1.8T 20V VW & Audi Upgrade Kraftstoffpumpe für längsverbaute Motoren 600 PS BAR-TEK®

1.8T 20V VW & Audi Upgrade Kraftstoffpumpe für längsverbaute Motoren 600 PS BAR-TEK®
Plug & Play-Kraftstoffpumpe für alle VW und Audi mit längs eingebautem Motor bis 600 PS!... mehr

Plug & Play-Kraftstoffpumpe für alle VW und Audi mit längs eingebautem Motor bis 600 PS!

Unsere neue Intank-Kraftstoffpumpe mit einer Förderleistung von bis zu 340 l/h bei 3 bar. Perfekt geeignet für alle, die in allen Situationen mehr Leistung wollen. Diese Pumpe ist extrem stark und versorgt deinen Tuning-Motor konstant mit ausreichend Kraftstoff – auch in Kurvenfahrten und bei hohen Drehzahlen.

Die originalen Benzinpumpen sind nicht nur nicht geeignet für leistungsgesteigerte Motoren. Sie verlieren auch mit der Zeit selbst an Leistung. Dein Motor läuft zu mager und wird einer zu hohen thermischen Belastung ausgesetzt. Möchtest du alles aus deinem Motor rausholen, solltest du deshalb auf unsere Stealth-Kraftstoffpumpe aufrüsten. Sie verträgt problemlos bis zu 600 PS und liefert 340 Liter Kraftstoff pro Stunde. Unsere Pumpe sorgt für einen konstantem Druck. So können die Einspritzdüsen optimal arbeiten.

Diese Upgrade-Kraftstoffpumpe ist genauso groß wie die originale Benzinpumpe. Die Pumpe ist viel leistungsstärker als serienmäßige Kraftstoffpumpen. Sie fördert bis zu 340 Liter die Stunde und reicht für bis zu 600 PS aus. Da die Pumpe Plug and Play wie die Originale im Catchtank befestigt wird, hat man auch keine Probleme mehr bei Kurvenfahrten. Bei vielen Austauschpumpen bei getunten Motoren ist das Problem, dass der Motor bei geringer Tankfüllung bei Kurvenfahrten kurze Zeit keinen Sprit mehr bekommt. Dadurch kann es passieren, dass der Motor anfängt zu stottern oder sogar aus geht.

Features:

  • extrem leistungsstark
  • geringes Gewicht
  • nur für den tankinternen Einsatz
  • E85 (Ethanol) tauglich
  • Kann einfach gegen die originale Intankpumpe getauscht werden
  • Lieferung als kompletter Bausatz mit Stecker, Filter und Halter
  • Durchmesser: 39 mm
  • Länge: 108 mm

Bei einigen Fahrzeugen kann die serienmäßige Ansteuerung über zu kleine Kabel verfügen. Da unsere Pumpe eine höhere Stromaufnahme benötigt, könnte es bei zu kleinen Kabelquerschnitten zum Ausfall oder sogar zum Kabelbrand kommen! Daher empfehlen wir eine zusätzliche Stromversorgung über ein Schaltrelais!

Passend für

  • Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Typ 8D) | BJ 1994-2001 1.8T AEB | 150 PS
  • Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Typ 8D) | BJ 1994-2001 1.8T AJL | 180 PS
  • Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Typ 8D) | BJ 1994-2001 1.8T ANB | 150 PS
  • Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Typ 8D) | BJ 1994-2001 1.8T APU | 150 PS
  • Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Typ 8D) | BJ 1994-2001 1.8T ARK | 150 PS
  • Audi A4 / S4 / RS4 B5 (Typ 8D) | BJ 1994-2001 1.8T AWT | 150 PS
  • Audi A4 / S4 / RS4 B6 (Typ 8E) | BJ 2000-2004 1.8T AVJ | 150 PS
  • Audi A4 / S4 / RS4 B6 (Typ 8E) | BJ 2000-2004 1.8T BEX | 190 PS
  • Audi A4 / S4 / RS4 B6 (Typ 8E) | BJ 2000-2004 1.8T BFB | 163 PS
  • Audi A6 / S6 / RS6 C5 | BJ 1997-2005 1.8T AEB | 150 PS
  • Audi A6 / S6 / RS6 C5 | BJ 1997-2005 1.8T AJL | 180 PS
  • Audi A6 / S6 / RS6 C5 | BJ 1997-2005 1.8T ANB | 150 PS
  • Audi A6 / S6 / RS6 C5 | BJ 1997-2005 1.8T APU | 150 PS
  • Audi A6 / S6 / RS6 C5 | BJ 1997-2005 1.8T ARK | 150 PS
  • Audi A6 / S6 / RS6 C5 | BJ 1997-2005 1.8T AWT | 150 PS
  • Seat Cordoba I (Typ 6K GP01) | BJ 1999-2002 1.8T 20V AQX | 156 PS
  • Seat Cordoba I (Typ 6K GP01) | BJ 1999-2002 1.8T 20V AYP | 156 PS
  • Seat Exeo I (Typ 3R) | BJ 2008-2013 1.8T 20V CFMA | 150 PS
  • VW Passat B5 (3B) | BJ 1996-2000 1.8T 20V AEB | 150 PS
  • VW Passat B5 (3B) | BJ 1996-2000 1.8T 20V ANB | 150 PS
  • VW Passat B5 (3B) | BJ 1996-2000 1.8T 20V APU | 150 PS
  • VW Passat B5 GP (3BG) | BJ 2000-2005 1.8T 20V AWT | 150 PS
  • VW Sharan I (Typ 7M8) | BJ 1995-2010 1.8T 20V AJH | 150 PS
  • VW Sharan I (Typ 7M8) | BJ 1995-2010 1.8T 20V AWC | 150 PS
  • Škoda Superb I (Typ 3U4) | BJ 2001-2008 1.8T 20V AWT | 150 PS
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