VAG X-Schaft-Pleuel 144x20mm OHNE Schrauben BAR-TEK®

VAG X-Schaft-Pleuel 144x20mm OHNE Schrauben BAR-TEK®
VAG X-Schaft-Pleuel 144x20mm OHNE Schrauben BAR-TEK®
VAG I-Schaft Pleuel X1-F1® 144x20mm BAR-TEK®
VAG I-Schaft Pleuel X1-F1® 144x20mm BAR-TEK®
VAG I-Schaft Pleuel X1-F1® 144x20mm BAR-TEK®
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VAG X-Schaft-Pleuel 144x20mm OHNE Schrauben BAR-TEK®
VAG X-Schaft-Pleuel 144x20mm OHNE Schrauben BAR-TEK®
X-Schaft Pleuel ohne Schrauben für 1.8T-, TFSI-, 16V- und 8V Motoren Unsere VAG X-Schaft... mehr

X-Schaft Pleuel ohne Schrauben für 1.8T-, TFSI-, 16V- und 8V Motoren

Unsere VAG X-Schaft Pleuel sind eine Innovation im Motorsport: Bis zu 1000 PS bringst du damit mit deinem 1.8T-, TFSI-, 16V- und 8V Motor auf die Straße. Während die Serienpleuel bei dieser Belastung einfach reißen würden, sorgen unsere Pleuelstangen für die ultimative Performance! Da geht dir das Tuningherz auf.

X-Schaft Pleuel haben einen großen Querschnitt, um die Spannungsbelastungen gleichmäßig auf den Pleuel zu verteilen und so zu reduzieren. Das macht sie extrem robust und rissfest. Mit ihrer Stabilität und Steifigkeit sind sie wie gemacht für den Motorsport und rennbegeisterte Fahrer. Dazu kommt ein extrem geringes Gewicht von nur 599 Gramm pro Pleuel.

Um den Kolbenbolzen optimal schmieren zu können, verfügen unsere VAG Pleuel über eine Zusatzbohrung. Bevor sie unser Lager verlassen, werden sie von uns exakt gemessen und gewinkelt. Das gewährleistet auch die hohe Sicherheit!

Ab einer Leistung von 300 PS solltest du auf unsere Pleuel umsteigen, damit der Motor die hohe Belastung problemlos meistern kann. Je nach Motor solltest du gleich das passende Zubehör wie Lagerschalen und Schrauben dazubestellen.

Features unserer X-Schaft-Pleuel:

  • Original BAR-TEK®
  • hochfest aus dem Vollen gefräst
  • geeignet für extreme Leistungssteigerungen bis ca. 1000 PS
  • extrem leicht und sehr stabil
  • Magnaflux inspiziert
  • 4 Stück pro Satz
  • Maße: 144 x 20 mm
  • Gewicht pro Pleuel mit Schrauben nur 599 Gramm
  • präzise gewinkelt und getestet bei uns im Haus
  • Mit Zusatzbohrung für Kolbenbolzenschmierung (rifle drilled)

Unsere Pleuel passen in folgende Motoren mit 144x20mm Pleuel:

  • VW / Audi 1.8T (mit speziellen Schmiedekolben)
  • VW / Audi 2.0L TFSI mit 20mm Kolbenbolzen (mit speziellen Schmiedekolben)
  • VW G60
  • VW / Audi 16V
  • VW 2.0L 8V

Wie du Pleuelschrauben richtig anziehst, haben wir hier für dich zusammengefasst.

Bilder zeigen Pleuel mit Zubehör (Schrauben, Lagerschalen), welches nicht im Lieferumfang enthalten ist.

Passend für

  • Audi A3 (8L) 1.8T (20V) | 150 PS
  • Audi A3 (8L) 1.8T (20V) | 180 PS
  • Audi A3 (8P) 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
  • Audi A4 (B7) 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
  • Audi A6 (C6) 2.0L TFSI (EA113) | 170 PS
  • Audi S1 (8X) 2.0L TFSI (EA113) | 256 PS
  • Audi S3 (8L) 1.8T (20V) | 210 PS
  • Audi S3 (8L) 1.8T (20V) | 225 PS
  • Audi S3 (8P) 2.0L TFSI (EA113) | 265 PS
  • Audi TT (8J) 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
  • Audi TT (8N) 1.8T (20V) | 150 PS
  • Audi TT (8N) 1.8T (20V) | 163 PS
  • Audi TT (8N) 1.8T (20V) | 180 PS
  • Audi TT (8N) 1.8T (20V) | 190 PS
  • Audi TT (8N) 1.8T (20V) | 225 PS
  • Audi TT (8N) 1.8T (20V) | 240 PS
  • Audi TTS (8J) 2.0L TFSI (EA113) | 272 PS
  • Seat Altea 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
  • Seat Cordoba I (6K GP01) 1.8T (20V) | 156 PS
  • Seat Exeo 1.8T (20V) | 150 PS
  • Seat Exeo 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
  • Seat Ibiza II (6K) Cupra 1.8T (20V) | 156 PS
  • Seat Ibiza II (6K) Cupra 1.8T (20V) | 180 PS
  • Seat Ibiza III (6L) Cupra 1.8T (20V) | 180 PS
  • Seat Ibiza III (6L) FR 1.8T (20V) | 150 PS
  • Seat Leon I (1M1) 1.8T (20V) | 180 PS
  • Seat Leon I (1M1) Cupra 1.8T (20V) | 210 PS
  • Seat Leon I (1M1) Cupra 1.8T (20V) | 225 PS
  • Seat Leon II (1P) 2.0L TFSI (EA113) | 185 PS
  • Seat Leon II (1P) Cupra 2.0L TFSI (EA113) | 240 PS
  • Seat Leon II (1P) Cupra 2.0L TFSI (EA113) | 265 PS
  • Seat Leon II (1P) Cupra 2.0L TFSI (EA113) | 286 PS
  • Seat Leon II (1P) Cupra 2.0L TSI (EA113) | 310 PS
  • Seat Leon II (1P) FR 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
  • Seat Toledo II (1M) 1.8T (20V) | 180 PS
  • Seat Toledo III (5P) 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
  • Skoda Octavia I (1U) 1.8T (20V) | 150 PS
  • Skoda Octavia I (1U) 1.8T (20V) | 180 PS
  • Skoda Octavia II (1Z) 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
  • Skoda Superb I (3U) 1.8T (20V) | 150 PS
  • Skoda Superb II (3T) 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
  • VW Corrado 1.8T (20V) Umbau
  • VW Eos 2.0L TFSI (EA113) | 200PS
  • VW Golf I 1.8T (20V) Umbau
  • VW Golf II 1.8T (20V) Umbau
  • VW Golf III 1.8T (20V) Umbau
  • VW Golf IV GTI 1.8T (20V) | 150 PS
  • VW Golf IV GTI 1.8T (20V) | 180 PS
  • VW Golf V GTI 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
  • VW Golf V GTI 2.0L TFSI (EA113) | 230 PS
  • VW Golf V GTI 2.0L TFSI (EA113) | 240 PS
  • VW Golf VI GTI 2.0L TFSI (EA113) | 235 PS
  • VW Golf VI R 2.0L TFSI (EA113) | 270 PS
  • VW Jetta IV / Bora 1.8T (20V) | 150 PS
  • VW Jetta IV / Bora 1.8T (20V) | 180 PS
  • VW Jetta V 1.8T (20V)
  • VW Jetta V 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
  • VW New Beetle 1.8T (20V) | 150PS
  • VW New Beetle 1.8T (20V) | 180 PS
  • VW Passat B6 (3C) 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
  • VW Polo IV GTI (9N3) 1.8T (20V) | 150 PS
  • VW Polo IV GTI (9N3) 1.8T (20V) | 180 PS
  • VW Polo V R (6R) WRC 2.0L TFSI (EA113) | 220 PS
  • VW Scirocco III 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
  • VW Scirocco III R 2.0L TFSI (EA113) | 265 PS
  • VW Scirocco III R 2.0L TFSI (EA113) | 280 PS
  • VW Sharan 1.8T (20V) | 150 PS
  • VW Vento (Jetta III) 1.8T (20V) Umbau
Weiterführende Links zu "VAG X-Schaft-Pleuel 144x20mm OHNE Schrauben BAR-TEK®"


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