Sport-Hydrostößel-Satz, Ventildeckeldichtung, Montagefett für die Nockenwelle und das schon erwähnte Nockenwellenrad. Auch hier solltest du 102 Oktan tanken.
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Auch hier empfehlen wir das gleiche Zubehör wie bei unseren Tuning-Kits 1 – 3. Um die volle Leistung nutzen zu können, gerade auch im Sommer, empfehlen wir zusätzlich das große Ladeluftkühler-Kit, damit deine Ladelufttemperatur immer im grünen Bereich ist!
Hier gelten auch die gleichen Tipps wie für Kit 1 – 3. Für G60-Umbauten im Golf 1 haben wir ein spezielles Ladeluftkühler-Kit mit allen Rohren! Auch hier bitte 102 Oktan tanken.
Hier gelten auch die gleichen Tipps wie für Kit 1 – 3. Für G60-Umbauten im Golf 1 haben wir ein spezielles Ladeluftkühler-Kit mit allen Rohren! Auch hier bitte 102 Oktan tanken.
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
Ab einer Leistung von 240 PS empfehlen wir beim G60 eine Sportkupplung. So kann das hohe Drehmoment sicher übertragen werden. Eine G-Laderüberholung sollte gleich mitgemacht werden, außer der G-Lader wurde erst frisch überholt.
Hier gilt das Gleiche wie bei den vorherigen Tuning-Kits: Ab 240 PS müssen mindestens die 380er Düsen verbaut sein. Bei Fahrzeugen mit grünen Düsen empfehlen wir den Umbau auf die Bosch 380ccm Düsen! Bei G60 Motoren mit einer Laufleistung über 100.000 km sollten verstärkte Schmiedekolben verbaut werden. Diese halten dem höheren Druck und höheren Temperaturen stand. Hier empfehlen wir natürlich auch 102 Oktan.
Hier gilt das Gleiche wie bei den vorherigen Tuning-Kits: Ab 240 PS müssen mindestens die 380er Düsen verbaut sein. Bei Fahrzeugen mit grünen Düsen empfehlen wir den Umbau auf die Bosch 380ccm Düsen! Bei G60 Motoren mit einer Laufleistung über 100.000 km sollten verstärkte Schmiedekolben verbaut werden. Diese halten dem höheren Druck und höheren Temperaturen stand. Hier empfehlen wir natürlich auch 102 Oktan.
Diese Leistungen beruhen auf unseren Erfahrungswerten. Daher können wir dir nur einen Richtwert angeben. Jeder Motor ist unterschiedlich und viele Faktoren spielen bei der Leistungssteigerung eine Rolle. Dazu gehören der verwendete Kraftstoff, die Softwareabstimmung und auch die Kilometerleistung. Daher sind alle Angaben ohne Gewähr.
Möchtest du deinen G60 unter die Lupe nehmen?
Deinen Motor können wir auf unserem 1000PS-Leistungsprüfstand genau unter die Lupe nehmen. Damit sind exakte Messungen ein Kinderspiel. Hast du noch Fragen zu unseren Tuning-Kits für deinen G60? Dann kontaktiere uns einfach per Telefon oder E-Mail. Wir freuen uns auf dich!